very good question...
got to research that as i don't know and i'd really like to know
MMamdouh
رقم العضوية : 4454
تاريخ التسجيل : 18Jan2008
المشاركات : 250
النوع : ذكر
الاقامة : nasr city
السيارة: soon
السيارة[2]: impreza 2008 at
دراجة بخارية: no
الحالة :
سؤال فني ياجماعة بيتبادر في ذهني في عربيات بتبق نازلة بabs وبتبقي طنابير ورا وفي بعض العربيات بتبقي نازلة ديسكات ورا هل الabs في الحالتين مابيفرقش مع العلم ان الديسكات بتقفش اسرع من الطنابير لسهولة التخلص من الحرارة اسرع من الطنابير لكن طبعا علي حساب العمر الافتراضي للتيل وساعات بقرا في مواصفات العربيات اللي ديسكات ورا (4-sensor/ 4-channel ABS ) هل في الطنابيير ورا بيبق نفس الكلام ولا بيبقي 2 sensors/2 channels بس ارجو الافادة
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 4454
تاريخ التسجيل : 18Jan2008
المشاركات : 250
النوع : ذكر
الاقامة : nasr city
السيارة: soon
السيارة[2]: impreza 2008 at
دراجة بخارية: no
الحالة :
يا ريت يا استاذ mmamdouh تلاقيلنا اجابة للموضوع او اي حد من المنتدي ميبخلش علينا بالرد وباشكرك يا استاذ mmamdouh علي سرعة الرد وعلي مواضيعك التي نالت اعجابنا في المنتدي
رقم العضوية : 27902
تاريخ التسجيل : 17Dec2008
المشاركات : 271
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo - Egypt
السيارة: Octavia A4
السيارة[2]: Fiat 127
الحالة :
انت فعلا اثرت موضوع في غاية الاهمية ولازم اللي جاوب السؤال ده يكون محترف في ميكانيكا السيارات
ياريت نعرف الاجابة بس بشرح وافي جدا
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
the research has started... didn't reach the answer yet but found this excellent link about ABS:
http://www.abs-education.org/faqs/faqindex.htm
MMamdouh
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
this is really exhausting...
this means we basically have 1, 3 and 4 channel ABS
i got a confirmation that their are 3 types of ABS systems
as far as the use of disk vs. drum... i got no bullet proof on that but i have found an article discussing problems on rear ABS on trucks and the diagram shows rear drums:
http://www.aa1car.com/library/abs_kelseyhayes_rwal.htm
also i came across this pics which shows the back side of a rear brake setup and you can recognize the back side of brake master of drum brake setup on the top
as i said... this is not bullet proof but it is as good as i can get on this
will keep you posted if i found anything else
MMamdouh
رقم العضوية : 45
تاريخ التسجيل : 18Apr2007
المشاركات : 5,565
النوع : ذكر
الاقامة : المعادي..أخر الشارع
السيارة: Logan A/T-Yaris HB HL
السيارة[2]: Astra J Cosmo
دراجة بخارية: NO
الحالة :
من زمان و الموضوع ده شاغلني جدا...و بحاول ألاقي اجابة له
نتكلم كلام علمي....
الديسكات هاتكون أكثر فاعلية من الطبل في الإستجابة لسرعة الفرملة...أو قدرتها على انها تفتح و تقفل في أجزاء من الثانية
+ الطبل يحتاج الي طاقة حركية أكبر علشان التيل الخلفي الميكانيزم بتاعه أكثر تعقيدا و يضم قطع أكثر.
