ال CVT هو الفتيس اللي مش مفهوش نقلات لكن طبعا اللي فيه نقلات بس بدون الاحساس بالنقل من غيار لآخر لانه بينقل اثناء حركة التروس
عرض للطباعة
شكرا على معلومات الفتيس الcvt
ونرجو عمل موضوع مفصل عنه
لو مفيش نقلات محددة زي ما بتقول حضرتك....
ازاي فيه نظامين في فتيس اللانسر
1- نظام D :-وده بينقل النقلة في ميعادها بدون ما يخلي العربية تسحب جامد وبدون ما يرفع ال RPM جامد وبالتالي ده نظام القيادة العادية اللي بيوفر في البنزين.
2- نظام ال Ds :- ودة بيخلي العربية تسحب جامد قبل ما ينقل متأخر(مثلا التالت عند 90 كم /ساعة)، ودة نظام القيادة الرياضية وبيزود الاستهلاك 30 % عن النظام العادي....
امـــــــــا تكنولوجيا ال CVT زي ما بتقول حضرتك دي عبارة عن جنزير بين بكرتين دائم الحركة حتي في اثناء حدوث النقلة ، ودة اختراع جديد للاتوماتيك فائدتة الوحيدة عدم الاحساس بالنقلات ،وعدم فصل سحب العربية وهي بتاخد الغيار زي الموديلات الاقدم من الفتيس الاوتوماتيك
وعلي فكرة انا معايا لانسر والكلام دة مكتوب في الكتالوج الدعائي اللي بالعربي واللي فية شرح سريع لتكنولوجيا كل شيء في العربية
وعلي فكرة انا معايا لانسر والكلام دة مكتوب في الكتالوج الدعائي اللي بالعربي واللي فية شرح سريع لتكنولوجيا كل شيء في العربية
انا معايا اتوماتيك واستلمتها من اسبوع وعامل بيها 270 كم ولاحظت ان استهلاك البنزين 150 كم فى الصفيحة يعنى خراب بيوت- عاوز اعرف الاستهلاك هيقل والا هيفضل كده-حد يطمنى