المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Astromic
لا يا باشا ولا يهمك,
هو فعلا جمال بتاع الفسطاط, قوله "مايكل من اسكندرية بيسلم عليك قوي, و بيقولك الفتيس الله ينور"...
في ال500 كيلو التانيين اضبط التاكيهات على 0.20 او 0.15, و السرعه لا تزيد على 70, يعني لسه خلي رجلك خفيفه عليه و ذي ما قولتلك لو عندك rpm يبقى احسن عشان ادق من عداد السرعة في هذه الحالات, و خليه ميعديش ال 2300 ابدا لغاية ال 1000كيلو و بعدين اضبط تاكيهاتك على 0.15 و امشي براحتك بس برده بلاش القرص, فعادا لا ينصح بالقرص على الموتور الجديد في اول 2000 كيلو, بس "القرص" هنا يعني تعدي ال3000 rpm او حوالي 100كيلو على الرابع, لذلك انت عموما في الامان طالما ماشي جوه البلد,,,
بالنسبه للزيت, للاسف الانواع المنصوح بها لا توجد هنا و ان وجدت فهي مسمى باسماء و ارقام تانيه غير الصحيحة, انا عن نفسي بستعمل زيت شل, الحقيقة مش فاكر رقمة بس هو في جركن ابيض و مكتوب عليه انه للمواتير القديمة, ده مريحني نسبيا عشان مش خفيف اوي ذي العادى و مش تقيل ذي بتاع الديزل, و بغيره كل 1000 او 1500كيلو, و هو اقرب حاجه موجوده ممكن تشتغل كويس معانا,,, و على فكره الخفيف عيبه انه غير مصمم للتبريد(الا موبيل1 فهو ممتاز بس غالي طبعا), و زيت الديزل تقيل قوي فلا يدخل في مسارات الزيت الي جوة البلوك او الي بين الكرنك و البييلات الا لما يسخن و يخف, و طبعا على بال ما سعادته يسخن حيحصل تأكل حتلاحظه على المدى البعيد,,, و على فكره زيت البستم او اي نوع بيذود كثافة الزيت غير منصوح به اطلاقا استعماله في عربياتنا بسبب ذلك,,,بالنسبه ليك في التليين, هما اول 100-200كيلو تليين بس الي بتغيرلهم الزيت و بعد كده لما تخلص ال1000 و بعد كده عادي,,,