المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed desoky
بسم الله الرحمن الرحيم الموضوع صعب ان حضرتك تفهمه ده شغل حرفى اللى هيعرف العيب ميكانيكى برضه والمشكله ليها اكتر من سبب 1 الخراط مش صنيعى وممكن يكون فى خلوص عالى من الكرنك والسيبيكه دى نقطه 2 قطع الغيار مش اصلى او مقلده 3 الميكانيكى ما نظفشى المجارى بتاعة الزيت كويس بضغط الهواء والجاز داخل البلوك بعد شغل الخراط لان احتمال كبير يكون فى رايش بياسر على ضغط الزيت فى السلانسيه وقوة ضغط الزيت بتبان فى السلانسيه لان على السرعه طبيعى ضغط طلمبة الزيت بيبقى شديد 4 ممكن الطلمبه الجديده وحشه ومقلده زى كل قطع غيار اللى فى السوق خلى بالك قطع غيار اللى موجوده هيا اصلا قديمه ومجدده وبلزات طلمبة الزيت اى طلمبة زيت عربيه بتصلح لانهم ترسين فقط لما بتضعف الخلوص بين التروس بيوسع دى الطلمبه وغالبا ده عيب الطلمبه 5 مكنة مؤشر الزيت ممكن نوعها وحش ؟ كل دى احتمالات يكون العيب من حاجه من دول بس انا مش عارف ازاى الخراط هياخد خلوص الموتور وهو راكب مش فاهم دى اول مره اسمعها ؟اتمنى اكون وصلت لحضرتك جزء من سبب المشكله وانا دايما بقول لكل الزملاء قطع الغيار فى كلها مغشوشه مفيش حاجه كويسه كله غش فى غش والافضل من وجع القلب ده كله مواتير استيراد من مكان كويس وبلتجربه الاول والدفع بعديها لان احنا عايشين فى دولة الغش كله مغشوش ؟ربنا يصلح حالك