الموضوع: لو سمحتوا طمننونى على الأوبترا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة menabigboss

زي ما قال الزملاء..........حوالي 200 كم في الصفيحة....ودة مقارب للانترا ايضا
ولكن اللانسر 1600 اوتو بتعمل 260 كم في الصفيحة وعن تجربة......
واعتقد ان سبب استهلاك البنزين العالي في الاوبترا الاوتوماتيك انة :
يوجد نظام واحد للقيادة بالفتيس وهو D4 وهو مكون من 4 غيارات فقط ولا يوجد به غيار خامس وبيغير الغيارات متأخر (التالت عند 80 كم سرعة)علشان يزود سحب العربية............ومفيش غيار خامس يريح العربية بعد سرعة ال 100كم .
ولكن في اللانسر الامر مختلف في انة يوجد 5 غيارات ،وايضا يوجد نظامين للقيادة بالفتيس....العادي وهو D ودة بيغير كأنك مش بتحرق بالعربية وموفر جدا للبنزين والثاني هو القيادة الرياضية Dsوهو عالي الاستهلاك زي الاوبترا بس بيديك طبعا السحب العالي بتاع الشباب ودي احد الحاجات الرخمة في الاوبترا...........ولكن ولا يهمك العربية بجد معمرة وربنا يديك خيرها ويكفيك شرها

معظم الاوتوماتيك 4 نقلات ما عدا السيارات الفخمه جدا.. و قليل جدا من العربيات العاديه. بل بالعكس فيه عربيات حديثه و نقلاتها 3 فقط مع over drive

فتيس الانسر مبدأ تاني لأنه مفيهوش نقلات من الاساس و ده اسمه cvt

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة menabigboss

ال CVT هو الفتيس اللي مش مفهوش نقلات لكن طبعا اللي فيه نقلات بس بدون الاحساس بالنقل من غيار لآخر لانه بينقل اثناء حركة التروس

يا فندم مش صح. الفتيس الـ CVT مش بتحس فيه بالنقلات لأن مفيش فيه نقلات محدده اصلا. ده عباره عن جنزير واصل بين مخروطين (او بكرتين) و بيتحرك عليهم لتنظيم السرعه علشان كده مفيش نقلات محدده.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Hassan

يا فندم مش صح. الفتيس الـ CVT مش بتحس فيه بالنقلات لأن مفيش فيه نقلات محدده اصلا. ده عباره عن جنزير واصل بين مخروطين (او بكرتين) و بيتحرك عليهم لتنظيم السرعه علشان كده مفيش نقلات محدده.

هذا هو الكلام السليم

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة menabigboss

لو مفيش نقلات محددة زي ما بتقول حضرتك....
ازاي فيه نظامين في فتيس اللانسر
1- نظام D :-وده بينقل النقلة في ميعادها بدون ما يخلي العربية تسحب جامد وبدون ما يرفع ال RPM جامد وبالتالي ده نظام القيادة العادية اللي بيوفر في البنزين.
2- نظام ال Ds :- ودة بيخلي العربية تسحب جامد قبل ما ينقل متأخر(مثلا التالت عند 90 كم /ساعة)، ودة نظام القيادة الرياضية وبيزود الاستهلاك 30 % عن النظام العادي....
امـــــــــا تكنولوجيا ال CVT زي ما بتقول حضرتك دي عبارة عن جنزير بين بكرتين دائم الحركة حتي في اثناء حدوث النقلة ، ودة اختراع جديد للاتوماتيك فائدتة الوحيدة عدم الاحساس بالنقلات ،وعدم فصل سحب العربية وهي بتاخد الغيار زي الموديلات الاقدم من الفتيس الاوتوماتيك

وعلي فكرة انا معايا لانسر والكلام دة مكتوب في الكتالوج الدعائي اللي بالعربي واللي فية شرح سريع لتكنولوجيا كل شيء في العربية

سيادتك مش انا اللي بقول. اللي صنعوه هما اللي بيقولو. عموما ممكن تقولي طقم الكلتشات بتاع العربيه بكام؟