كنت بعمل كده في سياره لادا 91
حبت زيت نقط في التنك والميكانيكي هو الاشار عليا بكده
عرض للطباعة
كنت بعمل كده في سياره لادا 91
حبت زيت نقط في التنك والميكانيكي هو الاشار عليا بكده
ده رابط للموضوع في المنتدى الأجنبي للي يحب يطلع عليه https://bobistheoilguy.com/forums/ub...ission_#UNREAD
مهندس سيارات قالي احط ربع لتر ف تنك البنزين علشان يلين طرمبة البنزين بما ان صوتها عالي
بس مقلق من الموضوع
ارجعوا للينك اللي انا حطيته هاتلاقوا كلام تفصيلي عن عدم جدوى الموضوع ده لمواتير البنزين و انهم بره بيعملوا كده مع مواتير الديزل
اساسا هو استعماله كان مع الديزل .. لكن اعتقد كمان مع البنزين
و كمان هو كان علشان ظروف المناخ البارد القريب من التجمد .. ده كان احد الحلول لتجنب مشاكل معينه
عموما انا موش شايف كلام مميز لاستعماله .. سواء للديزل او البنزين
انا اعتقد انه ملوش اى لازمة
يعنى ازاى احط زيت مهمته الاساسية ان يقلل الاحتكاك ويزيت الاجزاء احوله الى وقود يحترق داخل موتور السيارة
ثم لو على تنظيف دورة الوقود ليها منظف معتمد وموثوق منه
او تفك مسطرة الرشاشات ونظفها
وبعدين لو كان الكلام ده مظبوط كان التوكيلات اوصت به وكلام المهندس بتاع مرسيدس ده يمثل وجهة نظره الشخصية فقط ولا يعتبر قاعدة علمية
دا زيت هيدروليكى...........إزاى أقول انه يعمل تنظيف
كل تأثيره و فائدته على التاكيهات بيعمل لها تزييت و المكنة بتبقى اهدى شوية....عامل زى اللى بيستخدم موتوسيكل و معروف ان فى نوعيات منه مافيهاش دورة زيت بيحط عبوة زيت مع التفويله علشان موضوع التزييت دا...و كمان انت مش محتاج عملية تزييت التاكيهات لو صمام الفايظ (ال pvc) راكب لانه بياخد بخر الزيت و يرجعه تانى و يقوم بالعملية دى تلقائيا
سلبياته بيطلع زيت محروق يسبب تلف لعلبة البيئة و تلف مبكر للبوجيهات و تراكم للكربونات فى غرفة الحريق