الموضوع: انقطاع الكهرباء مع ذوبان الفيوز الاساسي للسيارة

لما حصل الموضوع ده العربية كانت مش بتدور اكيد -
عموما ممكن يبقى العيب عندك فى الريليهات الموجودة فى علبة الفيوزات ان بعضها يكون اتحرق وفيه احتمال لاقدر الله تكون علبة الفيوزات تلفت - بس خلينا فى الاحتمال الاول بس ادينى فرصة للمساء اكون معى الكمبيوتر لانى الان عالموبايل الان وسوف اقوم بكتابة طريقة قياس الريليهات والتاكد من سلامة عملها بالصور ان شاء الله

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sam12

يعطيك الف عافيه استاذ احمد لا تنساني الله يخليك و يحميك حتعبك معاي شوي

نعم ماكنتش بدور حتى ما كان في ولا لمبه في طبلون السيارة ما عدا لمبه الباب المفتوح بس،


طبعا كابل الدينمو سليم بوصل كهرباء من الدينمو بس لما اركبو في مكانو في علبه الفيوزات مش بيشحن خالص - دي اول مشكله -----.و عندي الكهربا فصله عن السويتش يعني لو مش سلك من اي فيوز من تحت الديركسيون الى الكونتكت ما كانت تشتغل السيارة - دي تاني مشكله


قرات في النت عن انو في ريلاهات تكون اماكن الفيش او الارقام ااي عليها مختلفا ازاي اعرف الريلاي المزبوط في المكان المزبوط ؟

- أول حاجه حتلاقى الغطاء بتاع علبة الفيوزات عليه رسم لأماكن وقيم الفيوزات والريليهات - ومبدئياً عندك أول حاجه تبحث عنها هو ريلية المارش وممكن تلاقى ليه اكتر من ريلاى - لو لقيت الرسمة موجودة على غطاء علبة الفيوزات صورها وضعها هنا وأنا إن شاء الله حاشرحلك كل ريليه بيعمل ايه- لو ملاقيتش الرسمة يبقى تنشر هنا سنة الصنع والماركة والموديل للسيارة وأنا أشوفلك رسمة علبة الفيوزات - وماتقلقش من حاجه إن شاء الله أنا معك واحدة واحدة ومتزهقش .
نعود لموضوع طريقة قياس الريليهات لكن فى البداية يجب أن يكون لديك أفوميتر لقياس الفولت والمقاومة ويستحسن يكون به قياس لأمبير عالى حتى ١٠ أمبير أو أكثر (لتستطيع قياس وجود ارضى فى السيارة فيما بعد - وإن كنت تمتلك الافوميتر ولا تعرف طريقة إستخدامه قوللى علشان أقولك إزاى تستعمله - بالإضافة لقطعتين أو ثلاثة سلك كهربى طولهم مثلاُ ٢٥ او ٣٠ سم للقطعة بألوان مختلفة وليكن الأحمر والأسود والأصفر.
الريليهات لها أشكال كثيرة ولكن أكثر شكلين شيوعاً هما الشكلين الأتيين :





ولكن طريقة القياس واحدة فى النوعين نظرأ لأن أرقام الأطراف متشابهة تماماً رغم إختلاف شكل الريلياى.
- يتم فى البداية الفحص النظرى للريليهات وهى لاتزال فى مكانها من حيث وجود إثار إنبعاج فى أى ريلاى أو حرق أدى لتلف الغلاف البلاستيكى للريلياى ويتم تغيير التالف والتجربة بعد طبعاً خلع جميع التوصيلات الخارجية التى قمت بتركيبها .
- فى حالة عدم وجود اى علامة خارجية لتلف الريلياى - يتم نزع ريليه واحد من علبة الفيوزات للإختبار خارجياً كالأتى :
١- يوجد على قاعدة الرلياى أرجل نحاسية عليها أرقام لكل رجل من الأرجل والأرقام هى 30-85-86-87-87a
٢- نضع مقياس الافوميتر على تدريج الأوم مثلاً على 2k أوم ونقيس بين الرجلين 85 و 86 سنجد القراءة تعطى رقم بالأوم حوالى ١٠٠ أوم أو أقل المهم يعطى قراءة فى هذه الحدود .
٣- نقيس الأوم بين الرجلين 30 و 87a يعطى صفر .
٤- نقيس بين الرجلين 30 و 87 يعطى مالانهاية أو يكتب حرف E
٥- نضع قطعة سلك على الرجل رقم 85 وليكن لونها اسود وقطعة سلك ثانية على الرجل رقم 86 وليكن لونها أحمر ووصل الطرف الثانى من السلك الأسود (85) إلى سالب البطارية والطرف الثانى من السلك الأحمر (86) على موجب البطارية ستسمع صوت تكة معناه إن الريلياى لقط تمام.
٦- وأنت فى هذا الوضع والريلياى لاقط ستقوم بقياس الأوم بين الرجلين 30 و 87a ينجد إن القراءة اصبحت مالانهاية - ثم القياس بين الرجلين 30 و87 سنجدها أصبحت صفر
٧- وانت موصل الريلية بالبطارية حذارى ثم حذارى من أن تلمس أسلاك الأفوميتر كل من الأرجل 85 و 86 بتاتاً
- لو إجتاز جميع الإختبارات ضعه مره أخرى فى مكانه وانزع ريليه أخر وقم بعمل نفس الاختبار عليه وهكذا .
وطمئنى على النتيجة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sam12

السلام عليكم صور علبه الفيوزات داخل السيارة و خارجها مع صور الفيوز الذايب و مكانه


http://www9.0zz0.com/2016/08/10/15/259328859.jpg


.http://www9.0zz0.com/2016/08/10/15/430037056.jpg


.http://www5.0zz0.com/2016/08/10/15/357188328.jpg


.http://www8.0zz0.com/2016/08/10/15/429661746.jpg


.http://www8.0zz0.com/2016/08/10/15/549310692.jpg


و جاري فحص الريلاهات بس ما اعتقد ريلاي المراوح مثلا تقطع الكهرباء عن السويتش او ريلاي طرمبه البنزين

بس على كل حال سوف افحص جميع الريلاهات
س/هل هنالك ريلاهات داخل السيارة تحت الدركسيون ؟


س/ما معنى ((( ecu )))) لانه موجود من ضمن علبه الفيوزات ؟
س/ما معنى ((( ALT ))) لانه هذا هو الفيوز الذايب ؟

طبعا ريلاي المارش هو الستارتير ريلاي صح ؟

للتذكير السيارة من نوع هيونداي سنتافي موديل 2003

افحص الريلاى المكتوب عليه START والفيوز الزجاجى الكتوب عليه IG هما يؤثران على السويتش كذلك فحص ريلاى طلمبة البنزين بجوار الريلاى الازرق ومكتوب عليه FUEL PUMP
ALT معناه alternator وهو الدينامو - ECU معناه كمبيوتر السيارة ويتم فحص الريلياى الخاص به ايضا ذو اللون البرتقالى وايضا كل الفيوزات المكتوب عليها ECU واعطنى فرصة للمساء حتى اقوم بكتابة وظيفة كل ريلاى وفيوز على الصور لانى عالموبايل الان
اعتقد هناك علبة فيوزات اخرى بالداخل بجوار عجلة القيادة على يسارها