تويوتا كورلا الياباني هي الجنوب افريقي شهادة ميلاد

العربية التويوتا الكورلا الياباني هي الجنوب افريقي ---
الماركة :: تويوتا ياباني
الموديل : كورلا ياباني 2008-2009
الموصفات القياسية : ياباني
الماتور والفيتس الجديد Mmt : ياباني
الامكانيات والاوبشان الجديد : ياباني
الموكونات الفرش والبلاسيتك : جنوب افريقي
التجميع : ياباني - جنوب افريقي مشترك -- لان مش من المنطقي ان يتم تجميع عربية اصلا هي ياباني بدون تواجد لخبراء ومهندسيين من مصنع تويوتا الياباني
-- الخليجي
الماركة :: تويوتا ياباني
الموديل : كورلا ياباني 2008-2009
الموصفات القياسية : ياباني
الماتور القديم (موديلات حتي 2007)والفيتس اتوماتيك : ياباني
الامكانيات الموجوده : ياباني
الموكونات الفرش والبلاسيتك : ياباني
التجميع : ياباني مصنع تويوتا الياباني

هل يوجد فرق من خلال شهادة الميلاد لك منهم الا في موضوع الخامات والتجميع المشترك من مهندسين من اليابان فقط ...

اذا هي عربية ياباني من الاف الي الياء ..
اتمني من جرب العربية ويمتلكها ان يدله باختياره هل العربية هلي تؤيد انها عربية ياباني من الاف الي الياء ..

===============
تم اعادة الأستطلاع مره أخرى من البداية
لكي يكون الموضوع مقتصر على ملاك العربيه فقط كام اشار صاحب الموضوع
فرجاء لكل من يصوت من ملاك العربيه ان يشارك بمشاركة بما صوت له
وسوف يحذف كل تصويت لم يشارك صاحبه بمشاركة كتابية
وسوف يقتصر التصويت على من شارك بمشاركة فقط
وشكرا

مشرف الياباني

متهيألي ان فيه 4 من الأعضاء صوتوا في الأستفتاء ده
والمفروض انهم مالكين للعربيه لأن الموضوع مقتصر على من ملك العربيه وليس من جربها
فياريت كل عضو مالك للعربيه يشارك في الأسفتاء او شارك فعلا ان يكتب لنا مشاركة ولو بالأختيار اللي اختاره علشان نتأكد من ان من شارك هو مالك للسيارة فقط وليس من سمع او جرب مره

وشكرا وهذا رجاء

يا استاز الي بتقول ياباني وتفتخر الفيتيس Mmt ده فيتيس رخيص الثمن بدليل لو هوا ابشن واختراع وحاجه محصلتش في التاريخ طيب ليه مبينزلش في الافنسس او الكمري او الاند كروزر او اليارس انا اقولك ليه علاشان ميخسروش اسم السيارات العريقه و زبينهم هتقولي طيب الكورولا مش اسم عريق برضه هقولك طبعن بدليش الفيتيس البلوه ده مبينزلش في كل العالم علاشان اسم الكورولا اله في افريقيا ومصر علاشان بيستخفو بعقلنه محنا في مصر طول عمرنه بنستعمل الفيات ونقول جميله وهيا للئف اوسخ عربيه في التاريخ متزعلوش من صرحتي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ihabhariri

يا استاز الي بتقول ياباني وتفتخر الفيتيس Mmt ده فيتيس رخيص الثمن بدليل لو هوا ابشن واختراع وحاجه محصلتش في التاريخ طيب ليه مبينزلش في الافنسس او الكمري او الاند كروزر او اليارس انا اقولك ليه علاشان ميخسروش اسم السيارات العريقه و زبينهم هتقولي طيب الكورولا مش اسم عريق برضه هقولك طبعن بدليش الفيتيس البلوه ده مبينزلش في كل العالم علاشان اسم الكورولا اله في افريقيا ومصر علاشان بيستخفو بعقلنه محنا في مصر طول عمرنه بنستعمل الفيات ونقول جميله وهيا للئف اوسخ عربيه في التاريخ متزعلوش من صرحتي

