الموضوع: الacea مش مكتوب فى الكتالوج اختار ايه؟

قبل اى شيئ

1- لازم تصور صفحه اللزوجات المسموحه

2- و كمان صفحه او صفحات المواصفه المطلوبه

3- ذكر اسم و مواصفه الزيت الذى يستخدمه التوكيل حاليا لسيارتك .. و ذكر موديل السياره


انت ممكن تقرأ بنظره عامه .. و لكن موش بنفس الدقه اللى حيقرأها استشارى النتدى لفهم المطلوب و الممنوع لسيارتك

بعد رفع الصور .. ستجد من يرد عليك رد دقيق لكل اسئلتك

14045551_306207139733088_216368678179308996_n.jpg مفيش غير الصفحة دى ولا سيرة عن ilsac ا
بالنسبه للسواقة هادية عواجيزى شوية :)

السيارة لسه هعمل صيانة ال1000ومركز الصيانة بيسمح بزيت من برة( نيسان اوتو ايجيبت) اللى بيحط توتال كوارنز 9000 5w-40 وانا سمعت كثير غيروا النوع و فرقت معاهم كثيرفى الاداء قى انواع عربيات ثانيه فا حبيت انى اختار لزوجة امشى عايها من البداية لعدم نفضيلى تغيير النوع كل شوية فا كبداية هل 5w-30 مناسبة لجونا وسواقة بدون حرق وثانيا لو 5w-30 فى السوق في كذا نوع 0
(موبيل مثلا بس ال acea بيكون c2 )( كاسنرول بروقيشتال بيكون a5 )(شل مفيش غير الترا 5w-40 )انا عارف انهم مذكروش الacea هتا بس اكيد اللزوجة مش تمشى مع كل الانواع دى اللى بتختلف وفقا للمعايير الاوروبيه فا الواحد محتار واخير شوفت محطة بترومين فى مصطقى النحاس وفيها زيوت بترومين السعودى هل ده وكيل لهناك انا اعرف اتهم بيفضلوا البترومين عن كل الانواع دى زى الA1

المختصر المفيد

موبيل c2 ده للاسف اتلغى من السوق

توتال كوارتز 9000 اداؤه متوسط

احسن المذكور فى ال 5 زيوت اللى انت ذكرتها .. بترومين سوبر سينثيتيك a1 .. محطات بترومين تابعه لبترومين السعوديه

المهندس بوريو بيستعمل بترومين سوبر سينثيتيك a1 .. و انا كمان باستعمله من سنه ..

الزيت A5 و لكن معاه كمان موافقه A3\B4 فبالتالى يعطى ميزه توفير الوقود بالاضافه الى ميزه الحمايه .. زيوت ال A3 ليس لها اشتراطات خاصه و تستعمل فى اى محرك



لا تستعمل زيت a1\b1 الا اذا تأكدت ان سيارتك تحقق شروط استخدامه ( و دى حاجه صعب انك تتأكد منها ) .. و اقصد تحديدا زيت موبيل 1 x1 ( زيت موجه الى فورد بصفه خاصه و الى السيارات الامريكيه بصفه عامه )

و هو حاصل على موافقه ال ilsac الخاصه بمصنعى السيارات الامريكيه و اليابانيه .. و لكن اعتقد بشده ان الموافقه ilsac لهذا الزيت موجهه اصلا للسيارات الامريكيه .. الزيت مصمم اصلا لفورد و gm

و لا يوجد ما يضمن و يؤكد ( توافقه او عدم توافقه ) مع سياره يابانيه محدده .. و بالتالى لا احبذ استعماله



قد اضع ردود مفصله لاحقا لبيان فروقات المواصفه الاوروبيه لاحقا كمعلومه عامه تفيدك لانى ملاحظ انك مهتم بها

ده مستوى اداء توتال كوارنز 9000 5w-40

chart(3).jpg





زيت كاسترول ايدج بروفشنال .. تركيبته يبدو انها قديمه شويه متوافق مع SN و GF4 ( و دى غريبه لانه المفروض يتوافق مع GF5 .. و لان معنى كده انه موش اخد موافقه توفير الوقود Resource بتاعه ال SN ) .. و ايضا موافقات الزيت قليله

يعنى زيت متوسط المستوى ( بالرغم ان كاسترول ممتازه و زيت الايدج كمان ممتاز ) .. لكن تركيبه الزيت ده عجيبه و اعتقد انها تركيبه قديمه
chart(4).jpg





و ده مستوى اداء بترومين سوبر سينثيتيك A1 .. الفارق واضح جدا
- يتفوق على كاسترول فى كل شيئ
- يتفوق على توتال فى توفير الوقود و حمايه علبه البيئه
API: SN
ILSAC GF-5
Daimler Chrysler: MB229.31
Volkswagen: 502.00/505.00
BMW: Long-life-04
HONDA, HUNDAY, KIA, TOYOTA, NISSAN & SUZUKI


http://nileup.com/up/uploads/thumbs/...4906663841.png

watermark.jpg

فى المواصفه الاوروبيه تختلف جوده زيت الاساس حسب الاتى :
1- تصنيف الزيت
2- درجه اللزوجه داخل نفس تصنيف الزيت


المواصفه الاوروبيه تصدر فى العاده كل سنتين و قد يحدث اختلافات جوهريه فى الاصدارت المختلفه
سنوضح جوده زيت الاساس حسب مواصفه 2010
1- زيوت الجوده المعتاده Main Stream lubricants
و دى بتكون لزيوت A3\B3 .. و ايضا للزوجات الخفيفه من زيوت A3\B3 و هى التى نعبر عنها بتصنيف A1\B1

2- زيوت الجوده الاعلى من المعتاد Upper Mainline lubricants
و دى بتكون لزيوت A3\B4 .. و ايضا للزوجات الخفيفه من زيوت A3\B4 و هى التى نعبر عنها بتصنيف A5\B5

3- زيوت الاعلى جوده على الاطلاق Top Tier lower SAPS¹ lubricants
و دى بتكون زيوت مجموعه ال C

4- داخل نفس التصنيف ( لكل تصنيف ) .. تتغير جوده زيت الاساس و تركيبته بناء على اللزوجه

و يتضح من هذا لزيوت المواصفه الاوروبيه 2010 ان زيوت A5 هى اعلى جوده من زيوت A1



الزيوت التى لها اشتراطات خاصه من مجموعه A و مجموعه C ( بمعنى انها قد لا تصلح لبعض المحركات )
1- من مجموعه A >> زيت A1\B1 ( بالذات ) .. و A5\B5
2- كل زيوت المجموعه C



المواصفه الاوروبيه لعام 2016 توجد بها اختلافات جذريه حيث تم الاتى .. ( لا اتوقع ظهورها حاليا فى الزيوت عندنا )
1- الغاء المجموعه A1\B1 و تحويلها الى مجموعه جديده داخل ال C و و تسميتها تحديدا C5
2- زيوت A3\B3 اصبحت اعلى فى الاداء من كل من A3\B4 , A5\B5 .. و ده على خلاف جميع اصدارات المواصفات الاوروبيه السابقه .. و دى نقطه تحتاج الى بحث اضافى