انا بعد ما بدور بديها سنة بنزين عشان متبطلش مش قبل ما ادور هل دا غلط ؟؟
فلتر الهوا لسه مغيره و فلتر البنزين متغير من فترة ليست بالطويلة
عرض للطباعة
أفهم من كدة ان الماكينة بدور عادى وبعد كدة بتبطل لوحدها ...علشان كدة بتديها سنة بنزين..........لو كدة اللى بيحصل يبقى المشكلة فى الأيديال كنترول......لأنة ببساطة هو المسئول عن تنظيم السرعة فى البداية وثباتها لحين التسخين قبل التحرك..........ممكن سيادتك تضع السيارة على الاسكانر للتشخيص
العربية عاملة كام الف و بتحط زيت ايه ...
و يا ترا فيه اي نسبه خففان في الموتور و لا لا
انتا بتتكلم على مشكلة في (t.P. sensore) و ده المسؤول انه يفتح بوبابة المنافول بتاع الانجكشن
بنائا على المعلومات الي جايالة من خرطوم الpc valve و وحدة التحكم
و ممكن يكون كل الكلام ده نتيجة اوساخ و بخار زيوت متراكم جوا المنافول ده و على الحساس بتاع البوابة
الحل
تروح الاول على الميكانيكي بتاعك او ورشة من التخصصين في الانجكشن ( يفضل الميكانيكي )
و تطلب منه ينظف الكلام ده كلة و يتاكد انه مفيش اي انسداد او قطع في الخراطيم الي داخلة او خارجة من المنافول و يركب و تدور ( ملحوظة : يفك كل حاجة برا مش يفك الخرطوم الكبير و يرش شوية اسبراي جوا البوابة و شكرا لا حتة حته و تجيبة اسبراي تنظيف انجكشن و لتر بنزين 92 لو مش عنده و dw40 ) لو متحلتش يبقي لازم كشف اسكانر على العربية في اقرب مركز عنده الجهاز بتاعها
و ربنا يسترها عليك و على الجميع
الرد السابق كله بناءا على موقف مقارب في سيارة فورد فيستا 98 و قد يكون النظام مختلف بين السياراتان و اتمني لك الحل السريع إن شاء الله
يا جماعة الراجل قال ان فى لمبة صفراء بتنور عندة لازم الاول نعرف اية دية؟؟؟؟؟؟؟
والحالة دى الى هو بيتكلم عليها بتاعت الر بى ام ممكن تحصل لمل يكون سير الكاتينة عاوز يتغير
انا مقدرش افتي علشان عربيتي كاتينة جنزير
اتاكد ان الشكمان مش مكتوم