الموضوع: سؤال عن مدة تغيير الزيت لاسبيرانزا 516

لى سؤال ؟

انت استعمالك للعربيه كام الف كم كل 6 شهور

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka

بخصوص ال 0W

- فى توكيل اسبرانزا بيحطوا 0W40 للاسبرانزا 620 .. و المطاوب طبقا للكتالوج هو 5W40
ده بيحصل فى التوكيل
و فى الاصل اللزوجه فى الكتالوج هى 10W30 ( دى المفضله ) و لزوجه 10W40 .. و و لزوجه اضافيه يعنى ممكن استعمالها نسبيا هى 5W40
يعنى اللزوجه السفلى نزلت من 10 الى 5 الى 0

- موبيل لغت ال 5W40 من مصر و استبدلته ب 0W40 .. و انت عارف ان نصف مصر بتستعمل ال 5W40 .. و طبعا موبيل عارفه كده برضه و مع ذلك استبدلته ب 0W

اكرر لك ان زيوت ال 0W حاله خاصه
يعنى انا لا افضل الانتقال من 10W الى 5W .. و افضل الالتزام ب 10W حينها
لكن لانتقال الى 0W لا اخشى منه لانها زيوت عاليه الجوده جدا و قد تكون بتصميم خاص ايضا


- ده مثال .. منحنى بيانى لاحد زيوت كاسترول ( القديمه ) 0W30 و 10W30 .. ده من رابط لموضوع فى 2007


لاحظ ان اللزوجه عند 100 هى 11 لل 0W
لاحظ ان اللزوجه عند 100 هى 10 لل 10W

لاحظ نقطه التعادل عند 20 درجه مئويه .. يعنى فى درحات الحراره العاليه تعطى حمايه اكبر من 10W30 .. و سيوله افضل عند درجات الحراره المنخفضه

اقرأ الرد الكامل للنقطه دى فى الرابط ده
http://www.nilemotors.net/Nile/49115...post3876095771

للرقم الذى قبل ال W يجب التفرقه بين نوعين

1- فى حاله استعمال زيوت معدنيه منخفضه الجوده بمعنى مستوى خدمه منخفض .. و المثال على ذلك هو زيوت المجموعه الاولى و الثانيه
هذه الزيوت غير نقيه .. و غير متجانسه التكوين .. و غير متجانسه الحجم للجزيئات .. و تحتوى على شؤائب اكثرها اهميه للرقم قبل ال W هو احتواء هذه الزيوت على الشمع

لهذه الزيوت يجب الحذر و الالتزام بمتطلبات الكتالوج للرقم قبل ال W لتجنب اثار سلبيه سيئه على المحرك ( فى حال انخفاض شديد فى الحراره .. بمعنى انخفاض اقل من صفر مئوى )

2- فى حاله الزيوت التصنيعيه 100% من اساس معدنى مجموعه 3 (دى بتكون نقيه بنسبه 98% على الاقل و بعضها يصل الى نقاء 100% تقريبا ) .. او اساس تصنيعى حقيقى مجموعه 4 او اعلى ( دى بتكون نقيه 100% لانها مصنعه فى المعمل )
هذه الزيوت نقيه تماما .. و لذلك تقل محاذير الالتزام بالرقم قبل ال W ( نسبيا ) خصوصا لو الحراره فوق الصفر المئوى



الخلاصه
- فى الزيوت التصنيعيه الكامله 100% فقط .. فوق الصفر المئوى لن يظهر تأثير الرقم الذى قبل ال W .. لان اساس المشكله يكمن فى عدم نقاء الزيت و الانخفاض تحت الصفر المئوى مما يؤدى الى تكون البلورات داخل الزيت .. و فى مصر احنا معندناش الانخغاض تحت الصفرده
فى البلاد الحاره جدا يفضل الالتزام بالرقم قبل ال W ( كافضليه فقط )

- الزيوت المعدنيه ذات مستوى الجوده المنخفض و المتوسط ( او حتى المعدنيه كلها بصفه عامه ) .. يجب الالتزام بالرقم الذى قبل w خصوصا فى المناخ البارد جدا



دى هى قناعتى الشخصيه من اللى قرأته اثناء البحث.. الموضوع ده خلافى و لن تجد فيه رأى قاطع .. و قد اكون مخظى فى هذه القناعه

ده رابط اختبارات الزيوت لعربيتك لزيت كاسترول
http://applications.castrol.com/oils...1-6-16v-(2006-)

