كل سنة وانتم طيبين
ياريت كل واحد يدخل يقول عربيتة بتعمل كام كيلو متر فى 20 لتر
واية اسباب استهلاك البنزين من وجة نظرة
عرض للطباعة
كل سنة وانتم طيبين
ياريت كل واحد يدخل يقول عربيتة بتعمل كام كيلو متر فى 20 لتر
واية اسباب استهلاك البنزين من وجة نظرة
150 كيلو فى الصفيحة ونفسى اعرف اية السبب
لوقيادتى داخل شوارع القاهرة ووسط البلد بالكتير بعمل 150 كيلو فى الصفيحه
اما لو فى الطرق السريعه بكون بمعدل شبه ثابت على 200 كيلو ومش عارف كده كويس او لأ رغم انى بكون حريص على ان رجلى تبقى خفيفه على الاكسراتير ومش بحمل على الموتور جامد
وانت بالصحه والسلامه
انا لو طريق سريع يعني من 280 ل 300 كيلو في الصفيحه
لو جوه البلد يبقي ارقام تانيه 170
بالنسبة لللاستاذة shado_0 و pepo7111 دة استهلاك قليل وعلى فكرة نفس استهلاكى
اما بالنسبة khater87 دة متوسط استهلاك العربية
ياريت كل واحد يقول عربيتة موديل .... سنة.....
ومستنين باقى الاعضاء
قبل ما اعمل صيانه للعربيه كانت بتعمل من 170 الى 200 فى الصفيحه
حاليا وانا مستغرب بقت حوالى 160 الى 160
وانا محتار ليه بقت كده العربيه ......
الى عنده فكره يقولى اعمل ايه
غيرت سيرالكاتينة
العربية موديل 99 عاملة 90 ألف كيلو بتعمل ف الصفيحة داخل البلد من 200 إلى 220 وطوالي بتعمل من 270إلى 300
تويوتا كورولا 2005
بتعمل داخل البلد 240-250 و فى السفر حوالى 270
انا عربيتى لانوس 2000 و الاستهلاك كان عالى 140 كم فى الصفيحة روحت غيرت رشاشات و ركببت ام 40
دلوقتى العربية بتدور فى ساعتها والسحب تمام لكن الستهلاك زى ما هو
هل حساس الtps ليه علاقة باستهلاك البنزين لانه عندى لمبة تشيك بتنور منه
ارجووووووووووو إجابة
بالطبع حساس ال THROTTLE POSITION لة علاقة وثيقة بعملية استهلاك البنزين.....حيث أنة مع زيادة درجة الخنق (مشوار بدال)الTHROTTLING ...بسبب ظروف كثيرة للمحرك مثل انسداد فلتر الهواء وكذالك ضعف المحرك ...فان ذلك يجعل السائق يضغط بصورة أكبر على البدال....لدخول كمية هواء أكبر....ومن جهة أخرى فان الحساس نفسة تذهب منة اشارة لوحدة الecu لكى يتم تحديد نسبة البنزين المطلوبة (بناء على ضرورة توافق نسبة الهواء للبنزين)...وبالتالى تزداد فترة حقن البنزين من خلال الPULSE WIDTH المقررة بواسطة وحدة التحكم الالكترونى.....مما يعنى زيادة فى استهلاك البنزين.........
