اولا : مساء الفل على الاعضاء و على المنتدى الجميل ده
ثانيا: عاوز اركب جنوط و مش عارف اركب نوع ايه و خايف انا على العفشه و مع العلم تم تغير المساعدين بجداد و السوست و العربيه موديل 80
ثالثا: عاوز اسقطت موتور من بورسعيد ومش عارف اسقطت موتور نوع ايه و لا ايه الاجراءات الى بتخلص فى بورسعيد لاخد الموتور
رابعا: عاوز اغير تابلوه العربيه و مش عارف اجيب ايه ممكن تساعدونى
افدونى افادكم الله و من لديه معلومه لا يبخل لانه هتبقى معلومه لكل الاشخاص الذين يمتلكوا عربيه الشعب:S_thum1[1]:
بلنسبة للتبلوة ركب طبلوة اوبل كورسا بيبقى رهيييييييييييب جدا
الموتور اشترية عادى وركبة وابقى اثيتة على الرخضة بعد كدة
انا اعرف فى الاسكندرية بتاع استعمال خاارج وعنده كل حاجات 128 الاصلية من مواتير الى كهرباء0120564842
انسب اختيار فى المواتير هو موتور الريجاتا 1500 سى سى لانه هوهو بتاع الـ128 بس على سعة لترية اكبر هيكون عندنا كذا اختيار لتسقيط الموتور :
فيات رتمو :1100 سى سى 55 حصان
1300 سى سى 65 حصان
1500 سى سى 75 حصان
فيات ريجاتا:
1300 سى سى 68 حصان
1500 80-85 حصان حسب الكربراتير بابين ولا باب واحد
1600 انجيكشن 100 حصان
فيات لانشيا:
1300 70 حصان يوجد به تكييف
1600 انجيكشن 90 حصان
2000 انجيكشن 130 حصان بس يحتاج الى تعديل كبير فى الشاسيه
فيات اونو:
1300 68 حصان
1300 تربو 105 حصات الموتور ده جامد جامد جامد
1400 تريو 118 حصان اجمد واجمد
دول اشهر الموتير للتسقيط فى ال 128 طبعا لازم يتركب مع كل موتور الفتيس بتاعه لان الفتيس بياثر فى السرعه والسحب وفى اداء الموتور بالنسبه لمواتير ال 128 هم :
1100 55 حصان
1290 62 حصان
1300 65 حصان
اخوكم يوسف
ابعد عن الجنوط في ال 128 بالذات لانها بتبهدل العفشه ولو عايز ممكن تجيب الجنط اللي كان بينزل مع ال 128 الابارث
هي بتبهدل العفشة بساقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة islambana
دي بتاكل بلي العجل وبتعمل شروخ في الشاسيه
وزي ما حضرتك قلت بتحطم العفشة تحطيماً
شكرا ليكم على الردود بس خلاص بلاش جنوط بس اجيب منين
ولو عايز ممكن تجيب الجنط اللي كان بينزل مع ال 128 الابارث
منين و بكام شكرا
منين من عند بتوع قطع الغيار الاستيراد والسعر انت وشطارتك
والجنوط دى شكل واحد ولا ليها اشكال واستايلات مختلفه؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة islambana
مع احترامى لجميع الاراء
لو عربية حضرتك سليمة 100% عمر مالجنط ياكل البلى او حتى يشرخ فى الشاسية
كان من باب اولى يكسر الصرة او يشرخ الركبة
حضرتك تركب مساعدين محترمة ( افضل الكونى ) وجوز مقصات جداد عشان الحمل وركب اقرب مقاس للجنط الاستاندر
انا عندى فى القديمة قعدت معايا سنتين بجنوطها الاسبور مشتكتش من العفشة نهائيا وكنت بسافر بيها من البحر الاحمر للقاهرة رايح جاى فى الاجازة
توكل على الله
ده من وجه نظرى والله اعلم
بيحصل والله وعن تجربةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kefafy
وهذا في حالة إن الجنط غير مماثل للجنط المصمم عليه البلي
بمعنى إن نقطة الإرتكاز مختلفة
وهذا ما وضحته بالموضوع التالي:
http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=6876
بيحصل برضه على المدى الطويلاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kefafy
وهذا هو الكلام اللي وضحه الزملاءاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kefafy
وشكراً لحضرتك
م/ احمد
وحشتنى مواضيعك وتعليقاتك والله
انا بغيب اغيب بسبب شغلى وارجع سخن ومتحمس لاخوانى فى المنتدى
بالنسبة للجنط طبعا لا يبالغ فى عرض الجنط او الطول لان بيترتب عليهم حاجات كتيير قوى واهمهم الحمل الزائد على العفشة وخصوصا فى السرعات العالية
انما انا بتكلم عن تجربة شخصية ممكن عشان انا فى بلد ممكن يكون فيها مطبات انما مش كبارى وطرق غير ادمية زى الى موجودة فى القاهرة
وجايز نوع القيادة والحذر بردو يكون عامل اساااااااااااااااااااسى للعمر الافتراضى للعفشة و البلى و الكولسلية
انما عن تجربة عمرى مشتكيت من عفشة بسبب جنط فى 128
مفيش الا مرة واحدة وكان بسبب كوبلن فلت من الفتيس وكانت غلطة ميكانيكى مش غلطة من العربية
وانا كنت بقول راى الخاص عن تجربة فعلية عشان كلنا بنستفاد من تجارب الاخرين
ولك منى الف شكر
شكراً لحضرتك على التوضيحاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kefafy
زي ما حضرتك قلت كلنا بنحكي تجاربنا عشان نساعد على قدر إستطاعتنا
وألف شكر لحضرتك
الشكر لله ياباش مهندس
وسعيد جدا بمناقشة حضرتك فى المنتدى الجميل المحترم ده
الجنوط تااااااااااااااااانى
الموضوع ده محييير جدا
بس عن تجبره انا ليا واحد صحبى معاه 128 من زمان جدا
و تقدر تقول انه مركب جنوط من زمان جدا برده يعنى اكتر من 18سنه(مع العلم انهم مقاس 13) يعنى نفس مقاس السياره الاستندر
والعربيه معاه عمره ما اشتكى منها خالص
مع العلم برده ان سوقته منيله بنيله و بياكل فى المطبات
هو مقاس الجنط الاصلى لل 128 كام 14 ولا 13