بالترتيب الاسبقيه
Castrol Magnatec 10W-40 .. لزوجه تشغيل 14
Castrol GTX 10W-40 .. لزوجه تشغيل 13.1
Castrol Magnatec Stop-Start 5W-30 .. لزوجه تشغيل 12.2

- لاحظ ان فيه زيت منهم 5W-30 .. و الرابط هو نفس اللى انت وضعته ( يعنى لمنطقه الشرق الاوسط )

- يعنى نزل باللزوجه اللى قبل ال W .. و زى ما وضحت فى رد سابق زيوت Magnatec Stop-Start بتكون لزوجه منخفضه و مواصفه عاليه بيكون منها A5 و C3 .. يعنى زيوت عاليه الجوده و الاحتمال الاكبر انها تصنيعيه 100%

يعنى احتمال التفسير يكون كالاتى .. اختار زيت عالى الجوده و نقى و تصنيعى و بمواصفه عاليه .. عندما اراد النزول باللزوجه قبل ال W .. ده احتمال يبين الفرق بين المعدنى و التصنيعى ؟؟


- اما بالنسبه للرقم اللى بعد ال W
كاسترول بصفه عامه ملاحظ ان لزوجتها اخف شويه من غيرها لكل وزن ( داخل المدى المسموح للوزن ) .. و دى حاجه انا شايفها كويسه
لزوجه 30 المدى بتاعها من. 9 الى 12.5 .. و المتوسط المعتاد لتلك اللزوجه بيكون من 10.5 الى 11
لزوجه 40 المدى بتاعها من 12.5 الى 16.5 على ما اتذكر .. و المتوسط المعتاد لتلك اللزوجه بيكون من 14.5

لاحظ ان الزيت رقم 2 لزوجه تشغيل 13.1 .. و دى تعتبر فى بدايه وزن ال 40 ( تقترب جدا من لزوجه 30 تقيل ) .. و دى تعتبر زيوت منخفضه اللزوجه ( بالنسبه لوزن 40 ) تناسب بعض المواتير المصممه للزوجه المنخفضه

لاحظ الزيت رقم 3 .. لزوجه تشغيل 12.2 .. و ده برغم انه زيت وزن 30 .. الا انه فى اعلى درجه لوزن ال 30 ( 30 تقيل ) .. و يقترب من كونه زيت وزن 40 ( من ناحيه اللزوجه )

بمعنى انه لما اختار لك لزوجه 30 فهو اختار زيت تقيل من اللزوجه دى علشان يتم توفير الحمايه المطلوبه ليك .. و فى الحاله دى اتوقع ان جزء من الحمايه حيكون عن طريق طبقه الزيت الرقيقه و جزء اخر عن طريق الاضافات لمنع الاحتكاك و التأكل و جزء تالت ناتج من ان اللزوجه ثابته مع مرور الوقت ( الاستعمال )

و لاحظ ان الزيت رقم 1 و 2 .. فى المواصفه معامل اللزوجه لهم منخفض شويه قيمته 145 .. و لكن معامل اللزوجه فى الزيت الثالث مرتفع بفرق واضح قيمته 170 تقريبا ..

و معامل اللزوجه ده بيعبر بطريقه غير مباشره عن جوده و تجانس زيت الاساس و ثبات اداؤه ( اللزوجه ) مع مرور الزمن .. و ايضا بيعكس كميه الاضافات .. و ده اللى جعل زيت ال 30 اللى اختاره يقدم حمايه مناسبه مقاربه لزيوت ال 40

يعنى موش كل زيوت ال 30 زى بعض و موش كل زيوت ال 40 زى بعض برضه .. احيانا بتكون فيه اختلافات كبيره داخل نفس الوزن

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka

لى سؤال ؟

انت استعمالك للعربيه كام الف كم كل 6 شهور

أول مرة استعمل ماجنتك في العربية ... قاطع 2700 كم في شهرين و نص.

قبل كده كانت مع اخويا و مقضيها سفر من سوهاج لسيناء للإسكندرية فعمل 145000 في 4 سنين بس.

الرد ده كان آخر تطييب خاطر من كاسترول انجلترا ليا:

You should have no concerns about an oil lasting the oil change interval indicated.

Remember I said do not get too hung up on baseoils – the additives add the performance – and this entitles the product to pass industry specifications.

The Magnatec 10W-40 is specified as having API SN which is the highest spec available from the American Petroleum Institute for petrol vehicles.

