عرض للطباعة
السلام عليكم لسه شاري بيجو 307 sw من كام يوم زركبتها حوالي خمس ست مرات العربيه فوق الممتازه بس عندي مشكله كل يوم بتحصل ما فوتتش يوم و هي ان فيوز الباور في اخر الرحله لازم يضرب و الدركسيون يحجر فامش عارف ده من ايه ياريت حد يفيدني هل ده قفله في سلك الضفيره جزء الباور ولا طلمبة باور ولا حساس طلمبة باور ولا ايه و الحاجات دي اسعارها كام و جزاكم الله عني خير
مبدايا الف مبروك على العربية
الانت بتشتكي منه ان شاء الله حاجة بسيطة بس اعرضها على متخصص فاهم
عموما لو انت قريب من الحرفيين ممكن تروح ب كهربائي اسمه "زناتي" في اول الحرفيين تخصص بيجو يكشف عليها
مركز عسكر لتكنولوجيا وكهرباء السيارات
مركز الحاج محمد عسكر و أولاده لتكنولوجيا وكهرباء السيارات
الحرفيين – بلوك 21
ت: 01001211508 – 011405911112
فيه على غطا علبة الفيوزات رسمة للفيوزات بيبقى مكتوب عليها قيمة كل فيوز - فالأول قبل اى حاجه إتأكد من إن قيمة الفيوز اللى راكب اصلا زى ماهو مكتوب على الرسمة او فى الكتالوج بتاع العربية لأنه ممكن يكون الفيوز المتركب اصلاً بقيمة اقل من المطلوب .
كلام الباشمهندس مظبوط جدا لان اى فيوز له قوة تحمل الجهد لو اقل من المكتوب على العلبه هيضرب على طول جرب مش هتخسر شئ وانشاء الله خير ؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م/أحمد عبد الفتاح
فعلا طالما بيتحرق علطول
يبقى فيه حاجه غلط
يا قيمته
يا نوعه
يا مكانه
والله يا جماعة الخير انا سعيد جدا ان فيه حد رد عليا و اهتم و اقتطع جزء من وقته للاهتمام بمساعدة غيرة بارك الله فيكم و جزاكم كل خيراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sherif_mahalla
اما عن المشكله فالفيوز مكانه صح و نوع نظيف و قيمته مضبوطه و اخر ما وصل اليه العلم (الكهربائي) هو ان السوكت اللي الفيوز بيدخل فيه ليه رجلين واحده فيهم متاكله و هي اللي بتعمل القفله فها يظبطها ولو ما كانش يبقي طلمبة الباور بس صاحب العربية قالي حاجه غريبه ان العربية الباور بتاعها كهربا مش زيت فمافهمتش يعني كده مافيهاش زيت باور ولا ايه ( اومال طلمبة الباور بتعمل ايه في الحياة المفروض من اسمها (طلمبه) انها بتحرك سوائل