الموضوع: لمبة الزيت بترعش

ايه يا رجالة محدش عارف الموضوع ده ولا ايه

بسم الله الرحمن الرحيم الموضوع صعب ان حضرتك تفهمه ده شغل حرفى اللى هيعرف العيب ميكانيكى برضه والمشكله ليها اكتر من سبب 1 الخراط مش صنيعى وممكن يكون فى خلوص عالى من الكرنك والسيبيكه دى نقطه 2 قطع الغيار مش اصلى او مقلده 3 الميكانيكى ما نظفشى المجارى بتاعة الزيت كويس بضغط الهواء والجاز داخل البلوك بعد شغل الخراط لان احتمال كبير يكون فى رايش بياسر على ضغط الزيت فى السلانسيه وقوة ضغط الزيت بتبان فى السلانسيه لان على السرعه طبيعى ضغط طلمبة الزيت بيبقى شديد 4 ممكن الطلمبه الجديده وحشه ومقلده زى كل قطع غيار اللى فى السوق خلى بالك قطع غيار اللى موجوده هيا اصلا قديمه ومجدده وبلزات طلمبة الزيت اى طلمبة زيت عربيه بتصلح لانهم ترسين فقط لما بتضعف الخلوص بين التروس بيوسع دى الطلمبه وغالبا ده عيب الطلمبه 5 مكنة مؤشر الزيت ممكن نوعها وحش ؟ كل دى احتمالات يكون العيب من حاجه من دول بس انا مش عارف ازاى الخراط هياخد خلوص الموتور وهو راكب مش فاهم دى اول مره اسمعها ؟اتمنى اكون وصلت لحضرتك جزء من سبب المشكله وانا دايما بقول لكل الزملاء قطع الغيار فى كلها مغشوشه مفيش حاجه كويسه كله غش فى غش والافضل من وجع القلب ده كله مواتير استيراد من مكان كويس وبلتجربه الاول والدفع بعديها لان احنا عايشين فى دولة الغش كله مغشوش ؟ربنا يصلح حالك

مكنش ف داعى تغير طلمبه الزيت .. لان ببساطه لو دورت العربيه وشيلت غطاء الزيت هتلاقيه بيترتش ودا معنى ان ضغط ضلمه الزيت سليمه ... باختصار كان عندى الموضوع دا ف عربيتى القديمه 128 ولما غيرت ساعه الزيت وفلتر الزيت اللمبه انتظمت معايه جرب تغير ساعه الزيت الاول بس هات الاصليه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed desoky

بسم الله الرحمن الرحيم الموضوع صعب ان حضرتك تفهمه ده شغل حرفى اللى هيعرف العيب ميكانيكى برضه والمشكله ليها اكتر من سبب 1 الخراط مش صنيعى وممكن يكون فى خلوص عالى من الكرنك والسيبيكه دى نقطه 2 قطع الغيار مش اصلى او مقلده 3 الميكانيكى ما نظفشى المجارى بتاعة الزيت كويس بضغط الهواء والجاز داخل البلوك بعد شغل الخراط لان احتمال كبير يكون فى رايش بياسر على ضغط الزيت فى السلانسيه وقوة ضغط الزيت بتبان فى السلانسيه لان على السرعه طبيعى ضغط طلمبة الزيت بيبقى شديد 4 ممكن الطلمبه الجديده وحشه ومقلده زى كل قطع غيار اللى فى السوق خلى بالك قطع غيار اللى موجوده هيا اصلا قديمه ومجدده وبلزات طلمبة الزيت اى طلمبة زيت عربيه بتصلح لانهم ترسين فقط لما بتضعف الخلوص بين التروس بيوسع دى الطلمبه وغالبا ده عيب الطلمبه 5 مكنة مؤشر الزيت ممكن نوعها وحش ؟ كل دى احتمالات يكون العيب من حاجه من دول بس انا مش عارف ازاى الخراط هياخد خلوص الموتور وهو راكب مش فاهم دى اول مره اسمعها ؟اتمنى اكون وصلت لحضرتك جزء من سبب المشكله وانا دايما بقول لكل الزملاء قطع الغيار فى كلها مغشوشه مفيش حاجه كويسه كله غش فى غش والافضل من وجع القلب ده كله مواتير استيراد من مكان كويس وبلتجربه الاول والدفع بعديها لان احنا عايشين فى دولة الغش كله مغشوش ؟ربنا يصلح حالك

الف شكر ليك يا باشا علي ردك الجميل
هو الميكانيكي فعلا غير طرمبة الزيت والفلتر مرتين تاني بعد العمرة نفسها ونضف المجاري علي كلامة كويس وغير موبينة الزيت 3 مرات منهم مرة استيراد وهو اصلا في نفس توقيت العمرة بتاعتي دي كان بيعمل عمرة لاكتر من 5 عربيات وانا شفتهم بنفسي وكلهم مفيش فيهم العيب ده هي الفكرة ان العربية كانت بتعمل معايا كده قبل ماعمل العمرة وكنت ماشي عليها عادي لفترة تقريبا سنتين بس انا كان في دماغي انها بسبب ان الماتور خفيف

[QUOTE=Mohamed Desoky;3876097994]بسم الله الرحمن الرحيم الموضوع صعب ان حضرتك تفهمه ده شغل حرفى اللى هيعرف العيب ميكانيكى برضه والمشكله ليها اكتر من سبب 1 الخراط مش صنيعى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mu Reda

مكنش ف داعى تغير طلمبه الزيت .. لان ببساطه لو دورت العربيه وشيلت غطاء الزيت هتلاقيه بيترتش ودا معنى ان ضغط ضلمه الزيت سليمه ... باختصار كان عندى الموضوع دا ف عربيتى القديمه 128 ولما غيرت ساعه الزيت وفلتر الزيت اللمبه انتظمت معايه جرب تغير ساعه الزيت الاول بس هات الاصليه

شكرا لاهتمامك يا باشا

بس هو فعلا الميكانيكي غير الفلتر مرتين وساعة الزيت 3 مرات وبرده المشكله موجوده