العربيه بحالات مره تدور في ثانيه و مره تغيب
هي لانسر كريستاله
ممكن تكوتبطاريه ؟
ولا ايه ده طيب؟
يا ريت مساعده
عرض للطباعة
العربيه بحالات مره تدور في ثانيه و مره تغيب
هي لانسر كريستاله
ممكن تكوتبطاريه ؟
ولا ايه ده طيب؟
يا ريت مساعده
ممكن يكون عيب بوجيهات هو حضرتك غيرتها قريب
وراجع ضبط المحرك على الكمبيوتر يمكن يكون في ايرور وبص على فلتر الهواء
وانتظر راي باقي الاعضاء
على الرغم من أن الأخ السائل لم يذكر شىء عن بيانات آخر صيانة فانة مطلوب الكشف على البوجيهات .....لو مش مهببة ونظيفة ......يلزم ضبط الثغرة بتاعة البوجيهات الأربعة حسب المقنن بالكتالوج....عامة بتكون فى حدود.8 -1 مم
في الشاهين الفتحة بتبقى 0.85 جزء من المل
انا لسه جايب البوجيهات من حوالي شهرين
جديده يعني
Nkg
ياه انا عندى كريستالة برضه وفيها نفس المشكلة وهيه كاربارتير والبوجيها مغيرها من سنة وهيه بوش ولاحظت حاجة غريبة انى لما باسيبها من غير مامشى بيها لمدة يومين وادورها بتدور اسرع من لما اكون مشيت بيتا وبادورها بعدها بيومين
انا بردة عندى نفس المشكلة مع انى مغير البوجيهات من التوكيل وفلتر الهواء والبنزين وظابط الموتور على الكومبيوتر بس بردة بتعمل نفس الحركة
الصبح بدرى تدورفى ثوانى ولو مركونة اسبوع بدور برضة لكن مجرد اكون فى مشوار واجى ادور السيارة مرة اخرى تغيب فى الدوار ياريت لو حد يعرف يرد علينا
اين انتم ياخبراء الكريستالة الموضوع ده يستحق الدراسة
شوف يا أستاذ/ابراهيم.....أنا مش خبير ولا حاجة.....بس تقريبا العيب دة يرجع الى دائرة الاشعال بالسيارة....حيث أنة عند توقف السيارة لفترة أو عند الادارة صباحا ...بيكون ملف الاشعال بارد لسة....وبتكون مقاومتة الداخلية لسة فى الحدود الآمنة....علشان كدة بيكون الحريق أكفأ....ولكن مع التشغيل لفترة بيكون ملف الاشعال سخن ومقاومتة بدأت تقل ....وبالتالى بيكون فى نقصان فى قيمة الشرارة الذاهبة منة الى البوجيهات لبدء الادرة.......وممكن تطمن على الكلام دة.....بعد تشغيل السيارة لفترة....وقم بلمس ملف الاشعال....لو حرارتة عالية بطريقة ملحوظة.......اذا تحليلى سليم
المشكلة دى من المارش بتاع الدوارة خلي كهربائي يفكو ويبصلك علية وينضفوا هتلاقي كل حاجة تمام واسأل مجرب