ياشباب هل موتور البولو ال 1600 سى سى Mpİ 101 hp دة كويس؟
علشان هركبوة بعد العيد ان شاء الله بدل ال 1300 اللى عندى.
عربيتى موديل 96 هل هيحتاج اى تعديلات غير الضفيرة والكنترول يونت
يعنى فى العفشة او الفرامل او الفتيس او طرمبة البنزين؟
وايه ظروف الترخيص هيترخص 1600 ولا اقل علشان الضريبة.
أرجو الرد فى اقرب وقت...وشكرا
بص يا معلم انا معايا بولو 99 تكيف وباور ولسة مسقط 1400 سى سى بدل 1000 سى سى وبصراحة فرق كبير فى السحب والتكيف . مفيش اى تغير فى العفشة ولا الفرامل و لا ترمبة البنزين بس هوة المشكلة فى الفتيس يعنى بعد لما سألت كتير عرفت انة حيشتغل بس على 1400 سى سى لكن لو 1600 يبقى الصح انك تجيب الموتور راكب فية الفتيس وطقم الدبرياج ( يعنى اسطوانة وديسك ) واتأكد من الحتة دى بالذات علشان لو كل حتة لوحدها مش حتعرف تفرق بين الاثنين دة علشان طقم الدبرياج بتاع 1600 اكبر و بعدين بالنسبة للفتيس ممكن يشتغل معاك بس بعد 140 الى 150 مش حيجمع معاك كويس وممكن دة يأثر على السحب بتاع العربية( ودة بعد سؤال ناس مجربة وكمان صنايعية و بياعين قطع غيار ) الصح علشان تحس بالــ 1600 لازم تجيبة بالفتيس بتاعة
و نصيحة منى خليك فى الـ 1400 انجكشن احسن للعربية من 1600 واوفر فى البنزين ، هوة مفيش فرق كبير بين 1000 و 1400 و 1600 يعنى 1400 بيعمل معايا جوة من 210 الى 240 وعلى الطريق مجربتش لسة
على فكرة انا لسة عامل القصة دى قريب قوى وعارف الاسعار والمصنعية و مكان تجيب منة موتور مضمون و كمان ميكانيكى معلم و تأخد العربية من 4 الى ساعات شغل على التجربة علشان انا كنت سألت واحد وقالى بعد 3 ايام شغل ( علشان يخلص براحتة وطبعا يلف بالعربية ويخلص مشاوير العيلة واخدها منة متفشفشة )
بص لو عوزت حاجة انا فى الخدمة ممكن تكلمنى على موبايل 0103567854
وانا اقولك الصح وازاى تعرف الموتور حالتة اية و تعمل اية مع اللى حتشترى منة الموتور وكمان ازاى تقيس حالة الموتور بعد التركيب و ممكن تجرب ال 1400 على عربيتى لو عايز وكل سنة وانت طيب
طاب بقولك لو عاوزاسقط موتور 1800 تربو فى جولف 4 يعمل كام وغير الفرامل او اى حاجة ولة لا يا ريت يا fast car تقولى بس عن تجربة حد من اصحابك
ألف شكر ياباشا تعبتك معايا. و ان شاء الله هكلمك فى اقرب وقتاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fast_car
كويس جدا على العربية.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة XLANS
الموتور لازم ييجى بفتيسة عشان فتيس ال1000cc مش هيستحمل العزم بتاعة و هيتحرق.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة XLANS
طرمة البنزين تشتغل عادى لانها اصلا بتطلع 4بار و دة
اكتر من اللى ال1000 و ال1400 بيحتاجوة.
العفشة مش فارقة قوى لو عندك كويسة او جديدة.
الفرامل لازم. تجيب الدوشمتين بتوع قدام و دنجل سكاكين ورا, هتحس بفرق كبير جدا فى الفرامل.
