وكمان ال refresh مش العادية !. كانت زى اللى فى الصورة بس لونها أزرق و spoiler .
http://www.nihoncar.com/news_pics/93.../EVO_X_006.jpg
عرض للطباعة
وكمان ال refresh مش العادية !. كانت زى اللى فى الصورة بس لونها أزرق و spoiler .
http://www.nihoncar.com/news_pics/93.../EVO_X_006.jpg
انت شفتها فين .... وانت اتأكدت انها Evo
هي العربية دي بتنزل بموتور اد ايه ؟؟؟
ال 291 حصان دى ؟
http://www.mitsubishicars.com/MMNA/j...s.do?loc=en-us
بس موضوع البلوك الالومينيوم ده انا عن نفسى باقلق منه
طيب صاحبها دفعلها اد ايه فى الجمارك ؟؟ علشان 2000 سى سى
Hani Rawas has one
الأستاذ هاني الرواس عارض العربية للبيع وهي في معرض الرواس في اول شارع رمسيس بجوار معرض الوكيل مصرية
سعر العربية 000 650 جنيه
دا على اساس ان المشترى هندى ولا فليبينى ؟؟!!
:Copy of majd(4)::Copy of majd(4)::Copy of majd(4)::Copy of majd(4):الانسر الشارك اعلى فئه ب155 الف واللانسر EVOLUTION ب650 الف .. يعني حوالي نص مليون فرق مابين الاتنين هل فعلا الفرق يستاهل..ممكن اعرف لو تم تعديل الشارك الى EVO هل هايتكلف نص مليون؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
ستمية و خمسين الف جنيه علشان اشتري لانسر!!! ده لو هم معايا، ابقى معليش موش عارف بقى ساعتها اكون بعرف حاجة و لا ما بعرفش. بيتهيألي، إن أي مرسيدس زيرو و بنفس التمن تكون أحسن، موش كدة و لا ايه!!!
على حسب معلوماتي المتواضعه ان كل موديل لانسر بيبقاله موديل evo وده بيقى نفس الشاسيه وتقريبا نفس الشكل من بره ومن جوه مع اختلافات بسيطه بس الاختلاف في الماتور اللي بيدي 350 حصان والعفشه الرياضيه زي الفرق بين bmw m5 وbmw 525 ... كده معلوماتي صح ولا غلط؟:shyy:
معلوماتك صح بس مش كاملة
مع كل اصدار من لانسر يوجد اصدار ايفوليوشن ولكن
الفرق مش موتور بس
الفرق في الموتور و العفشة
و نظام التوجيه و الشاسيه أيضا لأن الإفو دفع رباعي يعني فيها دفرنشل ورا (كرونة) وده بيخلي التعديل صعب لأنك هاتقطع في الجسم و تضطر تقوي بدعامات و النتيجة مش مضمونة
الهيكل مدعم من الأمام لتحمل خرج الموتور القوي
ده بلإضافة للفتيس الديوال كلتش اللي مالوش أي علاقة بلأوتو العادي و لا المانيوال العادي
و خد عندك سقف ورفارف من الألومنيوم أو الياف الكربون و نظام التهوية في الكابوت و الرفارف اللي شغال فعلا مش فتحة منظر
و في حاجات تانية في الدوائر الاليكترونية لدعم البلاوي دي كلها طبعا
شفت بقى ان الموضوع مش فرق موتور بس :36_7_4[1]:
الف شكر ياستاذ احمد على المعلومات دي ومنكم نستفيد:B4_388:
بس برضه ماتستحقش النص مليون الفرق
:I_angr1[1]::I_angr1[1]:
يعني بدل لما تجيبها هاتلك واحده شارك ووحده bmw525i
معليش يا باشا، انا راجل فقير شوية، و لما اسمع عن عربية لانسر مهما كانت فئتها بستمية و خمسين ألف جنيه، لازم مخي يلف و يطوح كمان. بالستمية و خمسين الف جنيه دول، اركب زي ما قولت عربية مرسيدس و ابقى باشا و اجري و اعمل كل اللي انا عاوزه برضو.
كمان هو فين هي الطرق و لا الكباري اللي في بلدنا المهروسة اللي هتخلينا نعرف نستخدم العربية السبورت و نولت دي زي الكتاب ما بيقول. يعني هنبقى عامل زي اللي اشترى طيارة اف22 وموش عارف يلاقي حتة يطير بيها منها. او جاب طيارة ورق في يوم مافيهوش هوا.
يا جماعه مع احترامي .... 100 الف جنية فوق الشارك... احولها لايفو .
