بس ؟:confused:
طب ممكن يدخلها في مكوة كاملة اوتوماتيك وياخد فرق 600 الف :120146b
عرض للطباعة
:Copy of majd(4)::Copy of majd(4)::Copy of majd(4)::Copy of majd(4):الانسر الشارك اعلى فئه ب155 الف واللانسر EVOLUTION ب650 الف .. يعني حوالي نص مليون فرق مابين الاتنين هل فعلا الفرق يستاهل..ممكن اعرف لو تم تعديل الشارك الى EVO هل هايتكلف نص مليون؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
ستمية و خمسين الف جنيه علشان اشتري لانسر!!! ده لو هم معايا، ابقى معليش موش عارف بقى ساعتها اكون بعرف حاجة و لا ما بعرفش. بيتهيألي، إن أي مرسيدس زيرو و بنفس التمن تكون أحسن، موش كدة و لا ايه!!!
على حسب معلوماتي المتواضعه ان كل موديل لانسر بيبقاله موديل evo وده بيقى نفس الشاسيه وتقريبا نفس الشكل من بره ومن جوه مع اختلافات بسيطه بس الاختلاف في الماتور اللي بيدي 350 حصان والعفشه الرياضيه زي الفرق بين bmw m5 وbmw 525 ... كده معلوماتي صح ولا غلط؟:shyy:
معلوماتك صح بس مش كاملة
مع كل اصدار من لانسر يوجد اصدار ايفوليوشن ولكن
الفرق مش موتور بس
الفرق في الموتور و العفشة
و نظام التوجيه و الشاسيه أيضا لأن الإفو دفع رباعي يعني فيها دفرنشل ورا (كرونة) وده بيخلي التعديل صعب لأنك هاتقطع في الجسم و تضطر تقوي بدعامات و النتيجة مش مضمونة
الهيكل مدعم من الأمام لتحمل خرج الموتور القوي
ده بلإضافة للفتيس الديوال كلتش اللي مالوش أي علاقة بلأوتو العادي و لا المانيوال العادي
و خد عندك سقف ورفارف من الألومنيوم أو الياف الكربون و نظام التهوية في الكابوت و الرفارف اللي شغال فعلا مش فتحة منظر
و في حاجات تانية في الدوائر الاليكترونية لدعم البلاوي دي كلها طبعا
شفت بقى ان الموضوع مش فرق موتور بس :36_7_4[1]:
الف شكر ياستاذ احمد على المعلومات دي ومنكم نستفيد:B4_388:
بس برضه ماتستحقش النص مليون الفرق
:I_angr1[1]::I_angr1[1]:
يعني بدل لما تجيبها هاتلك واحده شارك ووحده bmw525i