ماهوا الفكره بتاعتي كانت اني احط علي كل سلندر 2 بوجيه ويبقوا سبليت فاير او3 شمعه عشان كفاءه الاحتراق
ما هو قصة 2 أسبراتير دى صعبة قوى و أعتقد أن مشاكلها وتكلفتها هيكونو أكتر من فايدتها.
حضرتك ممكن تسأل فى موقع سبليت فاير على الطقم بتاع عربيتك هيزود هورس باور قد أيه و أعتقد أنه هيبقى كويس مش وحش وهتحس بالفرق.
في فكره او مفهوم غلط في الشارع المصري ان كل ما ذاد عدد الشمعات بتاع البوجيهات كل ما ذاد عدد الشرارت الي بيطلعها البوجيه وبكده الحريق يتحسن ده كله كلام ملوش اساس من الصحه... بصوا قريت ايه في موقع NGK :
Multi-ground
Some combustion chamber designs (such as a rotary motor) require that the spark plugs have the ground electrode placed to the side of the center electrode rather than below as on a traditional plug (see photo). This firing tip design tends to erode the tip of the ground electrode faster than a traditional plug, erosion at these points creates a larger gap between the center and ground electrodes causing plug misfire. Thus by having more ground electrodes you extend plug life. It is important to note that multi-ground does not mean multi-spark, there will still only be one spark at a time. Therefore a multi-ground plug will not perform any better and may actually perform worse than a traditional plug, unless the engine is designed for a multiple ground plug.
وبكده نقدر نقول ان عدد الشمعات الزياده ماهي الا ارضي وليست مصدر اشعال
السلام عليكم ورحمة الله
مش هقول أكتر من الي اتقال
بس ببساطه الفكره مش مستحيلة
وتنفيذها صعب جدا
لأن انا في رأيي الموضوع كيان متكامل
ال Dual spark زي ما بتقول فيه الموضوع ده ككيان ولو هينفع يتعمل بسهولة كانوا عملوه في باقي العربيات الهوندا ..
ولو هو سهل وبيجرب .. بيجربوه في الموديل ده
ولو طلعت عيوبه قليلة هيتعمم :36_1_34[1]:
اتمنى اني لو مقلتش كتير في الموضوع ده
مكنش افتيت في الموضوع
تحياتي ومتابع
العفو ياباشا انا برده كنت فاكر زيك بس لقيت الكلام ده بالصدفه علي موقع Ngk وانا بدور علي موديل بوجيهات للعربيه بتاعتي وعلي فكره كل ال 2 شمعه للعربيات الي اكتر من 2000 سي سي ( ده الي وصت بيه شركه Ngk معرفش لو شركات تانيه ممكن توصي ب 2 شمعه للعربيات الي ققل من ال 2000 سي سي بدليل ان معظم العربيات ال1600 والي اققل كلها بتنزل واحد شمعه من المصنعاقتباس:
بصراحة أحييك......أنا كنت فاكر أنه الغرض منه زيادة الأشعال......شكراً يا محمود
شكرا ياباشا علي المشاركه والمعلومات الجامده دياقتباس:
في فكره او مفهوم غلط في الشارع المصري ان كل ما ذاد عدد الشمعات بتاع البوجيهات كل ما ذاد عدد الشرارت الي بيطلعها البوجيه وبكده الحريق يتحسن ده كله كلام ملوش اساس من الصحه... بصوا قريت ايه في موقع NGK :
Multi-ground
Some combustion chamber designs (such as a rotary motor) require that the spark plugs have the ground electrode placed to the side of the center electrode rather than below as on a traditional plug (see photo). This firing tip design tends to erode the tip of the ground electrode faster than a traditional plug, erosion at these points creates a larger gap between the center and ground electrodes causing plug misfire. Thus by having more ground electrodes you extend plug life. It is important to note that multi-ground does not mean multi-spark, there will still only be one spark at a time. Therefore a multi-ground plug will not perform any better and may actually perform worse than a traditional plug, unless the engine is designed for a multiple ground plug.
وبكده نقدر نقول ان عدد الشمعات الزياده ماهي الا ارضي وليست مصدر اشعال
شكرا علي المشاركه ياباشااقتباس:
السلام عليكم ورحمة الله
مش هقول أكتر من الي اتقال
بس ببساطه الفكره مش مستحيلة
وتنفيذها صعب جدا
لأن انا في رأيي الموضوع كيان متكامل
ال Dual spark زي ما بتقول فيه الموضوع ده ككيان ولو هينفع يتعمل بسهولة كانوا عملوه في باقي العربيات الهوندا ..
ولو هو سهل وبيجرب .. بيجربوه في الموديل ده
ولو طلعت عيوبه قليلة هيتعمم
اتمنى اني لو مقلتش كتير في الموضوع ده
مكنش افتيت في الموضوع
تحياتي ومتابع