لازم زيت الباور يكون لونه احمر لكن لو لونه اسود او بنى يجب تغييره فورا
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Maged_Samy
من يومين وانا حاسس بتقل في الدكسيون والعربيه كأنها عربية بدون باور مش عارف ممكن تكون المشكلة في طرمبة الباور مع العلم :
1_ الطرمبة بتقلب الزيت عادي في العلبة .
2_ مفيش صوت مع تدوير الدكسيون .
3_ مفيش اي تسريب او نقص في الزيت .
4_ ضغط الهواء سليم في الكاوتش
كده المشكله في ايه ?
السيارة نوبيرا 2
:car_part2:
لازم زيت الباور يكون لونه احمر لكن لو لونه اسود او بنى يجب تغييره فورا!!
لو اللون احمر والدركسيون برضه تقيل هتلاقى الخراطيم الكاوتش الرفيعة اللى على مواسير الاسكاترا مهرية من الداخل وبتنزل برو زى برو الاستيكة بيسد بلف الجريدة ويمنع تدفق الزيت بسهولة نتيجة السدد وطبعا دركسيون تقيل ويجب تغييرهم بجديد لو مش لاقيهم جداد فصل جديد اكبس خراطيم عند القاضى فى اخر جسر السويس القاهرة لكن لازم القديم يبقى فى ايديك
:chatting:
مهما سلكتهم برضه هينزلوا برو كاوتش والزيت يتوسخ والدركسيون يتقل تانى .. يتشابه الموضوع ده مع اسباب قفش مساتر فرامل العجلات
برضه خراطيم الفرامل بتبقى مهترءة من الداخل ومحتاجة تغيير بجديد !!وبتنزل برو كاوتش مع زيت الباكم يخرب الABS!وكمان يخللى تيل الفرامل قافش على العجلات والعربية تبقى تقيلة وتسخن ومتسحبش فى الجرى وتستهلك بنزين بشكل بشع ومفرط!ممكن ده يسبب خراب اسطوانة الدبرياج!
لو اوتوماتيك بقى الله واعلم الفتيس هيحصله ايه؟؟!!
:tumb::tumb::tumb::chatting::car_part2: