هو بس لو كان الهوا بيدخل من الفتحات الأمامية كنت قفلتها بالعجلة وخلاص..لكن بيدخل من الفتحات السفلية ( باحس بيه على رجلى )..
حتى مصطفى فاروق يوم المقابلة لما ركب قاللى "انت مشغل التكييف الساخن و لا إيه ؟ "
عرض للطباعة
هو بس لو كان الهوا بيدخل من الفتحات الأمامية كنت قفلتها بالعجلة وخلاص..لكن بيدخل من الفتحات السفلية ( باحس بيه على رجلى )..
حتى مصطفى فاروق يوم المقابلة لما ركب قاللى "انت مشغل التكييف الساخن و لا إيه ؟ "
انا عندي برضه بيدخل هواء مش سخن ولا بارد دافي شوية ومش نقي متهيالي الهواء ده بيجي من عند الموتور لما المروحة بتشتغل فبطلع الهواء الي حوالين الموتور من تحت وفوق من تحت الغطاء فبيدخل علي الهوايات الي تحت المساحات لأن الهواء الدافي ده متقطع ومش نقي
السلام عليكم الاخوة الاعزاء الميجان مثلها مثل اى سيارة ما هى الا ابداع مصمم ووجهة نظر مبتكر فلابد من وجود اقل العيوب وكثير من المميزات ونظرا الىذللك فنجد ان الميجان من انجح سيارات هذه الفئة اما بالنسبة لخروج الهواء الساخن من فتحات التكييف معناه هو عدم احكام بوابة السخن الخاصة بمرور المياه الساخنة من الموتور الى المكثف الداخلى الموجود تحت التابلوه بالداخل والذى من وظيفته تمرير الهواء على مواسير المكثف لخروج الهواء ساخن اما عن الحل هو الغاء مرور المياه الساخنة الى هذا المكثف الداخلى مما يؤدى الى عدم وجود مواسير ساخنة يمر عليها الهواء فيخرج ساخن وايضا يؤدى الى ذيادة كفاءة التبريد بنسبة لاتقل عن 80% وهذا ما اعلم والله اعلى واعلم محمدالحرفة