---

الفتيس Mmt ده من صنع مين !!!! اعتقد ده من صنع مصنع تويوتا اليابان مهندسين الياباني واذاي يكون رخيص وهو من صمنع اليابان --- وبعدين ليه منزلش في اي عربية ياباني اخري --- ده مش معناه انتاج موديل من تويوتا ومش عارف ايه السبب وده مش معناه انه رخيص او سيئ وياريت نسال المهندسين باليابان عشان تحكم عليه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ihabhariri

يا استاز الي بتقول ياباني وتفتخر الفيتيس Mmt ده فيتيس رخيص الثمن بدليل لو هوا ابشن واختراع وحاجه محصلتش في التاريخ طيب ليه مبينزلش في الافنسس او الكمري او الاند كروزر او اليارس انا اقولك ليه علاشان ميخسروش اسم السيارات العريقه و زبينهم هتقولي طيب الكورولا مش اسم عريق برضه هقولك طبعن بدليش الفيتيس البلوه ده مبينزلش في كل العالم علاشان اسم الكورولا اله في افريقيا ومصر علاشان بيستخفو بعقلنه محنا في مصر طول عمرنه بنستعمل الفيات ونقول جميله وهيا للئف اوسخ عربيه في التاريخ متزعلوش من صرحتي

---

أخي الفاضل
المسألة مش مسألة ليه منزلتشي في عربيات تانيه اعلى في الموديل
المسألة مسألة سعر عربيه وفئة سعرية معينه لها متطلبات معينه لمالكها يبحث عنها

ولذلك الأفينسيس مثلا مش موجود منها 1600 سي سي اتوماتيك اصلا
ممكن تقولي ليه
لأن العربيه دي فئتها وزبونها اعلى ومش هيضر انه يحط فيها فتيس مانيوال اتوماتيك علشان يخفف استهلاك البنزين

يا اخواني ياريت الناس تفهم ان اساس فكرة هذا الفتيس هيا استهلاك البنزين

يعني لما فكروا يعملوا فتيس جديد كان اساس البناء ده انه يعطي استهلاك بنزين اقل وفي نفس الوقت لا يوجد دبرياج
يعني هو مش اختراع لجميع الفئات ولا للتعميم

فى الحقيقة الواحد مش عارف يقول اية الكلام عن الفتيس دة كلام غير صحيح بالمرة عزيزى ihabhariri وانا لست من عشاق التويوتا عموما والكورلا خصوصا ولكن لا احب الظلم ولكن طبعا المنتدى موجود لتبادل المعلومات والمعرفة وبناء على هذا الاساس ارد على كلامك

ان حجم المبيعات للسوق المصرية لاتتعدى حتى مجرد الانتباه من شركة تويوتا لهذا السوق

انت تتكلم عن الشركة رقم واحد فى العالم

الوكيل المصرى هو اسم محترم جدا ولة خبرة مستمرة مع التويوتا فى السعودية يمكن فوق الخمسين عام

والكلام ده ينفى كلامك (عن الفيتيس البلوه ده مبينزلش في كل العالم علاشان اسم الكورولا اله في افريقيا ومصر علاشان بيستخفو بعقلنه محنا في مصر)

عندما قامت شركة تويوتا بانشاء مصنع جديد عزيزى فهى تقدم الجديد وكان الجديد هو الموتور والجير

ان مواصفات السيارة مرتبطة برؤية الوكيل ودى طلبات الوكيل عزيزى ومصنع جنوب افريقيا مش عامل خط انتاج اسمة الضحك على مصر ولا اية

ان الغرض من الجير الجديد هو خفض استهلاك البنزين مع اداء معتدل كسيارة عائلية متوسطة تملكها فئة لديها قدرة مالية مرتفعة فى مصر

طيب لية مش موجود فى الخليج وبينزل مصر بس سؤال مهم عزيزى والجواب هو ببساطة انة لايوجد طلب كبير على الجير الاتوماتك لفئة الكورلا (لانها سيارة رخيصة الثمن) وده غير انة سوف يؤدى الى ارتفاع الثمن عن الفئة السعرية المخصصة لها هنا وعدم تعود السوق على تلك التكنولوجيا للفئة دى خصوصا ان السوق الخليجى والسعودى عموما هو سوق تقليدى لايقبل التغير بسهولة

طيب موضوع انة مش بينزل فى العالم كلة طبعا انا مش عارف المصدر للكلام ده بس احب ان تبحث فى النت وانت تشوف هو بيستخدم فى العالم ولا ايه اكتب بس Mmt

وشكرا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gomha

فى الحقيقة الواحد مش عارف يقول اية الكلام عن الفتيس دة كلام غير صحيح بالمرة عزيزى ihabhariri وانا لست من عشاق التويوتا عموما والكورلا خصوصا ولكن لا احب الظلم ولكن طبعا المنتدى موجود لتبادل المعلومات والمعرفة وبناء على هذا الاساس ارد على كلامك

ان حجم المبيعات للسوق المصرية لاتتعدى حتى مجرد الانتباه من شركة تويوتا لهذا السوق

انت تتكلم عن الشركة رقم واحد فى العالم

الوكيل المصرى هو اسم محترم جدا ولة خبرة مستمرة مع التويوتا فى السعودية يمكن فوق الخمسين عام

والكلام ده ينفى كلامك (عن الفيتيس البلوه ده مبينزلش في كل العالم علاشان اسم الكورولا اله في افريقيا ومصر علاشان بيستخفو بعقلنه محنا في مصر)

عندما قامت شركة تويوتا بانشاء مصنع جديد عزيزى فهى تقدم الجديد وكان الجديد هو الموتور والجير

ان مواصفات السيارة مرتبطة برؤية الوكيل ودى طلبات الوكيل عزيزى ومصنع جنوب افريقيا مش عامل خط انتاج اسمة الضحك على مصر ولا اية

ان الغرض من الجير الجديد هو خفض استهلاك البنزين مع اداء معتدل كسيارة عائلية متوسطة تملكها فئة لديها قدرة مالية مرتفعة فى مصر

طيب لية مش موجود فى الخليج وبينزل مصر بس سؤال مهم عزيزى والجواب هو ببساطة انة لايوجد طلب كبير على الجير الاتوماتك لفئة الكورلا (لانها سيارة رخيصة الثمن) وده غير انة سوف يؤدى الى ارتفاع الثمن عن الفئة السعرية المخصصة لها هنا وعدم تعود السوق على تلك التكنولوجيا للفئة دى خصوصا ان السوق الخليجى والسعودى عموما هو سوق تقليدى لايقبل التغير بسهولة

طيب موضوع انة مش بينزل فى العالم كلة طبعا انا مش عارف المصدر للكلام ده بس احب ان تبحث فى النت وانت تشوف هو بيستخدم فى العالم ولا ايه اكتب بس Mmt

وشكرا

---

10/10 فعلا، المشكلة إن الناس مش متعودة على هذا النوع (و يطلق عليه automated manual transmission) و تطرحه عدد من الشركات تحت مسميات تجارية مختلفة مثل MMT فى حالة تويوتا و AMT عند ميتسوبيشى و هكذا.
و بالمناسبة، أنا عندى نفس النظام فى عربيتى (كولت 2007) و هو فعلا رائع حيث يجمع بين مميزات المانيوال و سهولة الاوتوماتيك.

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة OldVic

10/10 فعلا، المشكلة إن الناس مش متعودة على هذا النوع (و يطلق عليه automated manual transmission) و تطرحه عدد من الشركات تحت مسميات تجارية مختلفة مثل MMT فى حالة تويوتا و AMT عند ميتسوبيشى و هكذا.
و بالمناسبة، أنا عندى نفس النظام فى عربيتى (كولت 2007) و هو فعلا رائع حيث يجمع بين مميزات المانيوال و سهولة الاوتوماتيك.

---

يعني النظام ده عابجب حضرتك
طيب تقول ايه على اللي بيقول ان على النظام ده عند النقل مع انه عارف انه مانيوال ولازم يعمل كده
ان دي نتشه ومزعجه كمان ؟؟؟

هي شهادةميلاد فعلا للعربية

وعلي فكرة مصنع الياباني في جنوب افريقيا --- مش مصنع درجة 10
ده مصنع عربياته باوروبا .. وكمان دي مش الصين ..

