عرض للطباعة
المشكلة كانت عندى ان الدركسيون لمابجيب اخره يمين او شمال كان بيصفر روحت لكذا ميكانيكى قالولى طلمبة الباور المهم روحت لميكانيكى فى الحى العاشر قالى المشكلة دى سببها ان دورة الزيت عايزة تتنضف والبلوف بتاعت الطلمبة وفعلا عمل الكلام ده وحطيت زيت جديد والمفاجاة الصوت اختفى الموضوع كلف 40 مصنعية و 20 لتر زيت اسو
وقالى على تقل الدركسيون فى حاجة اسمها شيميز حدافة عاوز يتغير بحوالى 20 جنيه وارجو ان اكون وفرت الأفادة
وشكرا
شكرا يا باشا عالموضوع :S_thum1[1]:
بس حضرتك ما قلتش نوع العربية إيه :)
عشان نعرف إذا كانت المشكلة دي منتشرة في العربية دي بالذات وللا لأ
مفيش اى قطع غيار هانشتريها
السيارة لانوس 1 مو 2000
هل بعد تغير الشميز فى فرق حصل ؟
انا لسة مجبتش الشيميز بس ياريت تقلى رأيك فى الكلام بتاع الشيميز ده
للاسف معرفش علشان كدة كنت بسئلك
بس الواضح ان الراجل كويس
ايه الشميز دة و بيركب فين و ايه وظيفتة؟
MMamdouh
مشعارف برضة
بس انا سمعت الاسم دا قبل كدة علشان كدة بسئل
الشيميز الراجل ورهولى هو حاجة مدورة كدا وشبه البكرة وبيركب فى طلمبة الباور
يعنى هو فك طلمبة الباور من بعضها؟؟
انا عمرى ما فكيت طلمبة من بعضها قبل كدة... موضوع يستحق دراسة
MMamdouh
اه هو فكها وورانى الشيميز ده
طلمبة الباور هى من الطلمبات الموجبه(ذاتية التحضير)....ويطلق عليها positive displacement vane type pump...........وهى تتكون من غلاف داخلى casing اللى الصنايعى بيقول عليه الشميز-والقلب الدوار هو الplateاو الvane ...أو الطبق ويمكن يكون بيسموه الرغيف ولا حاجه(لزوم الشميز)-الطبق ده بيبقى مركب عليه عمود الطلمبه وبيسمى القلب الدوار(وعلى فكره بيكون لا محورى من داخل الشميز لعمل مناطق السحب...ومنطقة الطرد بينه وبين الشميز من الداخل(خلوص على الداير الداخلى غير متساوى على المحيط الداخلى)........يارب أكون قدرت أاقدم أفاده فى الموضوع..........تحياتى للجميع[/RIGHT]-يلاحظ تواجد بلوف السحب والطرد(بلوف عدم رجوع) من أول الشميز حتى الخروج من الطلمبه.......- بكده نعرف أن كلام الصنايعى صح ....وأن الخلوص بين الشميز والقلب االدوار الداخلى زاد عن الأول....مما يضعف آداء الطلمبه......وبالتالى تغيير الشميز لو متاح حيحسن الآداء.....وحيرفع ضغط الزيت الخارج الى الأسكترا.......وبالتالى كفاءة دورة الباور حتزيد.....
من فضلك ممكن تقولى عنوان وتليفون الميكانيكى ده علشان اروح له لو كان كويس
شكرا عاى الافاده بصراحه حاجه جديده اتعلمناها:coool:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
+1111111111111111111اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedhassanawad
الله يخليك......كلنا بنكمل بعض.......:B4_611:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة razini89
يا راجل، كلام كبير كبير قوي مش فاهم حاجة منه و ذلك لإختلاف اللهجات، بس برضه حيبقى كبيراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
:k8:
شكرا جدا ليك يا بشمهندس سمير والميكانيكى يا خونا فى الحى العاشر ورا سوق السيارات اسمه أيمن وانشالله هجبلكم رقم تليفونه قريب جدا وتحياتى لكم
يعنى يا بشمهندس سمير لو اتغيرالشيميز الدركسيون لو تقيل حيخف شوية
أيه الخبرة الجبارة دي يا سمير باشا : .........:U_thin1[1]: عمار يا قسم الدايو برجالك الخبراء:satelite:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Thaer
لو فيه حاجه مش واضحه ...حقولك برضه زى ما أخونا محمد ممدوح قالك قبل كده ....علم على اللى مش واضح وأنا أشرحه تانى بالE
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wezo122
ربنا يكرم الجميع.....ويهيىء الخير من عنده..00000
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wezo122
شوف يا أخى ...هم بيغيروا الشميز ...علشان يقلل الخلوص بين الشميز والقلب الدوار للطلمبه....علشان يرفع ضغط الطلمبه ويظبطه وبالتالى ضغط الزيت حيزيد....وكفاءة التوجيه حتزيد.....لأن الشميز لما بيبقى متاكل بيحصل تفويت داخل الطلميه وضغط الزيت بيضعف....
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة waleedrahmy
الله يخليك ياوليد باشا.....كلنا أخوات وبنكمل بعض والمفروض كل واحد يقول اللى يعرفه ونتناقش فيه علشان كلنا نستفيد ونعرف الحياه ماشيه أزاى.............وحتى لو اللى بيقول فكره بتكون خطا....فده عادى والمناقشه فى الآخر ....أكيد حتوصلنا جميعا للصح............