مش قصدي كده طبعا :shine[1]:
بس قصدي ده مثال ان الياباني بيستحمل اوي في مصر، هل الايطالي كده برده ؟!
مش قصدي كده طبعا :shine[1]:
بس قصدي ده مثال ان الياباني بيستحمل اوي في مصر، هل الايطالي كده برده ؟!
الجراند بونتو بتهيألى هتعمر معاك اكتر
بس معرفش الصراحة موتورها اخباره ايه
حاسس انو صغير عليها
ربنا يوفقك
لأ ان شاء الله اكيد هعتني بيها شكراً علي الاهتمام :)
بس أنا عايز حد يكون مجرب الجراند بونتو و مجرب اللانسر يقوللي ايه مميزاتها و عيوبها بالنسبه للانسر،(كعربيه) بصرف النظر عن قطع الغيار و اعاده البيع.
و حد يعرف يا جماعه التكيف بتاع الجراند بونتو تاتش ولا عادي ؟!!!!
السلام عليكم
أنا مش هاتكم عن اللانسر
أنا هاكلمك على الجراند بونتو
العربية ثابتة و متزنة على الأرض
تسارع المواتير الأيطالي حلو خصوصا على السرعات المنخفضة و حتى 120 إلى 130 كم - س
تقفيل رائع و لو أن التابلوه بلاستيك .... مش خطير يعني ....... بس بلاستيك بيعيش و عن تجربة و شكله حلو
التكييف في العربياتت الأيطالي معقول ...... لا يُقارن بالياباني و الكوري
الياباني و الكوري أحسن في التسقيع
مساحة العربية معقولة قوي و الشنطة إلى حد ما معقولة
المواتير الأيطالي مواتير حلوة و مواتير فيات مواتير مُعمرة و الأثباتات كتيرة
أنا ركبت بونتو و العربية فعلا كل حاجة فيها بتعيش كتير
ما عدا بعض الناس أشتكوا من موضوع اسطوانة الدبرياج اللي مش بيعيش كتير و دي معناه بتاع 30 ألف كم ( في البونتو القديمة )
و برضه هاترجع لطريقة سواقتك و بما أني ما أشتريتش الجراند ........ فمعرفش عنها الحاجات الفنية قوي زي اسطوانة البدرياج بتعيش أد أيه ؟؟
طبعا الشكل
اللانسر تقعد على جنب و تتفرج معاك على الجراند بونتو ......... إنما الأداء طبعا مختلف علشان قوة المواتير
و بالنسبة لموضوع الشكل ....ياريت الأخوة اللي معاهم لانسر ما يزعلوش من رأيي علشان الشكل ده أذواق
التوفير في البنزين
برضه اللانسر تقعد على جنب في موضوع التوفير في البنزين
الجراند بونتو و البونتو من أكتر العربيات الموفرة في البنزين نظرا لصغر الموتور و تكنولوجية أخراج العزم و القوة على سرعات قليلة و طبعا ده له أثر سلبي على تجميع السرعات فوق 120 إلى 130 كم - س
متنساش أن المواتير دي صغيرة
البونتو 1245 سي سي و الجراند 1400 سي سي
إنما التسارع و العزم لغاية 120 إلى 130 كم - س ......... ممتاز و زي اللانوس لو قرانها بالجراند مش البونتو الصغيرة
يعني اللانوس تسارعها أحسن من البونتو الكلاسيك
و لكن زي الجراند بونتو في التسارع ....
تكييف الجراند بونتو ............زراير مش باللمس
بالتوفيق إن شاء الله
ربنا يخليك، بس انا رحت المعرض شرين كار و لقيته بكر عادي في المنيوال و الاتوماتيك
طيب فيه سؤال تاني معلش سمعت ان الفيات بتسخن جامد اوي ، هل الجراند بونتو 2009 بتسخن برده كده :s:s
البونتو انضف وافخم وارقى واجمل
بس طبعا الموتور الانسر تكسب
وعلى فكرة
الايطالى محترم جدااااااااااااااااااااااا ااااااااااا
معلش ... أنا قلت فوق زراير
و كان قصدي بكر ... بس أنت كنت بتسأل على اللمس
التكييف بكر عادي
دي بقى أشاعة مغرضة على ماركة فيات .... ليه ؟؟
علشان بيتكلموا على 128 و 127 و 125 و العربيات اللي أشتغلت في السوق لمدد تزيد عن 30 و 40 سنة
بالاضافة ان تصميم مواتير العربيات القديمة دي تصميم قديم يعود لفترة الستينيات و السبعينيات
و كمان العربية السينا موديل 2000 تقريبا أو 2001 كان فيها عيب سخونة و تقريبا ده كان راجع لحساس الحرارة في الرادياتير
المهم
عربيات فيات مش بتسخن .... عربيات فيات عربيات محترمة و عن تجربة و كفاية عربياتها القديمة اللي مصنوعة من 40 سنة و لسة شغالة في السوق و لسة بتتباع لحد دلوقتي في سوق المستعل
لو الجراند بونتو عاجباك ........... و حاببها
أتكل على الله و هاتها و العربية حلوة و جميلة
أحنا قولنا بس على حاجتين أقل في المقارنة مع اللانسر
التكييف أضعف
سعر اعادة اللبيع أقل بكتير
قوة الموتور كمان و دي معروفة
وكل علي الله يا باشا في الفيات اولا الاوربي كله ثابت جدا و التقفيل جيد جدا مخدوم يعني ثانيا معمره جدا
شوف يا باشا ال 124 و الل 127 و الحجات دي شغاله من امتي و المرسيدس ال 200 و 230 و البيجة 504
كل الحجات دي لسه شغاله
اشتري اوربي اي كان نوعها ترتاح
معا كل الاحترام لكل الماركات غير ذالك
الباقي مركات محترمه بس انا بتكلم عن تجربتي مع الاوربي فقط