بالنسبة للنيترو , حد عنده فكرة كويسة عنه ؟
سعره
مزاياه
عيوبه
الفرق بينه و بين التربو في ال performance بتاع العربية
و أكون شاكر جداً
عرض للطباعة
بالنسبة للنيترو , حد عنده فكرة كويسة عنه ؟
سعره
مزاياه
عيوبه
الفرق بينه و بين التربو في ال performance بتاع العربية
و أكون شاكر جداً
NOS ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
yes... he means NOSاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 911 turbo
MMamdouh
النيترس كيت بتعمل حوالى 4000 جنية و موجودة عند عادل وجدى و ممكن تشتريها من برةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Samy
مزاياة هى سهولة التركيب و امكانية التحكم فى القدرة المضافة منه بسهولة و مفيش فيه lag زى التربو
عيوبة انة بيستخدم 15 ثانية فقط فى المرة الواحدة و بيحتاج اعادة ملء الانبوبة كل فترة
التربو و النيترس بيشتغلوا بشكل مختلف جدا و مينفعش يتقارنوا ببعض... النيترس ممكن يبدا من 25 حصان لحد 200 حصان او اكتر حسب الفونية اللى بتستعملها و حسب ما موتورك يستحمل... نفس القصة فى التربو بس زى ما قلت تركيب التربو اصعب بكتير من النيترس و بيحتاج ضبط كتير... بس لما بيركب بتنساه تماما و مبتخشش فى حوارات ملء انابيب و كدة
MMamdouh
شكرا يا محمد على التوضيح :wink:
بس النايتروس اذا حطتيته على متور ستوك متزيدش ابدا عن ضعف القوه بأى طريقه :evil: و كمان القوه مش مستمره زى التربو و كمان المتور بتلاقيه عاوز ينفجر بعد ما تستعملوا :mrgreen: يعنى لازم حذرررررررررررر
اكيد... بس التربو برضة حيحتاج تغيير internals عشان توصل لبوست عالى... كل حاجة ليها ميزة و عيب
MMamdouh
أنا ناوي أشتري جيتا , و العربية أنا جربتها سحبها مش قد كده فكنت بافكر في حاجة تخليها أحسن في الجري شوية (مش عشان سباق و كدة) لأ ، بس للجري اليومي المعتاد _ يعني لما اشد مع جيتا تانية أحس بفرق . ترشحلي إيه ؟؟
و ياريت أعرف refill بتاع اسطوانة النيتروس بكام و سهل وللا شغلانة
حرااام على متور جديد تشغل نووس العمر بتاع الكرنك مش حيعمر ابداا ولا البساتم :mrgreen:
التعديلات العادية زى رام انتيك و هدر مثلا... العربية جديدة اوى فا صعب اقولك حط تربو بس ممكن تحط نيترس و يكون 25 حصان بس عشان متحملش على الموتور اوى طالما انت مش بتسابقاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Samy
ال refill بحوالى 50 حسب ما افتكر و انت بتسيب الانبوبة لعادل و هو بيتصرف
MMamdouh
متشكرررررر جدددا