فيه احتمالات كتيرة ... منها ان الفرامل قافشة على العجل .... او ان فيه مشكلة فى الفتيس ... لازم من الكشف المفصل على العبربية
رقم العضوية : 45361
تاريخ التسجيل : 24Aug2009
المشاركات : 9
النوع : ذكر
الاقامة : بنى سويف
السيارة: لانسر
السيارة[2]: لانسر
الحالة :
رقم العضوية : 63828
تاريخ التسجيل : 01Mar2010
المشاركات : 2,083
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لانسر بومة 2008
السيارة[2]: بليزر k5 1980
دراجة بخارية: no
الحالة :
فيه احتمالات كتيرة ... منها ان الفرامل قافشة على العجل .... او ان فيه مشكلة فى الفتيس ... لازم من الكشف المفصل على العبربية
رقم العضوية : 131924
تاريخ التسجيل : 02Dec2012
المشاركات : 2
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: lancer
السيارة[2]: hundai
الحالة :
تنظيف فلتر الهواء ... او تغييره بالفلتر الاصلى اذا احتاج التغيير ... وسترى النتيجة بمجرد رفع قدمك من دواسة الفرامل العربية هتجرى لوحدها
رقم العضوية : 150828
تاريخ التسجيل : 29Oct2013
المشاركات : 30
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: lancer 2008
السيارة[2]: فيات 132
الحالة :
انا اعتقد ان المشكلة في الاربة بتاعت الفتيس او بالمعني العلمي ال Torque Converter ده اللي بيوصل الحركة من شافت المحرك لغاية الفتيس ومنه الي الكواتشات ده طبعا لو لغيت كل الاحتمالات التانية زي مثلا ممكن تكون فيه بوش او مشكلة في الكبالن,, من الاخر ممكن واحد خبير من الاعضاء يساعد او تروح لورشة متخصصة في الفتيس الاوتوماتيك
رقم العضوية : 45361
تاريخ التسجيل : 24Aug2009
المشاركات : 9
النوع : ذكر
الاقامة : بنى سويف
السيارة: لانسر
السيارة[2]: لانسر
الحالة :
نظفت البوابة و حساس الأيدل و فلتر الهواء. السيارة انضبطت الى حد ما.
المفضلات