الموضوع: استفسارات هامة في صيانة الفيرنا

يا مسهل يارب
يسر يارب ولا تعسر

على العموم يا إخونا طالما مفيش رد من حضراتكم الكرام أوي أوي قلت أثقف نفسي بنفسي واجتهد على قدر استطاعتي في مسألة الكلام المفيد في الاستفسارات اللي طرحتها عليكم

طبعا لأن زكاة العلم المفيد هي نشره وليس كتمه فسأخبر حضراتكم باللي توصلت له وأجري على الله ☝.
بالنسبة للاستفسار الأول فاللي عرفته وطبقته بنفسي إن ارخاء سير الباور وحله وشده وربطه بيكون من مسمارين في قاعدة ماسكة طلمبة الباور ومثبتاها بجسم المحرك مسمار بيبقى من فوق ورا طنبورة طلمبة الباور وواحد من تحت من ظهر الطلمبة بيتفكوا بمفتاح رقم 12 بس لازم يكون أصلي علشان ميبريش راس المسامير؛ بتهوي المسمارين دول شويه بعد كده بتبقى الطلمبة متاحة للتحرك للخلف وللأمام وبكدا ممكن ترخي السير وتطلعه كمان.
فك المسمارين دول بيكون عكس بعضهم وربطهم بيكون بالتالي عكس بعضهم
في الفيرنا 1500 طلمبة الباور بتكون في ظهر المحرك من عل يمين السائق من ناحية صدر العربية وفك المسمار اللي فوق بيكون ناحية صدر العربية لجوه وربطه بيكون ناحية وجه العربية والمراوح والراديتير
والمسمار اللي تحت في ظهر الطلمبة بيقى العكس في الحل والربط.
وفي الفيرنا 1600 طلمبة الباور بتبقى من قدام من عل يمين السائق وراء المروحة والراديتير.
طبعا علشان تربط الطلمبة بتاعت الباور بعد فكها بتلاحظ الأتي
* بترجع السير مكانه عل الطنابير أو بتستبدله لو هو تعبان وقديم
* هتحتاج لقضيب مفتاح أو سيخ علشان تدقر بيه الطلمبة بجسم المحرك علشان السير يتشد معاك واتخلي بالك إنك تشد السير شده معقوله بحيث إنه لا يكون مشدود أوي فوارد مع الزمن إنه يتقطع أو يحمل عل الطلمبة وبلي الرولمان اللي فيها ولا ترخيه أوي فيقع من عل الطنابير بتاعته ودي تبقى كارثة لإنه ده لا قدر الله لو وقع إنت وسايق هيوقف منظومة الباور والدركسيون هيبقى حجر زي الجبل ويصعب معاه التوجيه تخيل لو ده حصل معاك لا قدر الله في حالة تخطي اثناء القيادة

تابع.....
* ارتخاء السير زيادة عن المطلوب بيترتب عليه إما إن السير يقع من عل الطنابير ودا يبقى كارثة
أو إنه عل أقل الأحوال يعمل صفير وزنه سيما مع بداية التشغيل
وخير الامور في شد سير الباور إنه يكون وسط ومعقول لاهو شادد اوي فيحمل عل الطلمبة وبليتها أو يتقطع ولا هو مرخي فيقع من عل الطنابير أو يعمل صفير وزنه والعربية أصلا مش مستحمله زن بسبب ضعف العزل أصلا
* بعد ما تتأكد إن شد السير معقول إنت وداقر الطلمبة بقضيب حديد أو مفتاح في جسم المحرك تبتدي تربط المسامير عكس الفك وتتأكد إن المسمارين مربوطين كويس علشان الطلمبة ما تحركش من مكانه تاني بس مش معنى كده إنك تنتقم من المسامير لحد ما يقتلو ويصعب فكهم مرة اخرى أو يتفكفوا بصعوبة بعد بري رؤسهم.
بعد كده شغل وجرب لاقيت الدنيا تمام احمد ربنا الدنيا مش مظبوطه فك وظبط من أول وجديد لحد ما توصل للنتيجه المطلوبة.