ده اللي انا متخيله في دماغي و لسه بدور...ربنا يسهل
رقم العضوية : 4454
تاريخ التسجيل : 18Jan2008
المشاركات : 250
النوع : ذكر
الاقامة : nasr city
السيارة: soon
السيارة[2]: impreza 2008 at
دراجة بخارية: no
الحالة :
طيب يا جماعة وانا بدور لقيت معلومة ان التطور اللي حصل في الطنابير خلاها تمسك افضل من الديسكات في السبعينات بس ماقالوش اسرع هل بقي الميكانيزم هيفرق في سرعة الاستجابة؟؟؟؟
Drum vs. Disc: Today
In today's automotive pantheon, it's not uncommon to find four-wheel disc brakes as standard equipment on medium-priced, non performance-oriented models. The majority of new vehicles, however, continue to utilize a front-disc/rear-drum brake setup. What does this say about the current state of braking systems? Are these manufacturers sacrificing vehicle safety in order to save a few bucks by installing disc brakes on only the front wheels?
While a "yes" answer would certainly be great for increasing Town Hall traffic, the truth is that today's disc/drum setups are completely adequate for the majority of new cars. Remember that both disc and drum brake design has been vastly improved in the last 20 years. In fact, the current rear drum brake systems on today's cars would provide better stopping performance then the front disc setups of the '70s. And today's front disc brakes are truly exceptional in terms of stopping power. Combined with the fact that between 60 and 90 percent of a vehicle's stopping power comes from the front wheels, it's clear that a well-designed, modern drum brake is all that's required for most rear wheel brake duty.
High performance cars like the Viper, 911 and Corvette can justify a four-wheel disc brake system, especially if their owners participate in some form of sanctioned racing activity on the weekends. The rest of us get more of a benefit from the lower cost of drum brakes. Expecting every vehicle built today to come with four-wheel disc brakes would require an across-the-board increase in purchase price, and that could stop new car buyers much quicker than any brake system.
وده لينك الموضوع
http://www.edmunds.com/ownership/tec...7/article.html
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
طبعا لسبب واحد
الطبلة مبتعدلش نفسها اوتوماتك مع تاكل التيل و بالتالى المسافة بين التيل و الطنبورة بتزيد مع تاكل التيل و بالتالى جزء من حركة التيل بتضيع فى انه يقرب للطمبورة ثم يبداء يحتك بيها و دة بيستهلك وقت و مسافة من دواسة الفرامل
الديسكات بتعدل نفسها اوتوماتك وبالتالى كل مرة بتدوس فرامل التيل بيلامس الطنبورة فى نفس الزمن بغض النظر عن سمك التيل و بالتالى مسافة تحرك بدال الفرامل بتفضل واحدة طول الوقت
و اصلا دة السبب ان ناس كتير بتحاول تغير الفرامل الخلفية من طبلة الى دسكات
MMamdouh
رقم العضوية : 3419
تاريخ التسجيل : 25Nov2007
المشاركات : 3,945
النوع : ذكر
الاقامة : Giza - Haram, Damietta
السيارة: Skoda Fantasia 2011
السيارة[2]: Opel Vectra B2 CDX 136 HP
الحالة :
ماحدش وصل لحاجة فى الموضوع ده؟
انا سمعت ان الفكترا نازله Abs على العجل الامامى فقط
والفكترا Cdx عشان سكاكين ورا وقدام نازلها كنترول مختلف على ال 4 عجلات
وده انا حسيته بس مش متأكد
فى الاول وعربيتى 1600 كان بسمع تكسر جامد مع ال Abs
لكن بعد ما حولتها Cdx وبقيت سكاكين ورا وقدام بالكنترول بتاع ال Abs بتاعها التكسر بقى مش قوى زى الاول
بس شغال 100%
ولما سألت الراجل اللى بتعامل معاه قالى عشان الحمل اتوزع على ال 4 عجلات مش 2 زى الاول
ياترى الكلام ده صحيح ولا ابحث بنفسى الموضوع؟
م/محمد مختار
سبحان الله والحمد لله ولا اله الا الله
Opel, 1 Team, 1 Goal, 1 Family
تعديلات فى عربيتى فكترا موديل 2000
السيارة الاكثر شعبية فى قسم أوبل تعود للتألق من جديد (تعديلات بسيطة)
تعديل لاب توب لتشغيله او اغلاقه عن بعد لعمل كمبيوتر السياره
المفضلات