سؤال لاصحاب الشيروكى

**magood** · 29-04-2009 12:02 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة scaner

عزيزى مينا

اعتذر عن التأخر فى الرد لعدم تواجدى الايام الماضية

بالنسبة لقصة التحويل للغاز كانت بعد رفع سعر البنزين بكام شهر بعد ان اصبح الفارق فى سعر البنزين يلسع الجيب صراحةً وكما تعلم ان السيارة الـ 6 سلندر غول بنزين وخاصة فى مشاوير البلد واشارتها وفى الصيف خاصة مع التكييف الذى يرفع استهلاك السيارة من البنزين وكنت اعتقد مثلك ان السيارات الانجكشن لا يمكن تحويلها الى غاز الى ان اتصلت بشركة كار جاز واستفسرت منهم واخبرونى انه لا مشاكل بالنسبه للانجكشن وتحول الى غاز ولكن بسعر اعلى من السيارة التى تعمل بكربراتير وفعلا تم التحويل وكانت خطواته بالنسبة للانجكشن انه يتم تركيب وحده الكترونية متصله بالرشاشات تفصلهم عن العمل عند التحويل للعمل على الغاز ويتم دخول الغاز من فوهة العمه مع الهواء القادم من فلتر الهواء ويتم تركيب بلف غير رجاع على خط الهواء لمنع الباك بريشر عن الوصول للغاز (إجراء امان احتياطى) وفوهة الغاز التى تركب على دخول الهواء للمحرك يتم تركيب مدخل اضافى لها خاصة للمحركات ذات السعة العالية زى حالاتى وهى تكون عبارة عن اسطوانه من الالومنيوم لها مدخل جانبى ويتم خرط مدخل اضافى لها فى الجهة المقابلة وهذان المدخلان يوصلان بخرطومين لمشترك يأخذ الغاز من منظم والذى يعتبر هو اساس مجموعة الغاز والذى يتم ضبط المحرك منه ويتم طبعا تركيب وحده الكترونيه داخل السيارة بزر ومجموعة من ليدات البيان للتحويل بين البنزين (ليد برتقالى) و الغاز (ليد خضراء) وبيان كميه الغاز (4 ليدات خضراء تنازلية وليد حمراء عند الوشوك على نفاذ الغاز ) . هذا بالنسبة للتركيب

بالنسبة للاداء طبعا بدون اى مناقشة هناك فرق بالقوه ولكن ليس كما يتخيل البعض ان السياره قوتها انتهت عندما تعمل على الغاز ولا تستطيع ان تصعد المطالع او ان تؤدى نفس المعهود منها وهذا للاسف اعتقاد خاطىء لأن السياره محركها وهو سليم ومضبوط من المفروض ان يعطيك اداء خارق (وهنا انا اتحدث عن المحرك الـ6 سليندر 4100 سى سى ) واغلبنا لا يستفيد من هذا الكم من القوه بكاملها وكما وسبق وذكرت انه يوجد فرق حوالى 10 الى 15 % بين الغاز والبنزين وهنا انا اتكلم عن البنزين ال 90 واقول لك هنا كيف من الممكن ان تشعر بهذا الفرق فى القوه وعن تجربه سابقة لنا جميعا على ما اعتقد عند تغيير نوع البنزين من 90 الى 92 والعكس عند النزول من ال92الى ال90 ولكن ليس مثل الفقد فى القوه والدربكه فى المحرك لو وضعت بنزين 80 والذى لم اجربه على المحرك بصراحة من قبل ولكن لو كنا نقارن بين القوه بين انواع البنزين والغاز سيكون الغاز من وجهة نظرى يعادل قوة بنزين اوكتينه يعادل حوالى 87 الى 88 اوكتين وهذا مع الاحتفاظ بنعومة المحرك وقوته والحريق الكامل النظيف والوفر الفظيع فى سعر الوقود والذى فى مقابله لا امانع فى فقد القليل من القوه التى لا احتاجها وعند احتياجى لإستعمالها كل الموضوع كبسة زر فأجدها تحت تصرفى ,
وملحوظة هامة فى نفس الموضوع من ناحية تانك الغاز ولكن اتركها لمشاركتى القادمه حيث انى اطلت فى الشرح فى هذه المشاركة

