ممكن يكون الفرق بسيط من نحية شكل الفاونيس الامامية و الخلفية و شكل الشبكة الامامية و عددات التابلوة .
و الله اعلم .
رقم العضوية : 3115
تاريخ التسجيل : 11Nov2007
المشاركات : 186
النوع : ذكر
الاقامة : طنطا- محافظة الغربية
السيارة: فيات اونو
السيارة[2]: سوزوكى ماروتى
دراجة بخارية: suzuke
الحالة :
رقم العضوية : 25406
تاريخ التسجيل : 17Nov2008
المشاركات : 2,925
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية / ميامي
السيارة: الحمد لله
السيارة[2]: Daewoo Lanos1/ 2000
دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالا
الحالة :
ممكن يكون الفرق بسيط من نحية شكل الفاونيس الامامية و الخلفية و شكل الشبكة الامامية و عددات التابلوة .
و الله اعلم .
رقم العضوية : 2201
تاريخ التسجيل : 17Sep2007
المشاركات : 651
النوع : ذكر
الاقامة : ........
السيارة: .......
السيارة[2]: ..........
الحالة :
بص هو الايطالى ده بيبقى الموديلات القديمة لحد 73 ع ما اعتقد...الايطالى موتور 1600 2 كامة..البولندى 1500 كامة واحدة..بالنسبة للشكل هتلاقى اختلافات بسيطة فى شكل الفوانيس و التابلوه(الأيطالى العدادات دئرية..البلوندى العدادات مستطيلة)...التانك فى الايطالى بيبقى فى الجنب...فى البولندى تحت...الايطالى الشنطة بتتفتح من بره...البولندى من جوه...دراع الفتيس فى الايطالى بيبقى بادىء قريب من التابلوه وطالع بميل...(عامل زى اللى فى العربيات اللادا) ...فى البولندى بيبقى بعيد عن التابلوه و رأسى..انا مش عارف البلوندى مويلات كام بالظبط بس هاتلاقيه اواخر السبعينات و اول التمانينات...بالنسبة للميكانيكا و العفشة انا مش عارف اى اختلافات غير موضوع الموتور..وما اعتقدش فيه اختلاف تانى ...بس استنى حد يكون فاهم و عارف يأكد لك احسن.
رقم العضوية : 3115
تاريخ التسجيل : 11Nov2007
المشاركات : 186
النوع : ذكر
الاقامة : طنطا- محافظة الغربية
السيارة: فيات اونو
السيارة[2]: سوزوكى ماروتى
دراجة بخارية: suzuke
الحالة :
المفضلات