السلام عليكم ورحمة الله وبركاته انا اخوكم احمد بشتغل محاسب بس عندى شوية خبرة مع الاكسيل الحمد لله انا اشتريت ماتريكس اوتوماتيك بس لو حد عاوز استفسار فى الاكسيل ان شاء الله اساعده لانى كنت باعمل فيها معظم الصيانات والاصلاحات بنفسى
أحمد
عرض للطباعة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته انا اخوكم احمد بشتغل محاسب بس عندى شوية خبرة مع الاكسيل الحمد لله انا اشتريت ماتريكس اوتوماتيك بس لو حد عاوز استفسار فى الاكسيل ان شاء الله اساعده لانى كنت باعمل فيها معظم الصيانات والاصلاحات بنفسى
أحمد
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاتة
اهلا بك معانا يا اخ احمد والف مبروك على العربية الجديدة :) .
الف مبروك و ربنا يكفيك شرها
اهلا بيك نورت المنتدى :D :D :D
انا حكون اول واحد يسئل عندى العربية بتنشن على الاول والتانى بس اية السبب؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ لمل اشيل رجلى من على البنزين؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
معلهش تقصد بايه بتنشن هل تقصد ان الموتور يصدر عنه صوت "بيسقف" كان الكهرباء بتاعة العربية مش مضبوطه ولا تقصد معنى اخر؟ :?:اقتباس:
بتنشن
اقصد يعنى لمل اشيل رجلى من على البنزين صوت المتور يعلى وليس تسقيف ودة بيحصل على الاول والتانى بس
يعنى انا فهمت منك بصعوبه ولكن لو كل ما بترفع رجلك من على البنزين بتسمع صوت الموتور بيعلى
عاوزك تخلى بالك الصوت بيعلى والعربية بتفضل ماشية بتجرى بنفس سرعتها قبل ما ترفع رجلك ولا الصوت بيعلى وسرعة العربية بتنخفض وهل لما بترفع رجلك بتسيب العربية معشقه اول او ثانى ولا بتمورها
عموما هو علو صوت الموتور ده ممكن يكون سببه ان باب الكربراتير لما بتشيل رجلك من على البنزين مش بيرجع يتقفل تانى وعلشان تعالج ده :
اشترى سبراى منظف الكربراتير من بنزينة موبيل وفك العمه واثناء دوران الموتور وهو دافىء بعد تدويره بحوالى 3-5 دقائق ابدأ برش الاسبراى على الكربراتير من الخارج اولا ورش على كل السوست والمحاور اللى فيه وحتلاقى المجموعه اللى مسئوله عن بوابات الكربراتير على الناحية الشمال منه المهم رشه كله من الخارج وبعدين ابدأ الرش من الداخل بحذر وكل ماتلاقى الموتور بدأ يلخبط وحايطفى زود بنزين وبطل رش لحد ما يتعدل تانى وبعدين رش وزود بنزين جامد شوية 3-4 مرات وبعدين مرة واحدة والموتور داير رش رشات مباشرة الى داخل الكربراتير لحد الموتور ما يطفى
متنساش ساعنها تدخل داخل العربية وتسحب المفتاح من الكونتاكت
ارجع تانى للكربراتير وبايدك حرك جميع اجزاءه القابلة للحركة محاور وسست ورشهل كويس
ابدأ بتدوير الموتور مره اخرى بدون الضغط على دواسة البنزين ممكن يغيب شوية لان العربية بتكون اتشبعت من الاسبراى
بعد كده حط العمه واطلع جرب
وقوللى ايه الاخبار وممكن قبل ماتجرب لو تادر توضحلى اكتر
طبعا لازم يكون فلتر الهواء والبنزين جداد او حداث التركيب
مشكلتى يا أ/احمد مع الاكسيل انها لما بكون مشغل التكييف وماشى واحدة واحدة الماتور بيفصل.
على فكرة عربيتى اكسيل 1500cc اتوماتيك
واشكرك على تعاونك
الصوت بيعلى وسرعة العربية بتنخفض
طاقم دبرياج يا جميل
لان اكيد طبعا سحب العربية على اده
وبترج معاك وانت طالع بيها او بتدوس بنزين وتلاقى الصوت اللى طالع من الموتور لا يتناسب مع السرعه
بالتوفيق
الطاقم كامل لايزيد عن 300 جنيه
اسطوانة دبرياج + ديسك + بليه
دة بالنسبة لمين؟؟؟؟؟؟؟؟
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة barakat_1986
دى علامة تلف فى طاقم الدبرياج وطبعا انت مش حتروح تغيره الا لما تتاكد من الفنى بس التغيير بياخد وقت يعنى حوالى 4-5 ساعات لانه بيطلع الفتيس كله برهاقتباس:
الصوت بيعلى وسرعة العربية بتنخفض
بالتوفيق
تقصد ايه يا أ/احمد فوزى بالموتور بيفصل وضح اكتر يعنى بيطفى وتحتاج تشغله؟اقتباس:
الماتور بيفصل.
معلهش سؤال تانى هل بيستمر ارتفاع صوت الموتور لو انت جبت الفتيس على المور وانت واقف يعنى وانت على المور دوست بنزين جامد وبعدين رفعت رجلك من على الدواسة بتاعت البنزين هل صوت الموتور بيرجع عادى ولا بيفضل عالىاقتباس:
الصوت بيعلى وسرعة العربية بتنخفض
لا بيرجع عادى.............الصوت بيعلى فقط ى حالة ام اشيل رجلى من على البنزين والدبرياش ......ودة بيحصل بس على الاول وبتخف على التانى ولا يوجد على باقى الغيارات
جرب الحل بتاع الاسبراى اللى قولت لك عليه بس نفذه زى ما انا كاتب بالضبط يا مستر بركات
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة thegreatnileman
ايوة العربية بتفصل وبحتاج اشغل الماتور تانى.
يا أ/احمد فوزى
انت عندك مشكله فى كهرباء السيارة ارجع بيها الى مركز خدمة محترم يكشف عليها لان تحديد العيب ده مينفعش بالمراسلة الا اذا كنت انا اتعرضت له وعرفت سببه بس ده فى اطار دائرة الكهرباء وان شاء الله بسيطه
لو دة اثناء سير العربية وانت مورت يبقى عادي لان دة اسمة اينجين براكينج وتحس ان العربية بتفرمل شوية.اقتباس:
لا بيرجع عادى.............الصوت بيعلى فقط ى حالة ام اشيل رجلى من على البنزين والدبرياش
طبة المياة عايزة تتغير ....ياريت تفدنى يا استاذ احمد
الطبة اللى بين المتور والفتيس؟؟؟؟؟؟؟؟ياريت تفدنى علشان فى ميكانيكى قالى حيحل الفتيس وواحد تانى قال مش حيحل وانا الصراحة مقلق من الاتنين قولى اعمل اية :( :(
ا/بركات
عموما حل الفتيس فى الاكسيل مش بياخد نصف ساعه وتكشف بالمرة على طاقم الدبرياج لو محتاج تغيير تغيره
انا مش متخيل مكان طبه المياه دى اللى لازم تحللها الفتيس لان الجزء المستخبى بين الموتور والفتيس فيه طاقم الدبرياج على العموم الفنى اللى شاف العربية هو ادرى
انصحك تتعامل مع اللى قالك مش حيحل وتحاول تحدد لى بالضبط مكان الطبه دى فين على مايبدو كده انها فى جسم البلوك بتاع الموتور
لو انت قريب من مدينة العبور روح مركز كارتك بيشتغلوا فى كل الهيونداى انا شفتهم غيروا كبالن عربية اكسنت فى 40 دقيقة واسعارهم كويسة جدا حيقوللك ايه اللى فيها ومش حيغشوووك ولو مش عاوز تعمل عندهم محدش حيضربك على ايدك والمنتدى هنا له 10% خصم على المصنعيات ودى حقيقة وانا جربت الناس دول وكمان بتبقى شايف ايه اللى بيجرى فى عربيتك
احمد
المشكلة ان انا مش من القاهرة.......... الطبة دية مكانها بالضبط بين الفتييس والمكنة .....عايزة تتغير .....انت الوحيد اللى ممكن يقولى اعمل اية بسبب خبرتك الكبيرة فى الاكسيل وسبق انك ساعدتنى فى نفس الموضوع وطلع كلام صح....وياريت تقولى حتكلف كام العملية دية ؟؟؟؟؟علشان الراجل قالى رقم غريب كدة؟؟؟؟وهل فك الفتيس بياثر على حاجة وانة ممكن ميرجعش زى الاول؟؟؟؟؟؟وشكرا معلش انا حتعبك معايا
توكل على الله وحل وغير الطبه وحل الفتيس بيكون عن طريق فك مسامير القاعدة بتاعته وفك الكام مسمار بتوع الداير اللى رابطينه بالموتور وهوب تلاقيه بين ايديك ومتقلقش من انه يتركب غلط لانه مينفعش يتركب غير صح يعنى يايركب صح ياميركبش لان كل مسمار بيتفك لازم غصب عن الميكانيكى يرجعه مكانه وعلى اعتبار ان الميكانيكى اللى فكلى الفتيس بتاعى قبل كده من النوع الشفاط فهو هبد منى 100جنيه علشان يحل الفتيس ويغير طاقم الدبرياج (مصنعيه فقط) وطبعا الطبه انصحك تسال عليها فى التوكيل اللى عندك لو موجوده هاتها منه ده لمصلحة عربيتك لو مش موجوده الخراط ممكن يعملك واحده فى حدود 10-15جنيه مش قصة صدقنى الموضوع ان شاء الله سهل وانت مكبره على الفاضى وخلى بالك انك كل مابتتاخر فى تغيير الطبه دى المياه بتنزل على اماكن مش مفروض توصللها المياه (الصدأ الصدأ الصدأ الصدأ) علاوة على ان ده طبعا بيسبب نقص فى مياه دورة التبريد اللى حياثر على الموتور توكل وخلص وقوللى ايه الاخبر وخليه يبصلك على طاقم الدبرياج لو محتاج غيره والمصنعيه هيه هيه
احمد