ال1600 يترخص عادى عشان هية شريحة واحدة من 1331 الى 1600 و كانت 175 او 200 فى السنة (مش فاكر بالظبط).اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة XLANS
لازم تغير الفرامل و المفروض بتوع قطع الغيار بياخدوا الحاجة القديمة و تدفع فرق 10 الاف جنية.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة masterzmind
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة iBiZa
ألف شكر يا باشا على أهتمامك وردك وكل سنة وانت طيب عيد سعيد.
الفتيس بتاعى 1300 والراجل بيقولى يركب عادى جدا وسيد عبده قالى يركب عادى.
والموتور دة أصلا كل الفتيسات اللى نازلة معاة أوتوماتيك وبيشيلوها ويركبوها على
المانيوال بتاع العربية.وكان نفسى اركب الأوتوماتيك بتاعوة بس المشكلة ان حاجتوة مش
موجودة للأسف وصلات ووايرات وبدالات وكدة.يعنى لو باظ شكرا.وسمعت ان
الأوتوماتيك فى الجولف أو البولو مش حلو عموما.
وبالنسبة للعفشة أنا لسة مظبط عفشة قدام بس فيه مساعد وبيضة عايزين يتغيروا هغيرهم مع الموتور ان شاء الله.
و الفرامل انا لسة مغير الدوشمتين اللى قدام و الطنابير والتيل الأمامى والفرامل عندى ماشاء الله كويسة جدا.
الدوشم اللى قصدك عليهم هما بتوع نفس العربية اللى أنا ركبتهم ولا موديل تانى؟
وبالنسبة لدنجل السكاكين دة ممكن أركبوة قدام شوية علشان الفلوس اللى معايا مش هتكفى كدة...وايه الفرق بينه وبين الدنجل الخلفى بتاع العربية؟
وبالنسبة للترخيص أنا قصدى أسألك انى ممكن أسجلة على الرخصة 1300؟
وألف شكر مرة تانية ومعلش تعبتك معايا. :k10:
طيب كويس انك بتتعامل مع سيد عبدة على فكرة هوة اللى سقط 1400 بدل 1000 وكمان خدت من عند الشيخ محمود اللى جانبة بتاع الاستيراد الموتور 1400 وبعد لما جربت العربية بأسبوع عملت طقم سرفيس عندة برضة والحمد لله كلة تمام وجربت العربية وجابت معايا لحد 140 على الفتيس بتاع ال 1000 على فكرة قولهم البولو 99 الحمرا وهما هيعرفوا - اما بالنسبة لموضوع الاثبات على الرخصة ممكن تثبتة زى القديم الموضوع انك لما تروح تعمل فحص ابرز 5 جنية لمفتش الفحص حيقولك البلوكة اللى انت غيرتها 1000 قولة ايوة مجرد حياخد رقم البلوكة الجديدة ويثبتة على الرخصة هى المشكلة لو الموتور بتاعك القديم 1300 كاربراتير مش هينفع تثبت الجديد غير 1000 او 1400 او 1600 علشان دة انجكشن و الا هيشك علطول لكن بالنسبة للورق مش بيبقى فية فئة الموتور اية . و لو عوزت حاجة انا فى الخدمة
هوا فيه دنجل سكاكين ورا للبولو؟؟؟
أنا دورت عليه مش موجود!!
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fast_car
شكرا ياباشا على ردك
أنا بردة الموتور هجيبوه ان شاء الله من الشيخ محمود الفوال.وظبط معاة خلاص
بس قولى ازاى انت بتجيب 140 بس بالموتور دة؟؟؟ علشان الموضوع دة مهم أوى.
أنا موتورى 1300القديم وجبت بيه 160 و 170 .والفتيس بتاعوة مش متغير.
و ال 1600 هحاول اثبته 1400 فى الرخصة.
