معرفش في المواصفات الا حكاية الدوت3 الودوت4 :d
معرفش اذا كان فيه مواصفات تانية
عرض للطباعة
tasaka
متشكر جدا جدا جدا لمشاركة حضرتك الثرية ^_^
طيب هل ممكن الأسباب دي تؤدي إلى تقل خفيف في دوسة الفرامل ؟
فعلا زي ما حضرتك قلت
درجة غليان الزيت الدلفي اللي معايا 252 درجه مؤوية, وعند الرطوبة (typical wet boiling point) تساوي 156 درجة مؤوية
ومكتوب ان مواصفات الزيت
DELPHI Lockheed super 205 motor brake fluid exceeds FMVSS 116 DOT 3 & 4
specification and current specification SAE J1703 & J1704 ISO 4925 (3&4)
typical dry boiling 252 C
typical wet boiling 156 C
صراحة اول سطرين دول زي الطلاسم :D
ملف مرفق 15452اقتباس:
اعتقد المانيوال عندك كان بيتكلم على الزيوت بصفه عامه .. و ليس زيت الفرامل ؟؟؟؟ .. تمام ؟؟؟؟
لان زيت الفرامل بيتغير كل سنتين بالكتير .. و لو فى مكان رطب جدا جدا .. يتغير على فترات اقل من كده كمان
زيت الفرامل بيتأثر بشده بالماء .. و يجب تغييره عند وجود نسبه حوالى 3.5 % رطوبه داخل الدوره .. الرطوبه معدل امتاصها طبيعيا حوالى 2% فى السنه ( حتى فى حاله دوره فرامل سليمه و محكمه تماما 100% ) و ده طبيعى جدا جدا
الامتصاص ده بيتم من خلال مسام الخراطيم المطاط او عند فتح غطا علبه الفرامل
يجب ملاحظه ان خراطيم الفرامل و مواسير دوره الفرامل مصممه لكى تقاوم هذه التأثيرات لفترات طويله جدا
تغير اللون الى الاسود او الغامق جدا .. دلاله على ان المستخدم قام بتعدى الفتره المناسبه للزيت بفتره كبيره
يمكن قاصدين زيوت elf المعتمده عندهم
طيب مافيش داعي للقلق :D ؟اقتباس:
اعتقد انه يجب عليك القبام بتغيير الزيت الان لانه فقد خواصه و للاسباب التى ساوضحها لاحقا
ممكن حضرتك ترشحلي زيت كويس ؟
كلام حضرتك مزبوط سالب 40اقتباس:
تقصد عند درجه حراره - 40 مئويه موش + 40 مئويه
صراحه اول مره اعرف ان فيه فرق بين الdot4 و الdot4 plusاقتباس:
لو هى دى المواصفه هندك .. يبقى ده هو الزيت المناسب Super DOT 4 او DOT 4 Plus .. و الرقم المذكور 750 بيعبر عن حد اللزوجه Viscosity Limit عند -40 درجه مئويه
تماااااااااااااام متشكر جداً للمعلومة الممتازة دياقتباس:
الفكره ان دى زيوت منخفضه اللزوجه .. و بتكون من متطلبات الصانع للسياره لو السياره فىها جهاز التحكم الاليكترونى فى الثبات ( الاتزان ) ESP لسرعه استجابتها للمؤثرات .. و ايضا للاستخدام الامثل لل ABS .. و كمان درجه غليانها اعلى من زيوت ال DOT 4 .. و قد تحتوى على كميه اضافات اكبر او افضل ( لكن غير متأكد من النقطه دى )
انت كده لازم تستعمل زيوت Super DOT 4 او DOT 4 Plus bk لان الكتالوج محددها بوضوح ( يعنى لا تستعمل زيوت DOT 4 عاديه )
وقفوا الاستيراد والتواريخ كلها قديمة :(اقتباس:
معنديش فكره .. بس ده اعتقد رقم يبين مده التخزين قبل فتح العلبه .. موش المده المسموحه قبل اكتمال استعمال الزيت بعد وضعه فى السياره و مرور سنتين
طبعا الافضل لو لقيت حاجه مدتها ابعد شويه
لو فيه رطوبه فى الدوره زياده .. الاحساس بيكون ان دوسه الفرامل اسفنجيه ده بسبب الهواء ( البخار ) فى الدوره بينظغط مع دوسه الفرامل ( موش ثابته فى مكانها بقوه )
اما تقل الفرامل .. حد من الزملاء يجاوب لك عليه
