| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 3 الأولىالأولى 1 2 3
النتائج 21 إلى 23 من 23

  1. #21

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
    بردة دة مش بيفسر الارتجاج... اعراض تلف الماستر او اختلاف الضغط فى الكباسين حتبقى حدفة مع الفرامل فى اتجاة العجلة الاماية اللى بتفرمل اقوى من التانية

    الارتجاج زى ما قلت بيجى من عدم انتظام سطح الطنبورة و بالتالى مع الفرامل بتدفع ماستر العجل للداخل لما التيل بيجى على الحتة العالية و ضغط رجلك بيرجع التيل تانى للخارج لما التيل يجيى على الحتة الواطية و دة بيدى احساس التذبذب فى البدال

    و نتيجة التغير فى القوى الفرملية على العجلة مع دورانها فا دة بؤدى الى اختلال توازن العربية بشكل بسيط بيبان فى اهزاز الدركسيون و فى بعض الحالات ممكن تحس ان العربية كلها اكنها بتفرمل و تسيب فرامل بشكل متكرر و دة برضة نتيجة اختلاف تخانة الطنبورة و هى بتعدى على التيل

    MMamdouh
    ما أحنا كلنا قلنا الطنابير الأول......طيب ولو كانت الطنابير سليمه وبيحصل برضه هزه برضه مع الفرامل.......تفتكر حيكون أيه السبب تانى غير الموضوع ده............


  2. #22

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ممكن تكون الطنابير مش راكبة صح فى مكانها... يعنى هى شخصيا سليمة لكن بتعمل رفة و هى بتلف لان سطحها مش متطابق مع سطح الصرة اللى راكبة عليها

    و ممكن اصلا تكون فية رفة فى الصرة نتيجة تركيب خاطى لبلى العجل

    الاهم من كل دة... هو احنا ليه اصلا بندور على سبب تانى لما السبب الاصلى واضح زى الشمس؟؟

    الراجل بنفسة اقر ان الطنابير عاملة 80 الف كيلو... يعنى زمانهم ماتوا مش عملوا عالى وواطى... انا مغير طقمين طنابير لحد دلوقتى فى 125 الف كيلو يبقى 80 الف حلو اوى اوى على الطنابير دى

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  3. #23

    الصورة الرمزية msobhy

    رقم العضوية : 13332

    تاريخ التسجيل : 21Jun2008

    المشاركات : 3,084

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza

    السيارة: Lanos I -2000

    السيارة[2]: Elentra HD 2010

    دراجة بخارية: Soon ISA

    الحالة : msobhy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    عن تجربة
    احد اسباب رجة العربية بعد ال 90 بدون فرامل
    الكاوتش وحش / ترصيص / التأكد من عدم وجود رفه فى الجنط الحديد
    احد اسباب رجة العربية مع الفرامل
    الطنابير وبالمنطق معاها التيل

    أبو مروان -------- أسألكم الدعاء لوالدتى بالشفاء ..... يا رب



 
صفحة 3 من 3 الأولىالأولى 1 2 3

المواضيع المتشابهه

  1. ما سبب حدوث رجرجة فى الفرامل؟؟
    بواسطة forget في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 09-04-2012, 09:44 PM
  2. رجرجة عند الفرامل
    بواسطة medo20000 في المنتدى فــــولكـــس
    مشاركات: 18
    آخر مشاركة: 25-03-2010, 10:17 AM
  3. رجرجة دواسة الفرامل
    بواسطة bshndi في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 25-11-2009, 11:42 AM
  4. رجرجة مع الفرامل
    بواسطة ahmad--ezzat في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 18-03-2009, 07:37 PM
  5. رجرجة في الدريكسيون مع الفرامل
    بواسطة Strong في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 27-10-2008, 03:27 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2