اولا الHI الوضع العادي (نسب نقل عالية)
1st 60
2nd 100
3rd 150
4th190
وضع ال Lo (نسب نقل اقل)
1st 40
2nd 70
3rd 103
4th 137
5th مش فاكر اوي بس في حدود 160
ده نتيجة ال vvt اللي بيخنق الصباب عند عدد لفات موتور قليلة وهو غير موجود في 1600 لتوفير البنزينلان ساعات لما أكون طالع فى كل نقلة و ال RPM ما بين 4 و 5 بتستهلك بنزين كتير والعربية بتكون عايزة تنطلق ..
لكن لما أكون ماشى بالراحة العربية بتبقى تقيلة ...
طبعا على الوضع العادي HI استهلاك البنزين اقل بكتير لان الموتور بيكون علي عدد لفات اقلياريت برضه تقولى هل استهلاك البنزين بيفرق معاه وضع فتيس الدوال رينج ولا ثابت .. يعنى مثلا هل الاستهلاك بيقل لما تجيب الدوال رينج على العزم الأقل
على فكره انت طبعا نسب فتيسك لازم تكون مضبوطة علي الوضع العادي hi
لان ال Lo غير مناسب للقيادة العادية تخيل ال rpm بيكون علي 7000 لفة وانت علي الغيار ال 3 وسرعتك 100 !!!
المفضلات