انا مش عارف اقولك اية يا استاذ احمد الحمد للة الطبة اتصلحت .....ربنى كرمنى بميكانيكى كويس اوى وخلصلى الحوار كلة فى ساعتان بس والمية الحمد للة اتمنعت وغيرت بالمرة زيت الفتيس وكلة تمام......مش عارف ازاى اشكرك على مساعدتك ليا...فعلا طلعت الطبة اللى انت قولتلى عليها .....والطبة القديمة تصور كانت مخرومة ازاى مش عارف... بس الحمد اللة عدت على خير واتصلحت .......الف شكر مرة تانية على مساعدتك كل مرة ليا.... :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
والله انا مش حاسس انى عملت اى حاجه انت اكيد بتتكلم عن حد تانىاقتباس:
الف شكر مرة تانية على مساعدتك كل مرة ليا
الف الف مبرووووووووووووووك تصليح العربية
دة بس من زوق حضرتك :Dاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة thegreatnileman
انا كان لية بس ملاحظة واحدة بعد التصليح ......هو المفروض عداد لفات المتور كان بيكون على صفر والعربية دايرة وواقفة بس بعد ماروحت لقيت العداد على واحد مش صفر وهى دايرة وواقفة......انا بقول يمكن هو زود السحب ولا اية اصل انا لما كنت عندة قالى دوس على البنزين وهو بيحط المياة الجديدة فى الريداتير وبعد كدة شد حاجة عند المتور وقالى خلاص مدوسش بنزين وفعلا نزلت بس كان صوت العربية كان حد دايس على البنزين؟؟؟؟؟؟؟؟؟انا بقول يمكن نسى يرجع الحاجة اللى شدها ولا اية؟؟؟ رايك اية ؟؟؟؟انا عارف انى صدعتك بس دة من عشمى :D
فى كمان حاجة الدبرياج طرى وبقى واطى عن الاول ؟؟؟؟كدة افضل ولا اية
لا طبيعي ان العداد يكون على 100 مش واحد "اضرب الواحد *1000" دة والعربية دايرة.. اما بالنسبة للدبرياج.. فممكن يتظبط على حسب راحتك
انا عندى الواحد يساوى الف...قبل كدة مكنش بيعدى 200-300 وهى لسة باردة وواقفة....اية السبب؟؟؟؟
ده وضع غير طبيعى انما الوضع الطبيعى هو اللى عمله لك الميكانيكى لان طالما الموتور داير بيلف مينفعش يكون عدد اللفات صفر (ده منطقيا) فكده زى الفل الله اكبراقتباس:
عداد لفات المتور كان بيكون على صفر والعربية دايرة وواقفة
دى حاجة بتاعتك وممكن تخلى اى ميكانيكى يعليه او يوطيه حسب مزاجك وعلى فكره هو بنظبط بسهوله شديدة جدا ومش بيحتاج اى ادوات نهائيا يعنى علشان انت راجل بتقلك جامد هو ضبطه بياخد حوالى ستين ثانيه يعنى دقيقهاقتباس:
الدبرياج طرى وبقى واطى عن الاول
اى خدمة
[quote="thegreatnileman"]بسهوله شديدة جدا ومش بيحتاج اى ادوات نهائيا يعنى علشان انت راجل بتقلك جامد هو ضبطه بياخد حوالى ستين ثانيه يعنى دقيقةاقتباس:
هههههههههه ......مش عارف واللة اقولك اية بس .....بسم اللة ماشاء اللة عليك مفيش حاجة اسئلهالك كدة الا لمل تكون عارفها وتساعدنى كدة .....مشكووور جدا على تعبك معايا....... هو بعد عملية التصليح دية لازم اضبط زوايا ولا لا.....وشكرا :D
لا مش لازم تضبط الزوايااقتباس:
هو بعد عملية التصليح دية لازم اضبط زوايا ولا لا
ممكن تروح بحرى تظبط لك واحد شوربة سى فود تضربها وانت تلاقى العربية بتمشى لوحدها :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
[quote="thegreatnileman"]لا مش لازم تضبط الزوايااقتباس:
ممكن تروح بحرى تظبط لك واحد شوربة سى فود تضربها وانت تلاقى العربية بتمشى لوحدها :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:[/q
ههههههههههههههههههههههههه هه :D
ههههههههههههههههههههههههه ههههههههههههههه
السلام عليكم
كان ليا استفسار بالنسبة للمساعدين الخلفى
انا كان عندى 128 قبل كده وغيرت لاكسيل 1500/98 بس لاحظت ان العربية "بتلب" جامد فى الطريق عن ال 128
وبعدين لما ببص على باقى العربيات الاكسيل اللى زى حالاتى بحس بنفس الموضوع يعنى الحكاية مش عيب فى عربيتى انا وبس
لكن هل فيه حل "للبه" دى يخلى العربية ما تتهزش كده ولا لا
هي الاكسيل كدة.. مساعدينا طراي.. الحل انك تغير المساعدين الزيت وتجيب مساعدين غاز مونرو هيثبتوا لك العربية.