لو الرجة بتحصل وانت بتفرمل يبقى راجع على الطنابير غالباً هتكون محتاجة تتخرط لان فيها عالي وواطي.
اما لو الرجة موجودة وانت سايق عادي فرصص العربية واتاكد ان الكاوتش مفيش فية بلالين "عالي وواطي"
عرض للطباعة
لو الرجة بتحصل وانت بتفرمل يبقى راجع على الطنابير غالباً هتكون محتاجة تتخرط لان فيها عالي وواطي.
اما لو الرجة موجودة وانت سايق عادي فرصص العربية واتاكد ان الكاوتش مفيش فية بلالين "عالي وواطي"
على فكره انا لما افرمل مش الدريكسيون الي في الرجه انا بتكلم على دواسة الفرامل نفسها هيا الي بترج خصوصي لو كنت على سرعه عاليه
ممكن تجرب الترصيص الأول
تكشف على علبة الدريكسيون ( البارات الداخلية والخارجية )
تكشف على الكبالن الداخلية ( الجرس ) لو البيلى بتاعها بايظ أو فى الكوبلن أى تعويجات من الداخل يبقى لازم يتغير ..
أكشف على الكاوتش نفسه وشوف نقشته مظبوطة والا فيها عيوب