تقبل تحياتى

Thanks for the reply. However, you didn't talk about the changes in the motor's temp., Motor's cycles after the Gas equepment.
I am a Cherokee-fan, I am planning to buy one.
Could you mention how you bought it. I mean by that: the place, by youself or was helped during the buying process. and (sorry for that) the price.
Finally,
are the spare parts available outside Cairo?
Thanks

**scaner** · 29-04-2009 06:47 AM

الاخ العزيز مجدى

بالنسبة لدرجات الحرارة لا يحدث اى تغيير نفس الوضع مع البنزين هو نفسه مع الغاز على حسب حالة الردياتير عندك اما بالنسبة لعدد لفات الموتور فهى اقل وانعم على السرعة البطيئه ( السلانسيه) ولكن بالطبع تحتاج عدد لفات اكبر لتعويض الفرق فى القوه بين الغاز والبنزين فى حالة الشد ولكن ليس كثيرا كما قد يتخيل البعض ولو كنت ممن سواقتهم هادئة او كلاسيكية فلن تشعر بأى فرق يذكر حيث لن تشعر بالفرق فى القوه الا عند التسارع الفجائى وليس فى المشى العادى وكما وسبق وذكرت الفرق بيكون كأنك تمشى ببنزين 88 بدلا من ال 90 اوكتين , هذا بالنسبة لإستفهامك الاول عن الموتور

اما عن طريقة شرائها فقد كانت من معرض سيارات عن طريق معارف يفهمون فى السيارات وذلك بعد معاينى اكثر من سيارة فلو كنت ناوى تشترى شيروكى فتأكد ان معك من يفهم فيها جيدا وتكشف عليها فى مركز خدمه وتتأكد من انها فابريكة دواخل ودى من اهم النقاط مع التأكد من حالى الفتيس والكرونه الخلفية والامامية وانه لا يوجد تسريب زيت فيهم وكذلك ان كمبيوتر السيارة يعمل جيدا , وحالة التكييف وانه يعمل جيدا وكذلك حالة العفشه والمساعدين لأن كل مشكله فى كل ما سبق وذكرته لك سيكلفك ثروه لإصلاحه ., اما عن ثمن السيارة فيختلف من موديل لموديل ومن حالة الى اخرى انا سيارتى موديل 96 حالتها فابريكة وصيانتها كانت فى التوكيل عملت معايا 80 سنة 2007 واعتقد ان السعر اقل الان نظرا للحالة الاقتصادية فى البلد اما بالنسبة لقطع الغيار خارج القاهرة فلا اعلم مدى توفرها من عدمه اخى الفاضل

تحياتى اخى الكريم واتمنى ان اكون قد افدتك

**kingkassem** · 29-04-2009 04:16 PM

معلش كنت عاوز اسأل عن تنك الغاز

ملوش حل تانى
يعنى بكدة حياخ\ الشنطة كلها

ملوش حل اخر ؟؟؟

**scaner** · 29-04-2009 08:58 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kingkassem

معلش كنت عاوز اسأل عن تنك الغاز

ملوش حل تانى
يعنى بكدة حياخ\ الشنطة كلها

ملوش حل اخر ؟؟؟

للاسف لا حل له وفى الشيروكى لو ركبت تانك واحد لن يأخذ حيز كما تعتقد ولكن بياكل نصف الشنطة عند تركيب تانكين مع بعض ولكن بتفرق معك فى المسافات جدا وخاصة فى طرق السفر