ماهو يركب عادى بس المهم النسب, ارجع للكتالوج و اعرف نفس نسب النقلات متطابقة ولا مختلفة.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة XLANS
مش كل ال1600 اتوماتيك, فية منة مانيوال.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة XLANS
هو البدال مبيحصلوش حاجة, بس فعلا الوصلات و الويرات قليلة قوى, انا كنت بفكر اقلب عربيتى اتوماتيك بس لسة بفكر عشان الموضوع دة.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة XLANS
لا كويس بس هم الميكانيكية مش بيحبوه, فا بيبعدوا الناس عنة.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة XLANS
المساعدين اهم حاجة يبقى الاتنين زى بعض, متغيرش واحد لوحدة ابدا.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة XLANS
لا انت كدة جبت بتوع نفس الموتور, انا قصدى على بتوع الموتور الجديد و هما اكبر, فا هتحتاج تغير جنوط ل14 او 15 حسب عرض الطنابير. انا معرفش عندك اية المقاسات.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة XLANS
انا عندى فى ال2000, ال1000 بتبقى نازلة بنابير صغيرة قوى فا يركب عليها جنط 13 و ال1400 فرامل اكبر (مقاس الGolf III 1.8 ) و دية لازمها جنط 14 و ال1600 فراملها اكبر كمان فا لازمها جنط 15.
هو الدنجل الخلفى بس الفرامل بدال ما هى طبل عندك ورا, بتبقى سكاكين زى قدام و بتفرق فى الفرامل اوى.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة XLANS
و دية حاجة مهمة بردة, مش اول ما المكنة تدورتعمل الService بتاعها, لانى لبست 500 جنية قبل كد فى موتور البيجو عشان طلع مش مظبوط و حاجة الService كلها راحت عليا. جرب الموتور كذا يوم الاول قبل ما تصرف علية تعريفة.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fast_car
موجود بس قليل.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة original
140 دية انا بجيبها على اخر التالت او اول الرابع وعربيتى بتجيب 190 الى 200 و هى 1400 (75 حصان / 2 كامة)اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة XLANS
و بعربية اختى ال1000 بجيب بين ال150 و ال160.
اكشف على الموتور لو دة اخرة معاك لان كدة فية حاجة غلط.
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة iBiZa
بصراحة معرفش حاجة عن موضوع نسب الفتيس دة..
.وياريت تقولى على مكان أجيب منه الكتالوج دة علشان مش عندى.
أنا هغير مساعد واحد مؤقتا استيراد علشان انا الفلوس معايا مش هتكمل علشان انا لسة مظبط العربية سمكرة ودوكو وصارف عليها كتير.
أنا الجنوط اللى عندى 14 والكاوتش 185/60 بس مركب لها رينجات علشان الغربلة
الطنابير 13 عادى بتاعتها.
أنا كدة ممكن أركب بتوع الجولف 3 علشان مش هينفع أجيب جنوط 15 حاليا ؟ ولا مش هتفرق؟
ومتشكرين يا باشا وأسفين على أزعاجك.
انا بصراحة معنديش بردة و دورت علية فى الinternet كتير عشان الاقية.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة XLANS
بس كدة العربية مش هتبقى موزونة معاك.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة XLANS
لا انا اللى عندى هما بتوعها (Polo 2000 1.4) بس لما جيت اغير تيل و طنابير محدش كان عارف اية حاجتها, فا فكيتهم و رحت للراجل و قس على اللى عندة و قاللى دول نفس مقاس الGolf III 1.8, فا انا من ساعتها لما بغير عارف بروح اقولة اية.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة XLANS
هات عندك اللى جاى مع الموتور هيبقى مناسب ليها و غالبا هيركب على الجنط ال14, بس طبعا اتاكد الاول عشان ما تحتاجش تغير جنوط.
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة iBiZa
ألف شكر ياباشا على النصيحة.
وان شاء الله انفذ الأسبوع اللى جاى لما الناس تفتح.
basha so2al bara el mawdoo3 --enta sha3`al fehaliburon??اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fast_car