انا عندي فيرنا 2009 وعايز اجيب جنط وكاوتش... انتو عارفين مشكله الفيرنا مع جنوطها وكاوتشها اللي بيخليها خفيفه اوي .. الناس كلها بتنصحني اجيب جنوط 15 وبتقولي عادي ... بس انا بقول ان الجنوط 15 كبيرة اوي علي العفشة ,,,
ياريت حد يساعدني من اهل الخبرة ويقولي ايه احسن مقاس للجنط وللكاوتش اركبه في العربيه ....
شكرااااا:S_thum1[1]:
احسن حاجة تبص فى الكتالوج و تشوف المقاسات المناسبة للعربية عندك و تركب الكاوتش و الجنط على نفس المقاس الى مكتوب فى الكتالوج
بس الى انا متأكد منة ان الفيرنا يركبلها 14 " لأنها بتنزل بجنوط 14 للأوتوماتيك
******اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mangaa
أولاً : بارك الله لك في سيارتك الجديدة
ثانياً : بالنسبة للجنوط يمكن مراجعة الكتالوج أو قائم الباب الأيسر الخلفي لأن دائما ما يكون هناك أكثر من مقاس مناسب للسيارة .
فعلي سبيل المثال في الماتريكس هناك مقاسان
قياسي 14 * 65 * 185
إحتياطي 15* 55*195 ( مش متأكد منة بالضبط)
شكرا ياشباب وياريت نسمع اراء كتير من كل الاعضاء اصحاب الخبرة:biggrin2::S_thum1[1]:
بص هي ينفعلها 14 بينزل في الاتوماتيك
و ممكن تشيل 15 بس هيأثر في العفشه و غالبا هيحتاج تعديلات بسيطه
رايي تجيب 14 عريض و تريح دماغك من غير لعب في العربيه
طيب للعلم بس ايه هي التعديلات دي لو جبت 15"اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Nile_Storm
شكرا nile storm:M_yes[1]:
وبرده ياريت تفيدوفي في احسن مقاس للكاوتش كمان؟؟؟
فعلا شكرا انتو احسن منتدي واحسن ناس
عفوا ياباشا علي ايه
خد موضوعين اهم اتكلمنا فيهم باستفاضه عن الموضوع ده و استفتاء كمان لراي الاعضاء مين احسن 14 ولا 15
اي خدمه
و اهلا بيك معانا
http://www.nilemotors.net/Nile/showt...DD%ED%D1%E4%C7
http://www.nilemotors.net/Nile/showt...DD%ED%D1%E4%C7
+++++100000000اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Nile_Storm
مش عارف اشكركم ازاي انتو فعلا 100%
راى 14 قياس 185/60 و عن تجربة ال 15 متعب اوى للعفشة
أنا عاوز ألفت انتباهك لحاجة بس .. إن تغيير مقاس العجل بيغير سرعتك النسبية بالنسبة لقراءة العداد .. يعني لو اللي راكب فيها 14 وانتا ركبت 15 يبقى الاستنتاج كالتالي:
أولا محيط الدائرة = 2ط نق
إذن محيط ال 14 بوصة:
2x3.1415x14 = 88 inch = 211 cm
يعني كل لفة بالعجلة تمشي العربية 2 متر و11 سنتي
أحسب بقى لو انتا ماشي فيرتشوال 100 كيلو/س يبقى كأنك لفيت كل عجلة 47400 لفة
لو انتا عملته 15 بوصة يبقى كل 100 كيلو متر انتا عملت فيها تقريبا 44000 لفة .. ودا معناه عزم أكتر عند اتصال العجل بالأرض وسرعة أعلى مما يرهق الموتور. وطبعا إنتا مش حتحسب الفارييشان كام غير لما تجري جنب واحد صحبك وتخليه يثبت سرعة.
الشيء التاني إن بما إن الفيرنا سيارة مهزوزة على الطريق فأنصحك تركب الكاوتش النحيف لمزيد من الثبات
كاوتش نحيف ؟ ؟ ؟؟
ياترى ايه راي الاعضاء في الكلام ده ؟؟؟؟؟؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedalian
*****اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mangaa
فلندع الرأي لأهل الخبرة
أرجو مراجعة الرابط التالي وتجربة كل المقاسات التي ترغب في المقارنة بينها وتحديد الأنسب
http://www.tyresave.co.uk/tyresize.html
مع مراعاة أن أي سيارة بيكون هناك مقاسين أحدهما مثالي(قياسي) والأخر إحتياطي وبيكون المقاسين مكتوبين ف الكتالوج وكذلك علي قائم أحد الأبواب
وأفضل الإلتزام بالمقاسات التي يوصي بها مصنع السيارة
مع تمنياتي بالتوفيق
نحيف=ثبات في الباي باي.
يمكن كان يقصد كاوتش عريض.
الموقع ده فعلا جامد جدا الف شكر ....
كلام صحيح جدااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mangaa
انا ان شاء الله خلاص نويت اشتري مقاس 14 ... وربنا يستر
طب ما تجرب ال15
بشوف عربيات كتير مركباه و منهم تكسيات كمان اللي هما بيروحوا و بيجوا طول النهار
195/50r15