فيه منظف رشاشات .. و فيه منظف دوره وقود كامله ( بما فيها الرشاشات
انا باتكلم عن دوره وقود كامله .. و موش شرط يعمل فرق كمان لو استعملته
انت ممكن تنظف البوابه و المانفولد من جوه ( ورا البوابه ) ده عمل معى فرق كبير فى استهلاك البنزين و استغربت بصراحه .. تستعمل نوع منظف اسمه Intake Cleaner ( موش منظف كاربيرتير )
للمنفولد انا فتحت البوابه و رشيت اسبراى جوه كميه .. بس خلى بالك ده سريع الاشتعال .. يعنى العربيه تسيبها ساعه او اثنين قبل ما تفكر تدورها .. و استعمال منظف ال Intake و الغربيه بارده الصبح قبل تدويرها .. احذر لانه ممكن يولع لك العربيه
و بعدين ده فيه عوامل كتير جدا .. بوجيهات و EGR و مانفولد .. و زيت موتور قديم .. فلاتر بنزين و هوا .. شكمان مسدود شويه
يعنى موش حتخلص
بس اعمل التنظيف الدورى .. نظف فلتر هوا او غيره لو موش كويس و تجيب الاصلى .. نفس الامر لفلتر البنزين
اتأكد ان البوجيهات رقمها هو رقم الكتالوج ( ان امكن التأكد )
و ابعد نهائى عن حساس الهوا MAF اللى بيركب على علبه فلتر الهوا علشان يقيس الهوا الداخل .. ده بقى بالذات لا ينظف نهائى و عمره طويل جدا جدا ممكن 100 او 150 الف و اكتر ..
و ده مطلى بدهانات خاصه .. لو اى منظف غير المنظف الخاص لل MAF اترش على الحساس ( المنظف الخاص موش موجود فى مصر طبعا ) .. طبقات الدهان دى بتروح .. و هو كمان غالى جدا اغلى من حساس الاكسجين
و خد منى نصيحه لوجه الله .. سيب كبوت العربيه مقفول احسن طول ما هى سليمه .. كل ما حتفتحه علشان تخليها مرسيدس طول ما هى حتسوء اكتر و تظهر اعطال لم تكن موجوده اصلا ( نتيجه الفك و التركيب )
هى اسبرانزا و حتفضل اسبرانزا .. تقبل الامر .. و هى لوحدها حتتظبط مع الوقت