انا موش شايف ان 252 دى رقم كبير المفروض يكون اكبر من كده للسوبر على ما اعتقد .. ده رقم دوت 4 عادى موش سوبر ؟؟اقتباس:
علا زي ما حضرتك قلت
درجة غليان الزيت الدلفي اللي معايا 252 درجه مؤوية, وعند الرطوبة (typical wet boiling point) تساوي 156 درجة مؤوية
ومكتوب ان مواصفات الزيت
DELPHI Lockheed super 205 motor brake fluid exceeds FMVSS 116 DOT 3 & 4
specification and current specification SAE J1703 & J1704 ISO 4925 (3&4)
typical dry boiling 252 C
typical wet boiling 156 C
صراحة اول سطرين دول زي الطلاسم :D
يمكن قاصدين زيوت elf المعتمده عندهم
هل انت متأكد ان الزيت ده Super DOT 4 .. ام ان الاسم خادع لانه كتب Super 205 موش Super DOT .. شوف الداتا شيت بتاعه الزيت لازم يكتب انه سوبر دوت 4
فعلا المذكور 60 الف كم او 4 سنين لزيت الفرامل .. غريبه بالنسبه لى شويه ؟؟؟؟؟؟؟اقتباس:
صراحه اول مره اعرف ان فيه فرق بين الdot4 و الdot4 plus
http://www.nilemotors.net/Nile/attac...308898&thumb=1
المذكور فى صوره الكتالوج DOT 4 بس .. موش مذكور كلمه Super
هل مذكور Super DOT 4 فى الكتالوج ؟؟ .. و هل رقم ال 750 ده كان فى الكتالوج بتاع العربيه ؟؟ ام لا ؟؟
المهندس احمد عبد الفتاح رشح زيت استرالى اسمه بندكس تقريبا .. و فيه موبيل كويس .. و الافضل على الاطلاق هو ATE المانى بس معرفش موجود فى مصر ام لااقتباس:
طيب مافيش داعي للقلق :D ؟
ممكن حضرتك ترشحلي زيت كويس ؟
كل الزيوت دى دوت 4 .. لكن لو كتالوجك طالب سوبر 4 يبقى لازم تدور فى النوع ده
فى الصورهاقتباس:
المذكور فى صوره الكتالوج DOT 4 بس .. موش مذكور كلمه Super
هل مذكور Super DOT 4 فى الكتالوج ؟؟ .. و هل رقم ال 750 ده كان فى الكتالوج بتاع العربيه ؟؟ ام لا ؟؟
http://www.nilemotors.net/Nile/attac...308898&thumb=1
الملاحظه رقم 4 .. دى بتقول لك .. لو عربيتك مجهزه بنظام التحكم الاليكترونى فى الثبات ESP يبقى تستخدم سائل فرامل منخفض اللزوجه ( اللى هو 750 .. اللى هو حيكون Super DOT )
اما لو عربيتك غير مجهزه بالنظام ده .. يبقى الملحوظه لا تنطبق عليك و تستخدم DOT 4 عادى
هل عربيتك فيها ESP ام لا ؟؟
و ده هو زيت دلفى سوبر دوت 4
Delphi Super DOT 4 Brake & Clutch Fluid 5L DOT4 | Autosessive
فى الصورهاقتباس:
المذكور فى صوره الكتالوج DOT 4 بس .. موش مذكور كلمه Super
هل مذكور Super DOT 4 فى الكتالوج ؟؟ .. و هل رقم ال 750 ده كان فى الكتالوج بتاع العربيه ؟؟ ام لا ؟؟
http://www.nilemotors.net/Nile/attac...308898&thumb=1
الملاحظه رقم 4 .. دى بتقول لك .. لو عربيتك مجهزه بنظام التحكم الاليكترونى فى الثبات ESP يبقى تستخدم سائل فرامل منخفض اللزوجه ( اللى هو 750 .. اللى هو حيكون Super DOT )
اما لو عربيتك غير مجعزه بالنطام ده .. يبقى الملحوظه لا تنطبق عليك و تستخدم DOT 4 عادى
و ده هو زيت دلفى سوبر دوت 4
Delphi Super DOT 4 Brake & Clutch Fluid 5L DOT4 | Autosessive
http://www.autosessive.com/res/image...e/SSB9416M.png
علشان تعرف الزيت اللى معاك ده دوت 4 عادى ام لا
لازم تنزل الداتا شيت بتاعته ..
لو دوت 4 عادى المفروض Viscocity Limit تكون حوالى 1800 ..
اما لو اعلى من دوت 4 يبقى حتكون 900 او اقل من كده شويه حسب نوع الزيت