المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lancerevolution
بإعتبار إنى كان عندى تلت عجلات و أنا صغير و بعت إتنين و ورثت و احدة و لأخويا و إتسرقت منه من البيت و كمان العجلة التانية الى جيبتها فى إعدادى و إتسرقت فى أولى ثانوى و حاليا شغال بعجلة كنت جايبها فى تانية ثانوى عشان الدروس أحسن من التاكسيات لأن الدروس كانت فى أماكن مايعلم بيها إلا ربنا
العجل الى فى مصر بيبدأ من 100 جندى مستعمل ل 600 جندى جديد و دا على حسب نوع العجلة و طبعا حتفاجأ لو قولتلك إن أحسن عجل المصنوع فى الصين و بعدين الهند و بعد كدا التيوانى و بعد كدا أى حاجة مش حتفرق
فى عندك ماركات مشهورة زى الفيليبس و البى إم إكس و عندك أطلس و فى أنواع تانية
السعر بقى بيبقى على أساس إيه
وجود تروس مختلفة السرعة فى أو أنظمة الجر
و جود مساعدين أماين أو خلفين
فى سوستة كدا فى النص لإمتصاص الصدمات مع مساعدين أمامين ودى الى ممكن توصل ل 600 جندى
يعنى الفيلبس ممكن يعمل من 200 ل 600 جندى و كذلك البى إم إكس
أما أطلس فبيعمل من 150 ل 300 الى فات دا تقدر تقول عليه عجل إسبور
و الصينى العادى الى الجدون بتاعه مش مسطرة و الكاوتش مش عريض دا بيعمل 270 أو 300 زيرو و ممكن يوصل ل 50 لو مستعمل دا حسب الحالة بس العجلة دى بالذات ممكن تعيش ل 20 سنة و تبقى معاك زى الفل و عمرها ما بتعمل معاك حركة قلة
نيجى لأنظمة الأمان ممكن تجيب قفل من عند أى عجلاتى أو إتنين بتربط بيهم جسم العجلة "الكادر " بالعجلة الخلفية و ممكن تجيب جنزير "سلسلة " حديد تربط بيها العجلة فى أى شجرة أو عمود بقفل عادى طبعا