خلينى نتفق على حاجة ملاك العربية وانا منهم المشكلة فى نظام E واكيد محدش عندة مشكلة لا فى M او ES

وبما انة معظم سواقتنا داخل البلد فبتسخدم نظام E فانا كلامى كلة على النظام E

انا شايف انا المشكلة بالدرجة الاولى على تعود على استخدام الفتيس وفهم الفتيس وانة مش اتوماتيك عادى والموضوع حسب الشخص اللى بيسوق
هديك تجربة من واحد صاحبى اشتراها فى الاول من معرض وفضل بيها شهر كارة العربية علشان مش عارف يسوقها وحاسس انة فية حاجة غلط كمان سال كم واحد معاة العربية واشتكى من نفس المشكلة فواضح ان مش عربيتة بس اللى فيها مشكلة
وكان عايز يبعها وطبعا هيخسر فيها كتير ففكر يروح التوكيل يشوف اية الحكاية هو قابل مهندس هناك وطلع جرب معاة العربية وشرح لة الفتيس وانة مانيوال وكل الكلام دة اللى احنا عارفينة وطلب منه ان يسوق بالطريقة اللى قوله عليها ويحس sense بتاع النقلة لمدة يومين

فعلا هو عمل كدة لمدة 4 ايام وبعد اسبوع سالتة تية تلاخبار اقلى كويس احسن بكثير دلوقتى بعد سنة بيقولى الفتيس رائع وانا اتعود علية وعجبة جدا ً شوف الفرق اد اية بين الاول ودلوقتى :S_thum1[1]:

على فكرة انا اشتريت العربية بناءً على كدة بس اقبل ما افكر انا اسوق عربيت اى حد من صاحبى اللى معاة التويوتا روحت التوكيل وعملت تست دريف وخرج معايا مهندس وسمعت لية كويس وسوقت على اساس كدة وسوقت عربية صاحبى ثانى وثالث ورابع للتاكد مش اكثر (الواحد مش بيشترى عربية كل يوم)

واتكلت على الله وجبتها وما شاء الله زى الفل ومش حاسس بمشكلة على فكرة انا معايا Professional


انا مش شايف اى مشكلة فى موضوع الفتيس يمكن علشان انا اتعودت علية

انا مختلف معاك فى موضوف الفتيس انة رخيص ولا اعتقد شركة بحجم تويوتا هتضحى باسمها وسمعتها علشان فتيس ارخص لكن دة الفكر اللى هتبدا شركات كتير تتطبقة الفترة اللى جاية

انا قريت شوية معلومات عن الموضوع دة على المنتدى هنا بس انا اسف مش فاكر اسم الموضوع او مين صاحبة وكان فية :

الايزيترونيك ويسمى السيكونشال, هو نظام مطور انطلاقا من الفتيس اليدوى العادى, أى ان هناك قابض فاصل(دبرياج), و علبة تروس عادية , لكن تغيير السرعة يتم بطريقة الية عبر ميكانيزم معقد يساهم فيه الكمبيوتر بشكل كبير, هذا النظام ايطالى من ابتكار شركة ماجنيتى ماريللى التابعة لشركة فيات الايطالية, استخدم لأول مرة على الطرقات عام 1999 فى الفاروميو 156 سيلسبيد, و تفوق هذا النظام على الاوتوماتيك و التيبترونيك, نظرا لأداءه المبهر و سهولة استخدامه, و قربه الشديد من أداء المانيوال, هذا النظام ايطالى بامتياز يستخدم فى سيارات فيرارى و الفاروميو و فيات, لكن نجحت شركات اخرى فى تطوير علب تروس مماثلة, معظمها ليست سيكونشال حقيقية اذ تفتقد لبعض المزايا الموجودة فى العلبة الايطالية , مثل الدى سى جى من فولكس(تطوير للتيبرونك من بورش, هى ), و تويوتا ام ام تى (طور بالتعاون مع بورش) و ايزى ترونيك فى اوبل.
السيكونشال أكثر سرعة من التيبترونيك, لأنه يعتمد على بنية الفتيس اليدوى العادى, و نقل الحركة بواسطة الاسطوانة الاحتكاكية, و هى الأكثر كفاءة, كما أنه اسرع فى تنفيذ النقلات, و أكثر مرونة,
فى حالة الاوتوماتيك, المفترض أن علبة التروس من هذا النوع (تيبرترونيك أو سيكونشال) تتأقلم مع طريقة قيادتك, و تستنبط مزاجك الحالى, قيادة سريعة, قيادة هادئة, قيادة متوسطة, و من ثم تتصرف على اساسها, و يكون ذلك غالبا عن طريق تحليل مستوى الضغط على دواسة الوقود

الأوتوماتيك قد مات اكلينيكيا, لكن امامه بعض الوقت