هيونداي المرة دي طلعت بره التصميم العادي في عربياتها
عملت سياسة كده في العربيه وهي الشبكة الكبيرة ودي فكرتها أن العربيه تبقي مقاومة للهوا علشان ثبات العربيه ودي فعلا النقطة اللي فرقت فعلا خصوصا أن هيونداي معروف ثباتها مش اوي لكن ال Ad فعلا بقول عليها نقلة من هيونداي في الثبات مع العلم انا كان معايا النترا hd و md وفعلا الفرق كبير جدا بجانب طبعا حركة ظريفة عند الفوجات في أماكن بتسمح بدخول الهوا بتسمح بتبريد الفرامل علشان تعطي أفضل أداء الفرامل وفعلا حاضرة وبقوة من أقل لمسة العربيه بتوقف ببساطة
هيواندي استخدمت في العربية فولاذ بنسبه 53% وده ظاهر جدا في قوه صاج العربية ولما تقفل الباب هتتعب نفسك تدوس عليه شوية بس ������
ودعامات جانبية في الابواب وبالمناسبة العربيه حصلت علي اعلي التقييمات في اختبارات السلامة وطبعا شكل العربيه مش جديد علي الكوريين شياكه التصميم العربيه فعلا شيك جدا وتحسها شبه الفورد فيوجن
التصميم الداخلي
هيواندي المرة دي بعدت تماما عن التصميمات المعروفه عنها وخدت أسلوب الألمان التابلوه تحسه مايل ناحيه السواق علشان تبقي كل حاجة سهله عليه والزراير مرتبه جدا وده باين قي زراير المالتي المالتي مرتبه جدا والإضاءة الزرقة المعروفه بيها هيواندي
والعدادات الأبيض حتة ألماني كده ������ وعداد ديجيتال للسرعة وده اول مرة ينزل في الالنترا طبعا
التكييف بقا تلج بمعني الكلمة وفي فتحات خليفة مش هتحتاجها اوي لأن فعلا التكييف تلاجة
نيجي بقا لسحب العربيه العربية طبعا العربيات الكوري معروفه أن سحبها كويس جدا ولكن هيونداي عملت drive mode
وده 3 أوضاع
eco سحب متوسط
normal سحب كويس جداااا
sport وده فعلا وهم العربية بتتحول تماما العربية بتبقا من أي لمسة بتطير وده علشان الناس اللي غاوية شد ������ربنا يهديم ويستر طريقهم
العفشة ولا ناشفة ولا طريقة العفشة وسط حتي مع الجنط ال 17 مش بترزع والكلام ده
استهلاك البنزين كويس جدا