It can do the 10k km/12 months with this specification

استفدت كتير من ردودك و لو عندك أكتر ما تبخلش عليا بيه.

انا بقى لى ساعه و نصف باراجع كل الزيوت فى المواقع لعربيتك

موش بخل و لا حاجه


سؤال ؟؟ انا افتكرت انك اعطيتنى ايميل شيرى .. بس لما دخلت الموقع لقيت استماره لبيانات العربيه

فهل انت راسلتهم ايميل عادى ( يعنى ساشرح ما اريده فى ايميل عادى ) ؟؟ .. ام انك ملئت بيانات الاستماره ؟؟

لان موضوع البيانات ده شكله حيكون متعب و موش حاقددر الاقى البيانات اللى هم عايزينها كلها للعربيه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NaAZoOR

الرد ده كان آخر تطييب خاطر من كاسترول انجلترا ليا:

You should have no concerns about an oil lasting the oil change interval indicated.

استفدت كتير من ردودك و لو عندك أكتر ما تبخلش عليا بيه.

اولا .. مقدرش احكم على جزء من سياق مبنى على ما قبله .. دى انت اللى حتقدر تعرفها بس

ماهو interval indicated .. هل مقصود فتره الكتالوج انك تتبعها ؟؟ .. هل مقصود فتره محدده واضحه ان زيت كاسترول ماجنتيك لزوجه 40 بيمشى 10 الاف و مدته سنه ؟؟
كلام موش واضح و موش مباشر

Remember I said do not get too hung up on baseoils – the additives add the performance – and this entitles the product to pass industry specifications.

ده كلام عام جدا .. و الكل طبعا حيحط الاضافات التى تكفى لاجتياز الاختبارات سواء للزوجه المتعدده .. او لمستوى الخدمه .. لا علاقه خاصه بين الكلام ده و كاسترول تحديدا

The Magnatec 10W-40 is specified as having API SN which is the highest spec available from the American Petroleum Institute for petrol vehicles.
It can do the 10k km/12 months with this specification

ده بقى استعباط على استهبال
اللى افهمه من الكلام ده
1- انه لم يتحدث عن كاسترول مباشره و انهم بيؤكدوا المده سنه و ال 10 الاف ( كاسم كاسترول )
2- هو ذكر مواصفه ال API SN .. و بعدها ربط المده سنه و ال 10 الاف كم بمواصفه SN فى سياق الجمله ( موش بكاسترول نفسها )
3- استعباطه ده مردود عليه بان امسويل XL .. مستوى خدمته SN و مدته 6 شهور ( امسويل زيوت متفوقه و ال XL تصنيعى 100% من اساس معدنى و اعلى من الزيوت المماثله زى الايدج و الالترا )
4- لما هو بالسهوله دى .. ليه كاسترول موش بتحط مده او كم فى موقعها !!



الفكره دى شاغلانى من فتره و عايز ابحثها .. و نفس الامر للمهندس بوريو .. لن تجد فيها رأى قاطع

يعنى هو بيتكلم كده عن فكره عامه ( ربط مده الزيت و الكم بمستوى الخدمه ) .. و يبقى مفيش فرق بين الزيوت اللى ليها مستوى خدمه واحد

الفكره صحيحه كمضمون عام و لكن مشروطه .. و ده حيبقى تفكير و تقييم خاطئ لانه ناقص و لم يعتبر عوامل اخرى مؤثره

و حقيقى المفروض دى تتناقش فى اطار تطور الزيوت ة انعكاساتها على المفاهيم القديمه .. لا اكثر من انها فكره قابله للنقاش و قد تثبت صحتها لبعض المواتير و الزيوت و قد لا تنطبق على البعض الاخر



بكده انا فهمت كاسترول كانت بتتكلم عن ايه فى 10 الاف .. انا باجهز رد ليك ( رد محدد .. و رد اضافى سيكون عام لزياده المعلومات العامه حتى تتمكن من تقييم المعلومات بنفسك )

the magnatec 10w-40 is specified as having api sn which is the highest spec available from the american petroleum institute for petrol vehicles.

It can do the 10k km/12 months with this specification

النقطه دى محتاجه زياده توضيح

منين هو جاب مده السنه ؟؟

ال api sn انا لم اقرأ فيه سابقا مده محدده ( سنه مثلا ) و لكن بيتكلم عن مده مطوله لبقاء الزيت و لم يحددها

من اين اتى الكلام عن مده سنه .. منك اصلا ام من كاسترول ؟؟