لانوس 2006 مغير سير الكاتينة عند 55.000 كيلو ودلوقت هي 62.000
بتعمل 180 الى 190 ك
حساس الTBS يكون مركب بمانيفولد الهواء(ولة تصميم هندسى معين) .....وهو يقوم بنقل صورة حية لوضع عملية الخنق بناء على الضغط الحادث على بدال البنزين.....ولو فرض وأعطى بيانات غيردقيقة لوحدة التحكم وأخبرها بأن درجة الخنق كبيرة وقد يكون الوضع الحقيقى غير ذلك.....فان عملية ضخ البنزين ستكون أكبر من المفروض والمطلوب لوضع تشغيلى معين ....وبناء علية سيزداد استهلاك البنزين.....لان وحدة التحكم ستقوم بحساب نبضة الحقن(pulse widith ) حسب الdata الواردة اليها من الحساس سواء الحساس صادق فى نقل الصورة الفعلية أم لا(لان وحدة التحكم مترجمة للحساب بناء على البيانات الواردة اليها).....أرجو أن تكون الصورة واضحة الان ياأستاذ أيمن
على فكرة ياأستاذ أيمن قبل الشروع فى تغيير الحساس دة....لضبط معدل استهلاك البنزين......أكد أولا على كفاءة فلتر الهواء....وعلى نظافة مانيفولد الهواء....بمعنى أصح تخلص أولا من الأشياء التى تجعلك تعطى زاوية خنق كبيرة وذلك لحصر العيب........لأن المفروض ان الحساسات عمرها الافتراضى يبقى كبير.......لك من التوفيق ....مع رجائى باعلامى والأخوة حينما تصل لنتائج مرضية
العربية عندى سحبها زى الفل وكذلك الفلاتر والمنافول انا بنظفة بنفسى
انا متوسط الاستهلاك 200-220 كم/صفيحه
ومن قرائتي في المنتدي اسباب زياده استهلاك
1- اسلوب القياده
2- تلف في الرشاشات
3- تلف في tps
بالأضافه لتنظيف المنفول وتغيير الفلتر اذا استلزم الامر
والاهم من دا كله فين رأي بروفيسور المنتدي محمد ممدوح
انا عندي نوبيرا 2003 اوتوماتيك واستهلاك البنزين للصفيحه 150-160 كم كده جوه البلد و تقريبا 210 كم بره البلد كده كويس كويس ولا ايه؟؟؟؟؟:11:
انا عربيتى 2006 لانوس ماشية 25500 كيلو بتعمل والحمد لله 285 بره البلد الطريق السريع داخل البلد والزحام 180 الى 200 كيلو باحط بنزين 92 وافضل بكتير فالسحب وراحة العربية
نوبيرا 2006 160 كم جوه البلد, و حوالى 250 كم على الطوالى.
لانوس 2000
جوه البلد 160 بالكتيير
طريق سريع 200 - 240 بشرط ان السرعة لا تزيد عن 120
السرعة اكبر من 120 -> 180 بالكتيير 200 كيلو
اعتقد ان مشكلتى هيه الرشاشات وغيرت رشاشات بس للأسف ركبت رشاشات bm فرقت فى الدواره بس
فى حاجة عندى ومتهيألى ان الرشاشت برضو فيها عيب انها مش بتقفل صح لما ببطل العربية
انى لما اجى ادور العربية امبير البنزين مثلا بيكون واقف على شرطة معينة بعد الدوارة الامبير بينزل 2 مللى لتحت
توقعت ان المشكلة ديه تتحل مع الرشاشات لكن للأسف محصاش
عن تجربة لبعض الاخوة الافاضل رشاشات الهيونداى + طريقة القيادة الهادئة من افضل طرق توفير البنزين
عربيتي و الحمد لله لانوس 2 موديل 2006 , عاملة لحد دلوقتي 57000 كم
- في الطرق السريعة علي سرعة من 100 - 120 كم/ساعة بتعمل حوالي 400 كم
- داخل المدينة بزحامها و قرفها بتعمل من 300 - 350 كم
و علي فكرة اللمبة بتكون لسة منورتش و بيكون المؤشر تقريبا علي أول العلامة الحمراء
دة انت ببتكلم على التنك ولا 20 لتر
[grade="800080 800080 800080 800080"]بأتكلم عن التنك . يعني 3/4 التنك تقريبا مش كله[/grade]
انا عربيتى لانوس 1 مو 99 عاملة 130 الف كيلو و مغير الرشاشات برشاشات بى ام ام 40 و العربية بتعمل 150 كيلو فى الصفيحة جوة البلد بس زحمة زحمة و بتعمل برة البلد على السريع 300 ك فى الصفيحة
و أنا لانوس 2 2002 و عاملة 77000 كم
و بتعمل فى الطوالى حوالى 200 كم فى سرعة أقل من 120
و داخل البلد 150 كم
و ربنا يرحمنا من الزحمة
لانوس 2006 بتعمل في الصفيحه من 230 الي 250
لانوس 2 1600cc جوه البلد 150 وعلى السريع 230:240
موديل 2001 اتوماتيك -نوبيرا - داخل البلد 150ك فى السفر 220ك
هيونداى سوناتا 2009 أتوماتيك 2000 سي سي.جوا البلد 120كم وعلى الطريق 200 كم فى الصفيحة.هل هذا طبيعى علشان سعة الموتور ولا استهلاك عالى؟
دايو اسبيرو مانيوال 1500 موديل 1994 عاملة 134000 حوالى 150 جوا البلد و حوالى 160 - 180 ع الطوالى بس انا حاسس ان دة كتير صح ولا
لانوس 99 عاملة 110 ألف كيلو بتعمل ف الصفيحة داخل البلد من 150 إلى 200 حسب الوقوف والاشارات .
وطوالي بتعمل من 300 الي 320
موديل 99 ماشية 210 الف كيلو بتعمل حوالي 220 في الصفيحة