تحياتى ليك, بس ازاى قلت:
والعربيه السحب بتاعها بقى احسن بكتير وبلذات فى الجرى !!!!!!!!!
و كمان
والله ده كلام علمى و عملى كمان!!!!!! خليك فى العملى..
لو كان علمى كنت بطلت دراسة و قعدت فى البيت.
أنا أؤيدك يا باشا فى موضوع البنزين الـ80 و أنا باستخدمه فى عربيتى الأوبترا 2007 أوتوماتيك و عاملة دلوقتى 26000 كم و ما فيش أى مشاكل من أى نوع ، بس السحب قل شويه و العربيه تمام و بتعرق ميه من الشكمان عادى و ما فيش تسقيف فى السواقة العادية و القرص اللى بالعقل و كمان واحد صاحبى ماشى بعربيته 100 ألف كم و الله و العربيه زى الفل و مش عاوز يبيعها عشان التوفير فى البنزين
بنزين 80 في عربية 2008 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! حرام والله وياريت تستشير مهندسين مش ميكانيكيين
أسمحلي يا باشا أعارض حضرتك .. ودي فكرة خاطئة مليون في المية .. لأن حركة التجارة في مصر ماشية على عجل .. بمعنى أنك لو غليت البنزين أو المحروقات بصفة عامة .. يبقى أسعار أي حاجة تانية بتتنقل من المصنع للمستهلك طبيعي أنها تزيد لزيادة مصاريف نقلها .
إنما لما يزودو أو يخلوا الجمارك على العربيات (وأنا ضد الفكرة دي برضه) فساعتها اللي معاه يشتري .. واللي ممعهوش ميشتريش سلعة ليست أساسية بنسبة مائة بالمائة (موضوع نسبي من شخص لأخر حول أهمية العربيات في حياتنا)
80 حررررررام
ده الصح لو حسبتها ماديا انا معايا بيجو 307 اس دبليو 2008 وبحطلها 80 بس لازم تكون هادي في سواقتك البنزين 80 بيطول معاك ومش بيتحرق بسرعه زي ال 90 بسس لازم تغير فلتر على مدد متقاربه
والله لحد دلوقتى زى الفل ليا 6 شهور وزيلده والحمد لله الف حمد وشكر ليك يارب 80 ده باشااااااااااااااااااا
شكرا على الرد
ربنا يحفظهالك
سؤال أخير بتحط زيت ايه؟
بسم الله
انشاءالله البنزين 80 هو 90 هو 92 هو الـ 95
بس نقف هنا شويه
كله نفس البنزين كبنزين و لكن المخمدات نسبتها تفرق ، البنزين ممكن يشتعل لما حرارته تزيد "طبيعى" و المخمدات هيا اللى بتعلى درجة الإشتعال للبنزين ، يعنى كل ما نسبة المخمدات زادت (رقم الأوكتان) كل ما درجه اشعال البنزين زادت
و طبعا جوه غرفة الإحتراق لما بضغط البنزين درجة حرارته بتزيد (ده عادى حتى لو الموتور موش سخن) يبقى عندى حاجه من الإتنين
1- درجه حرارة البنزين - تزيد------نسبه المخمدات قليله------البنزين ينفجر لوحده قبل ما يوصل للحظه اشعال البوجيه ------------العربيه تسقف (تخيل بقه لو الموتور اصلا ساخن ؟؟؟)
2-درجه حرارة البنزين - تزيد------نسبه المخمدات عاليه------البنزين ينفجر لما يوصل للحظه اشعال البوجيه ------------العربيه زى الفل
العربيه بتسقف "knocking"لأن البنزين بينفجر بدرى لما تكون حركة البستم عكس اتجاه الإنفجار (تخيل ان البستم لسه طالع فوق و البنزين ينفجر و يحاول يرجع البستم لحظيا لتحت :khd:
ده ممكن يسبب كسر بذراع البستم و الموتور يقفش و تبقى الدنيا خرابه
علشان كده فى السيارات الحديثه (غالبا الإنجكشن) يوجد ما يسمى بحساس الصفع knocking sensor و ده اللى بيأخر الشراره (الكهرباء) لو حس ان العربيه بدات تسقف
نيجي للبنزين 80 مابيوفرش فى استهلاك البنزين بالمره !!!!! تقوللى ازاى 0 اقولك سواقة حضرتك بتختلف لما بتحط بنزين 80 ما بتقدرش تكبس full throtell لأن العربيه هتسقف معاك لأن حساس الصفع موش هيقدر يعمل حاجه مع البنزين 80 (بيفرقع لوحده)فبالتالى سواقتك هتبقى اهدأ من الول فالبتالى استهلاكك اقل
اما بالنسبه لحكايه ان انت وصلت لسرعة 150 كم/س عادى جدا بس برضه انت ما ضغطتش على العربيه و انت بتحاول توصل للـ 150 (فاهم قصدى)
استخدم بنزين 80 ما فيش مشاكل لكن اهدا باسلوب سواقتك الى اخر حد ( و اعتقد ان ظروف الطريق و الناس ما بتسمحش بكده)+ طوابير البنزين و الذل اللى حكومتنا بتعرضنا ليه فى كل حاجه
اما بالنسبه للشوائب فعادى انا مره بعربيتى القديمه (بولونيز)(متعود من ساعة لما الـ 90 بقى بـ 130قرش احط 92 لأن الموصى لها فى بولندا من 91 الى 98 اوكتان) مونت 92 من بنزينه محترمه دائما بمون منها لاقيت العربيه بتسقف و حسيت اننا ماشى بكشك موش عربيه فى المرة التانيه قولت لمشرف المحطه قالى كل اللى اضمنهولك ان نسبه بخار المياه فى البنزين ماتعديش المسموح و دى وظيفتنا فى المحطه اما الشوائب او خلط نوعين بنزين معا بعض دى مع سواقين التانكات و ضميرهم (شدى حيلك يا بلد)
لو عايز توفر بنزين بجد و تحافظ على موتور عربيتك مون البنزين المحترم من المحطه المحترمه و اتبع التعليمات دى و شوف الفرق
انا هعرض عليكم شوية حاجات كده و شوف نفسك لو انت بتتبعها يبقى فى حاجه فى العربيه ، اما لو كنت غير كده حاول اتباعها و موش هتكلفك حاجه و بعد كده قولنا الفرق ايه
يلا نبتدى
1- لا تقود السياره الا اذا كنت مضطرا لذلك – بمعنى آخر حاول ان تتجنب المشاوير الصغيره اللى ممكن تقضيها على رجليك أو بالعجله J
2- ما تخليش العربيه دايره كتير على السلانسيه – بمعنى لو انت فى اشاره و عارف انها موش هتفتح الا بعد دقيقه او اتنين من الأفضل ان تبطل العربيه و لما تتحرك تدورها تانى (الدوارة كأنها استهلاك لبنزين 10 ثوانى على السلانسيه)
3- لا تتسارع للوصول الى السرعه المطلوبه بشكل سريع و لكن يفضل ببطء علشان تخلى الـRPMبتاع الموتور واطى و انت بتتسارع
4- تأكد من ضبط ضغط هواء الكاوتش ليكون على الضغط الموصى به من قبل المصنع – ضبط ضغط الكاوتش ممكن يقلل لغاية 3% من استهلاك الوقود
5- حاول و انت مسافر على طريق سريع ان لا تتعدى حدود سرعات الطريق (غالبا 100 كم/ساعه) الزياده عن السرعه دى يزود استهلاك بنزين من 7 الى 23% حسب انسيابية السياره و اتجاه الرياح
6- اترك مسافه ليست بالكبيره بينك و بين السياره اللى قدامك (موش كبيره قوى علشان محدش ياخد غرزه من قدامك) علشان متستخدمش الفرامل بقوه و تضيع الوقود اللى انت استهلكته للوصول للسرعه اللى كنت انت عليها قبل ما تفرمل
7- انسيابيه السياره لها عامل كبير فى استهلاك الوقود علشان تحسن انسيابية سيارتك حاول على قد ما تقدر تسوق و انت رافع زجاجك كله و فتحة السقف مغلقه (لما تكون > 60 كم/ساعه)
8- تقليل استخدامك للتكييف يفرق كتير مثلا لو انت سرعتك < 60 كم/ساعه نزل شبابيكك و استمتع بهوا ربنا لو زدت عن كده اقفل و شغل التكييف يكون افضل (ده لو انت مضطر لكده)
9- افحص بصوره دوريه فلتر الهواء و غيره لو احتاج التغيير (فلتر هواء غير نظيف يؤثر على استهلاك الوقود)
10- غير فلتر البنزين حسب تعليمات المصنع لأنه يؤثر على كفائة استهلاك البنزين
11- كل 40 كجم زياده موجوده معاك فى العربيه بتزود استهلاك الوقود 1- 2%
12- المحافظه على سرعتك ثابته يقلل من استهلاكك للبنزين (دى تقريبا زى نقطه رقم 6)