ماشي بس انا اعرف منين ان العيب من الفتيس يعني هو مش بيعمل معايا حاجه ولما بتجيب ال d العربيه بتطلع عادي ولما بجيب ال r بترجع بردو عادي لوحدها ... يعني اسمع ان لو الفتيس فيه حاجه يخبط او يبقي في رزعه كده يعني ولا ايه
عرض للطباعة
ايه ياجماعه محدش عارف ايه الحل في المشكلتين دي
غيرت زيت ليه ماغيرتش معاه فلتر زيت الفتيس
النقلات كويسة ولا بتأخر
في حاجة عندك في البوابه او حساس الايدل والايرماس في حاجه ملخبطة فيهم
غير فلتر بنزين
شيك على البوجيهات والمباين واسلاك البوجيهات
مافيش تحسن خش على الفتيس وقربة الفتيس
شوفت الزيت المطلوب فى الكتالوج اسمه ايه زى ما قال لك م/أحمد عبد الفتاح ؟؟
مفيش حاجه اسمها حطيت زيت ابيض ؟؟ .. اكتب هنا مواصفه الكتالوج و اسم الزيت اللى انت حطيته
هل المشاكل ظهرت مع تغيير زيت الفتيس ؟؟
بالتوفيق
طيب ياجماعه في واحد صاحبي قالي ممكن الموبينه هي اللي تكون عامله كل ده بتخلي العربيه بتبطل ومخليه مفيش سحب خالص هل الكلام ده صحيح ممكن يحصل ولا لا
بسم الله الرحمن الرحيم
اولا نحل مشكلة السحب .. بس الاول عاوز اعرف العربية كام سي سي ؟؟
1- لما بتغير زيت الموتور بتحط كام لتر زيت ؟؟
2- لما بتغير الزيت و بتقيسه بيكون معدي علامة max و لا على العلامة بالظبط ولا اقل قليلا ؟؟
3- اجابة السؤالين السابقين باذن الله حل المشكلة
ايه بقا علاقة الزيت و مقاسه بعدم السحب
مكتوب ع غطاء تغيير الزيت انك ما تعبيش زيت و يعدي العلامة لازم يبقا مظبوط او اقل قليلاً ... معناه ايه الكلام ده ؟؟؟
بالبلدي كدا ... معناه انك تنفذ التعليمات لان زيادة الزيت عن مقاسة الطبيعي هيخليه يعدي على غرفة الاحتراق هيتحرق و يتبخر و يخرج مع العادم .... اول حاجه العادم هيقبلها ايه ؟؟؟ حاجه اسمها catalyst converter اللي هي (علبة البئية)
طيب علبة البيئة دي جواها ايه ؟؟؟ جواها حاجه كدا عاملة زي السيراميك عبارة عن بودر و ده وظيفته اصطياد الغازات و حجبها قبل ما تخرج للحياه
طيب لو العادم ده محمل ببخر زيت هيعمل ايه ؟؟؟ هيعمل زي العجين في الاول و بعد كدا هيعملك زي كورة شبيهة بالكورة سيلك تسد مخرج العادم خالص .. و ده يكتم عزم المحرك
فحضرتك لو مش فاكر انك بتشيك على مقاس الزيت كل مره بتغير زيت عربيتك .. على طول تروح تفحص علبة البيئة و تشوفها مكتومة و لا لا عند واحد بتاع شكمنات .
طيب لو لقيتها تمام .. تيجي تاني تبلغنا انها تمام علشان الخطوة الجاية هيبقا اصلاح المشكلتين مع بعض باذن الله تعالى و هقولك تعمل ايه باذن الله .
تحياتي
مشكلة السحب الضعيف والتبطيل : طرمبة البنزين ضغطها ضعيف اكيد ... وياريت تتاكد من ده كويس ويتم تغيرها بطرمبة او قلب ( موتور طرمبة ) اصليه جديدة او استيراد نضيف وعلى التجربه
مشكلة ال rpm الى طالع ونازل : بين حاجتين حساس الهوا والبوابه ... نضف بوابتك بمنظف انجكشن وحط منظف دورة البنزين بيتابع بالبنزينات وتحطه على تفويله حسب تعليماته ... حساس الهوا تنضفه بمنظف الانجكشن وشيل فيشته لو العربيه ظبطت يبقى العيب منه اما تنظفه او تغيره واخيرا خلى حد فنى شكمانات يتأكد ان الشكمان مش مسدود
تحياتى
مع احترامى لكل الزملاء سحب ضعيف + rpm طالع ونازل + تاخير فى دوارة+تنتيش متقطع على سرعات بطيئة = موبينة
مع علم انتا منظف بوابة و مشيك على فيش
سحب ضعيف + تاخير فى دوارة = طرمبة البنزين
شكرا
راجع على بواوبة الهواء بالحساسين اللي راكبين عليها..حساس الأكسجين و حساس tps
و إكشف على حساس الشكمان عشان هو من مسببات ضعف سحب العربية و إرتفاع إستهلاك البنزين بصورة كبيرة..