سوال واحد فقط لو سمحتوا هل اللنسر الشارك الشكل الجديد يعني ثابته و لا القديمه ثلبته اكتر
عرض للطباعة
سوال واحد فقط لو سمحتوا هل اللنسر الشارك الشكل الجديد يعني ثابته و لا القديمه ثلبته اكتر
الشكل الجديد اثبت بكتيير
بالعكس ده هي بعد 120 الدركسيون بيتقل
وعموما هي نسبيا ثباتها اعلى من البومه
بس بالمقارنه بالسيفيك والمازدا تعتبر اقل منهم وشنطتها عاليه وبتعمل تعويمه بسيطه لو غرزه جامده على سرعه عالييه
والسيفيك والمازدا ثباتهم اعلى والمازدا خصوصا ثابته وعفشه ناعمه لانسر عفشتها ناشفه شويه
طيب هي المازدا سعرها قريب من اللانسر الشارك اصلا انا حجيبها مستعمله والبنزين ايه الكلام عليه يعني انا بحب الجري و عايز البنزين تكون موفره فيه علي قدر المكان فاتوكل علي الله في الشارط ولا ايههههههههههه
اسف جدا و عارف اني تعبكوا اوييييييي معايا
هات المازدا احسن
اعتقد ان السيفيك ممكن تلاقي منها مستعمل في حدود 120 او 130
المازدا هتبقى نفس الكلام هاي لاين مستعمل تبقى في الحدود دي
واوتوماتيك ب 125 زيرو بس مش فل اوبشن وبصراحه المازدا كفاااءه فعلا
انا عن نفسي عمري ما افكر اركب لانسر نهائي واي عربيه كوري افضل منها ان كانوا سيراتو او النترا او اوبترا كمجمل عربيات افضل منها
الشارك بتاكل بنزين جامد اوى لو بتجرى
واحد صاحبى بتعمل معاه 18 ليتر فى ال 100 كيلو لو بيجرى فوق ال 140
الشارك بتاكل بنزين جامد
هات المازدا احسن محدش اشتكى منها
بجد حوار البنزين ده ده كده كتير اوييييييييييييييييييييييي ييييييييييييييييييييييييي ييييييي
كده انا اجيب الشكل القديم احسن بس انا كنت حاموت عليها شكلها جامد اوي و التابلوه بس كتير كده البنزين