عرض للطباعة
معايا نوبيرا 2002 عاملة 160000 كيلو بتطول فى الدوارة اول ما ادور المفتاح اسمع تكة واحدة و مفيش حاجة ارجع المفتاح و ادور تدور بس بتاخد 5 او 6 ثوانى عشان تدور و كل حاجة تبقى طبيعية بعد كدة - غيرت كويل و كابلات بوجيهات و بوجيهات و فلتر هوا و نضفت البوابة و حساس الاكسلاتير 4 مرات و غيرت طرمبة زيت و الزيت و الفلتر لان الكهربائى شايفهم عاوزين تغيير و الكهربائى فك المارش و قالى زى الفل و البطارية جديدة
مش عارف ايه ممكن يكون بيعمل كده
نمسكهم واحده واحده
سوت التكه دا بيكون فالغالب بسبب ضعف البطاريه - وثانيا بيكون عيب المارش
نيجى للمده اللى المرش بيكون شغال فيها لحد مالعربيه تدور
المده بتطول بسبب يااما البنزين ضغطه واطى بسبب الطرمبه ودا باستبعده
او الرشاشات بتسيل ومحتاجه تتغير- وبتترجم فى استهلاك عالى للبنزين
او تانى البطاريه ضعيفه
هل الاعراض دى ساعات وساعات ولا علطول بتظهر معاك مؤخرا؟
هل لمه التشيك انججن منوره؟
انا انصح ببعض الاختبارات السريعه- تغيير الكهربائى والكشف تانى على البطاريه
انا كانت عندى نفس المشكله نوبيرا 2 موديل 2006 وظهرت مرتين وفالمرتين غيرت المارش بواحد ايستيراد
كل دا والعربيه كانت عامله 80000 كم و100000 كم
اظن انه المارش مش البطارية لانها بتدور عربية صاحبى من اول تكة عادى
لمبة تشك انجن مش بتنور طبيعية اول ما ادور تطفى على طول
العربية موفرة فى البنزين ٣٢٠ كيلو فى الصفيحة فى الطرق السريعه
المشكلة دى مش على طول بس الاغلب موجودة و مش مرتبطة ببرودة او سخونة الموتور
اعتقد انك ربما غيرت حاجات كتيرة جدا لم تكن في حاجة لتغييرها
تأخير السيارة ملوش علاقة بالزيت و فلتر الزيت
التأخير كما اوضحته ان فلتر البنزين في ترسيبات شديدة من البنزين ...انصحك بتغيير فلتر البنزين كما انصحك بتعلية موتور السيارة درجة بسيطة جدا...هتفرق كتير في الدوارة
ابقي طمني علي الاخبار
لبني حسن
فلتر البنزين مبصتش عليه من يوم تغييره من سنة و نص و سهل اغيره عشان العربية متتحججش ، اما موضوع تعلية الموتور ده حوار تانى كل ما اعليها سواء من المسمار اللى فوق الدواسة بتاعة البنزين او اللى عند البوابة ترجع لطبيعتها بعد اقل من دقيقة سواء عليت حاجة بسيطة او كتير
انصحك بتغيير فلتر البنزين و تعلية الموتور سنة بسيطة و هتشوف التغيير ...يا ريت تبقي تقولنا علي النتيجة علشان الكل يستفيد