في مصر الشكل الخارجي مهم عن الامكانيات و الخليج الموتور القوي و الكماليات
في اوروبا السياره العمليه في امريكا مش بتفرق علشان عربيه عائليه و عربيه الشغل و الواحد بيجيب اكتر من عربيه
في مصر الشكل الخارجي مهم عن الامكانيات و الخليج الموتور القوي و الكماليات
في اوروبا السياره العمليه في امريكا مش بتفرق علشان عربيه عائليه و عربيه الشغل و الواحد بيجيب اكتر من عربيه
هو انتشار السياره فى مصر يعنى قطع غيارها متوفره ورخيصه
والميكايكيه ليها كتير كمان لكن بصراحه فى عربيات كتير منتشره
وهى فى الاصل مش كويسه زى الشاهين مثلا عربيه جديده طراز قديم
وناشفه وتحس فعلا انك راكب عربيه قديمه لكن انتشارها موفر قطع غيارها وارخص من قطع غيار ال128 وميكايكيه وخدمه فى كل مكان وده اللى بيخللى ناس كتير تشتريها بس مش علشان ادائها
لكن عندك مثر عربيه زى الفورد سكروت عربيه ممتازه فعلا فى الشكل والاداء والرفاهيه لكن فلة انتشارها تسببت فى قلة قطع غيارها وغلائها بشكل غير عادى وميكانيكيه غير متخصصين طبعا
مما ادى الى انخفاض سعر السياره نفسها وصعوبة بيعها مع انه احسن من الشاهين بمراحل عديده طبعا
فعلا فى مصر معظم الناس يتقلد تقليد اعمى
انتشار العربية يعنى انها كويسة وقطع غيارها رخيصة ومعمرة
انا بقول اننا اساسا بنبص اول حاجه على السعر بمعنى انا لو معايا 150 الف يبقى ممكن اجيب كرولا او ماذدا او شارك مثلا واقارن بينهم فى الاداء والكماليات والساوند سيستم والمنشأ
ولو معايا 10000 يبقى 127 او 128 تعبانه او داتسون او نيسان قديمه
طب هل هافاضل بينهم فى الاداء ولا قطع الغيار ؟
هاقول يا عم اهى اى حاجه ربنا يرحمنى بيها من المواصلات وهاتغاضى عن الاداء بس ههتم بقطع الغيار.
طب معايا 5000 هاجيب سيات وادور اشحت بيها على الميكانيكيه
يبقى الاختيار على اساس السعر اولا
وطبعا انا مؤمن اننا شعب ناصح مش مبيفهمش وبيقلد وخلاص عشان كده مش هاشترى صينى مثلا بكماليات عاليه لكن هاجيب لانوس فاضيه عشان العربيه لو معرفش عنها حاجه بتبيع من 99 ولسه الناس بتشكر فيها لكن الصينى لسه محدش قال رايه بحياد تام او عن خبره فى الاستعمال وده رأى شخصى
تحياتى
المشكلة عندنا في مصر ان ناس كتير مش فاهمة وبتفتي ولما تيجي تكلم معه يؤلك انا سمعت كدا
نفسي اعرف بيسمعوا من مين
ويؤلك العربية دية تحفة عشان مجرد شافها في الشارع والناس غالبة بيسدؤا اي حاجة
روح اتفرجوا علي مندوبين بيع العربيات بيعملوا اية في الناس عشان يبيعوا ويكسبوا ويخلصوا المخزون اللي عندهم من العربيات وتسمع كم من الحلفنات المغلظة ان هو مش كسبان حاجة وكل للة
الإستطلاع لم يعطني خيار آخر فاضطررت للإختيار الثاني و إن كان رايي مختلف عن الخيارين.
فشعبنا أكيد بيفهم و آسف على اختيار أن الشعب لا يفهم
و لكن انتشار سيارة ما ليس دليلا قاطعا على أدائها الخارق و لكن ربما لإنخفاض سعرها مثل 128 مثلا طوال العقود الماضية و هي واحدة من اسوأ السيارات في العالم.
أو لوجود وكيل قوي اسنطاع أن يبيع أعداد قياسية منها مع صيانة و قطع غيار في متناول يد الجميع كما في حالة غبور مع هيونداي اكسيل في التسعينات مثلا وإن لم تكن سيارته تلك هي افضل ما في السوق.
أستطيع من هنا أن أصف الكثير من صناع السيارات المحترمين في العالم بالغباء لأنهم اعتمدوا على وكلاء غشاشين همهم الأول هو الكسب الفاحش دون العمل على مصلحة الماركة التي هم وكلاء لها.
خير مثال على ذلك هي كيا السيارة الأفضل في كوريا و لكنها الأقل مبيعا في مصر لأن الوكيلين الذين أخذا توكيل كيا على مدى العقدين الماضيين أسوا من بعضهما.
و بالتالي فقدت كيا المنافسة أمام مواطنيها هيونداي و دايو رغم انها أفضل منهما.
أهم حاجة تكون رخيصة و مش مهم إنها بتعطل كتير طالما قطع غيارها موجودة و رخيصة