تحياتى

**kingkassem** · 30-04-2009 01:12 AM

الف شكر على اهتمامك

بس كنت عاوز اسأل عن قطع الغيار و الصيانة و كدة يعنى

هل هى متوفر و رخيصة و تعيش

ولا الحتوفرة فى عربية قوية حتدفعة فى الصيانات و الكلام ده

لانى من هوات ال 4*4 مش عشان حاجة اكتر من انى عاوزة عربية تكون قوية تستحمل الطرق الوحشة
بتعتنا لانى بدخل فى مكان مش مرصوفة و مكسرة

بس انا خايف الحدفعو فى صيناتها و تكلفها يكون اكتر من الحوفرة من لو جبت عربية عدية و اضتها بها و خلاص

و شكرا و اسف على الاطالة

**scaner** · 30-04-2009 05:17 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kingkassem

الف شكر على اهتمامك

بس كنت عاوز اسأل عن قطع الغيار و الصيانة و كدة يعنى

هل هى متوفر و رخيصة و تعيش

ولا الحتوفرة فى عربية قوية حتدفعة فى الصيانات و الكلام ده

لانى من هوات ال 4*4 مش عشان حاجة اكتر من انى عاوزة عربية تكون قوية تستحمل الطرق الوحشة
بتعتنا لانى بدخل فى مكان مش مرصوفة و مكسرة

بس انا خايف الحدفعو فى صيناتها و تكلفها يكون اكتر من الحوفرة من لو جبت عربية عدية و اضتها بها و خلاص

و شكرا و اسف على الاطالة

اخى الفاضل راجع هذا الموضوع

http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=59845

تحياتى

**kingkassem** · 30-04-2009 07:53 AM

انا كنت شوفت الموضوع ده قبل كدة

بس انا بسألك من واقع الخبرة بالعربية

يعنى ذى ما هو مكتوب فى الموضوع ان الحاجات ده شبة ما بتتغيرش خالص

ذى ما الأخ مينا واضح الكلام ده

انا حبيت اسأل واحد مجرب من واقع الخبرة

للحجات الدائما بتتغير او على طول بتبوظ

يعنى مجل تكلفة العربية موفرة ام لا حتى بعد تركيب الغاز

و شكرا لأهتمامك

**scaner** · 01-05-2009 08:58 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kingkassem

انا كنت شوفت الموضوع ده قبل كدة

بس انا بسألك من واقع الخبرة بالعربية

يعنى ذى ما هو مكتوب فى الموضوع ان الحاجات ده شبة ما بتتغيرش خالص

ذى ما الأخ مينا واضح الكلام ده

انا حبيت اسأل واحد مجرب من واقع الخبرة

للحجات الدائما بتتغير او على طول بتبوظ

يعنى مجل تكلفة العربية موفرة ام لا حتى بعد تركيب الغاز

و شكرا لأهتمامك

اخى الفاضل

كما ذكر الاخ مينا انسى موضوع الفوانيس والحاجات دى , وعلى حسب حالة العربية هاتحتاج قطع غيار بس العادى انك لما بتعمل لها الصيانة العادية بتاعتها بتنساها طالما العربية مظبوطه وكويسه وطبعا مع الغاز موفرة من ناحية الوقود ولكن لا احد يضمن اى عطل فجائى وقطع غيارها عموما غالية لو حاتقارنها بالادا والشاهين وفى نفس المستوى تقريبا مع اليابانى , مثلا التكيف كلفنى حوالى 1400 جنيه سربنتينه امامية وشحن ومصنعيه وتعمل حسابك برضه ان العطل اللى كنت بتصلحه فى سيارة اقتصادية مصنعيته 50 جنيه مثلا هاتدفع 75 او 100 فى نفس العيب علشان فرق نوع الركوبه بالنسبه للصنايعى يعنى كنت برصص اللادا العجله بعشرة جنيه او اقل كمان لكن هنا الفرده تترصص ب 15 جنيه وهلم جرا ,

تحياتى