يا استاذ سيد لو مشكلتك في السم يعني عشان اسمها لانسر و 650 الف وهو نفس اسم العربيه ام 100 الف
ممكن نخلي شركه ميتسوبيشي تغيرلك اسمها :3mla:
يا جماعه دي زي ما الاخ الفاضل قاللحضرتك عربيه سبوووووووووووورت بس اصلي يعني
مس هنا في مصر اي عربيه تنزل بجنط معفن وفتحه سقف ومساعدين ناشفين يكرهوك في عيشتك يقولك دي عربيه سبوووووووورت:F_eyeb1[1]:
الايفو عربيه اسبورت بجد وعربيه معروفه عالميا واظن حضرتط بتشوف الراليات العربيه دي بتعمل ايه يعني هما مش مستنيين رأي مصر فيها :colsmil:
ودي عربيه تعرف تشد بيها مع BMW وبورش والحاجات الي بتعدي
وعشان تجيب عربيه مرسيدس زيها او Bmw في نفس الفئه دي مش هتدفع اقل من مليون برده يعني هيبقي الفارق زيه زي الفرق بين سعر اللانسر العاديه الشارك وبين الBMW العااديه برده
يعني الموضوع نسبه وتنااااااااااسب
مش موضوع اصل اسمها لانسر :k46:
يا جماعة انا بحترم جداً الإيفو:S_thum1[1]:
بس لو فلوسها معايا هجيب حاجة تانية
زى الBMW 530i
دى وهم بمعنى الكلمة
موتور 272 حصان عزم 315 نيوتن بتطلع من 0-100 فى 6.2 ثوانى وبسرعة قصوى 250Km\H,يعنى رياضية وفى نفس الوقت ليها وضع على الطريق جداً
والEVO بالنسبة لموديلات الميتسوبيشى زى
AMG للميرسيدس :B4_007:
و M لـ BMW :B4_007:
ودى بتبقى فئة تانية خالص عن الموديل التقليدى
لأن بيبقى فرق موتور
وعلشان يبقى موتور عادى بيطلع 200 حصان مثلاً
وتيجى تقارن الشاسيه بتاعة بشاسيه عربية 300 حصان او كتر
طبعاً لازم يبقى فى فرق
وكمان الفرامل
والEVo X يا جماعة 2400 CC DUAl MIVEC TURBO
بتنزل بفرامل BREMBO
وعفشة KONI
وحاجات تانية كتيرررررررر
ومالهاش دعوة بالانسر العادية غير فى تشابه الشكل
ياجماعة لانسر اية اللى انتوا بتشبههوا ببى ام و(m5)كمان. يعنى العريبة اللى بتجرى مع الفيرارى وتمنها 3 مليون جنية واكتر وبتخرج 500 حصان تقارنوها بايفو انا لو قدامى ايفو 2008 وبى ام الفئة الخامسة 530 او 525 وانا مغمض البى ام طبعا واى حد فى مكانى هايعمل كدة
وتانى حاجة صعب جدا انك تخلى عربية البودى بتاعها بيشيل اخرة 1600 وتخليها تشيل ماتور ايفو وبتربو طبعا قصدى على اللانسر العادية لانها اصلا بعد ال150 الثبات بتاعها بيروح فتخيل بقى مركبلها ماتور الايفو يبقى شوف بقى هاتعدل قد اية
مع احترامى لكل اراء الاعضاء
ملحوظة :اللانسر الشارك سيئة جدا البوما احسن منها فى الاداء ورحابة الصالون والثبات ودة عن تجربة
تجيب علي رخصة عربيتك ... نص استيراد للاستعمال الشخصي ... النص دا بيبقي ايفو ... وشيل وحط ... الموضوع دا عندي حد عملة عن تجربة ... والنتيجة كانت 100 % كل Plug & play ..اقتباس:
ممكن شوية تفاصيل ؟؟
يا جماعة معلش مع احترامى لا يمكن تعديل الانسر العادية لأيفو
لو حد شاف الحلقة بتاعت توب جير حيعرف ان فية فرق تكنولوجيا كبيييييييييييييييييير جدا جدا جدا و مينفعش ان الواحد يعمل كل دة فى العربية و تطلع مظبوطة دة
مثال بس على الكلام دة
حتعرف تركب النظام بتاع انت سايق على Tarmac ولا mud ولا Snow ؟
حتعرف تركب ال ESP ؟
حتعرف تركب الفتيس الديول كلتش ؟
ههههههههههههههههههه موضوع جامددددد