عرض للطباعة
عربية احد اصدقائي لانسر 2008 1600cc خليجي عاملة 33000 كم وكانت متأجرة ولما استردها من المؤجرلقى ان العربية بترتل وبتمشى متلتة المهم غيرت البوجيهات والعربية زي الفل وبعدين رجعت ترتل تاني روحت للتوكيل قالى العربية عايزة طقمم شنبر وجوان وش سلندر او عمرة لان فيه زيت في خرطوم الفايز اللي رايح للعمة.
المهم روحت لميكانيكي من العتاولة قالي العربية دي سخنت وسبب اللي بيحصل ده من الرشاشات فيهم واحد مش نظيف هو اللي بيخلي العربية تعطس وتعمل الزيت ده .
بصراحة عاوز النصيحة
طيب ماتعمل اختبار كبس الأول للمحرك علشان تعرف كفاءة حبك الشنابر....علشان تعرف تقيم الأمور صح.....وبعد كده نفكر لو فيه مشاكل حقن وخلافهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mika1
بص ياباشا لو فى دخنة بتطلع من الشكمان وليها لون يبقى الموتور دة عايز طقم شنبر ماشى لكن لو العربية متلتة على طول ومبرجلة يبقى وش سلندر على طولللللللللل
بس ازااي يعني لانسر 2008 وخليجي يعني موديل السنة
هتلاقيها كاانت مفحووتة في الايجاار
يا جماعة انا رحت للميكانيكي اللي كنت بصلح عنده العربية ال128 وقاللي سهلة المهم فك وش السلندر والكارتيرة ولقى ان هناك سلندرين مكسورين
المهم لفينا الدنيا كلها على بساتم مافيش غير في التوكيل وب890 جنيه من غير الضريبة وغير التركيب وطبعا التركيب يبقى عمرة والثمن من 10000 جنيه لحد 12000 جنيه وطبعا حرام
وغيرنا جوان وش السلندر( تيواني 65 جنيه) وطقم شمبر ( يابانى 170 جنيه) وغيرنا البستمين( استيراد استاندرد 220 جنيه) ودفعت للميكانيكى 400 جنيه +100 جنيه زيت +50 جنيه سليكون وبنزين+32 جنيه اسبراي للرشاشات والعربية رجعت ناعمة جداً وانتظمت ومافيش دخنة:S_thum1[1]: