الموضوع: لماذا لم تقوم مصر بانتاج اول سيارة مصرية 100 % مطابقة لاحدث التقنيات !!

الأسباب فى رأيى :
- صغر حجم السوق المصرى, و الذى لا يكفى لاستيعاب طاقة اقتصادية لمصنع واحد.
- الولايات المتحدة قلصت فرصتك عموما فى صناعة اى منتج استهلاكى, سواء السيارات أو غيرها, عبر دعم الاقتصاديات الأسيوية مثل اليابان و كوريا بالتكنولوجيا و المال, و اغراق أسواقنا بهذه السلع, فلم تعد قادرا على المنافسة, فالعامل المصرى ليس رخيصا لو قمنا بمقارنته بالعامل الأسيوى, فلو انتجت سيارة تنافس على أساس السعر سوف تصدم بالسيارات الكورية و الهندية و لن تستطيع انتاج سيارة أرخص منهم,
أعتقد أن دعم الولايات المتحدة لحلفائها الأسيويين و خاصة اليابان و كوريا فى مجال السيارات كان جزء من خطة السيطرة على اقتصاديات دول الشرق الاوسط, التى يجب أن تظل اسواقا استهلاكية منتجة للنفط فقط, و لا يجب أن تقوم هناك أى صناعات ضخمة أو مربحة.
- النقطة الأخيرة, هى عدم استغلال الفرص,
فمثلا عرضت فيات على نصر للسيارات فى وقت سابق شراء خط انتاج ال128, لكن نصر رفضت بحجة أن السيارة أصبحت قديمة(رغم انها سيارة سبقت زمانها, و حتى منتصف التسعينات منقدرش نقول عليها سيارة قديمة تكنولوجيا),
العجيب أن نصر عادت بعدها و انتجت ال128(القديمة) بالتعاون مع يوجو هذه المرة, و التى اشترت خط انتاج ال128 من فيات!!
أما الأسباب الحقيقية وراء رفض النصر للسيارات عرض فيات, فلا أحد يعلمها سوى الله.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى

الأسباب فى رأيى :
- صغر حجم السوق المصرى, و الذى لا يكفى لاستيعاب طاقة اقتصادية لمصنع واحد.
- الولايات المتحدة قلصت فرصتك عموما فى صناعة اى منتج استهلاكى, سواء السيارات أو غيرها, عبر دعم الاقتصاديات الأسيوية مثل اليابان و كوريا بالتكنولوجيا و المال, و اغراق أسواقنا بهذه السلع, فلم تعد قادرا على المنافسة, فالعامل المصرى ليس رخيصا لو قمنا بمقارنته بالعامل الأسيوى, فلو انتجت سيارة تنافس على أساس السعر سوف تصدم بالسيارات الكورية و الهندية و لن تستطيع انتاج سيارة أرخص منهم,
أعتقد أن دعم الولايات المتحدة لحلفائها الأسيويين و خاصة اليابان و كوريا فى مجال السيارات كان جزء من خطة السيطرة على اقتصاديات دول الشرق الاوسط, التى يجب أن تظل اسواقا استهلاكية منتجة للنفط فقط, و لا يجب أن تقوم هناك أى صناعات ضخمة أو مربحة.
- النقطة الأخيرة, هى عدم استغلال الفرص,
فمثلا عرضت فيات على نصر للسيارات فى وقت سابق شراء خط انتاج ال128, لكن نصر رفضت بحجة أن السيارة أصبحت قديمة(رغم انها سيارة سبقت زمانها, و حتى منتصف التسعينات منقدرش نقول عليها سيارة قديمة تكنولوجيا),
العجيب أن نصر عادت بعدها و انتجت ال128(القديمة) بالتعاون مع يوجو هذه المرة, و التى اشترت خط انتاج ال128 من فيات!!
أما الأسباب الحقيقية وراء رفض النصر للسيارات عرض فيات, فلا أحد يعلمها سوى الله.

يا باشمهندس فادي
أمريكا مالها بس بالموضوع .
هو أحنا مفيش ورانا غير الحجج ........
يا باشا ..
أنت كان معاك روسيا .... و كنت تقدر تطور مصنع النصر و تضع خطة قومية لصناعة وطنية قوية حقيقية منذ بداية العهد الناصري .
و لكن جائت مصالح أعضاء الثورة بتعارض مع مصالح البلاد الوطنية و من ثم الحروب مع الزفت السرطان لصهيوني اللي أسمه إسرائيل و بعدين دخول مصر في مرحلة الخضوع و التسهيل و عدم وجود تخطيط قومي .

أحنا لو عايزين نصنع و فيه خطط قومية ....... هانصنع .
إنما المشكلة إن مفيش خطط قومية و لا يحزنون
و أنا قلت قبل كدا أن مفيش بلد بتنتج عربيات بتعتمد على سوقها المحلي أبدا مهما كان كبير إلا إذا كان دورة التغيير فيه كبيرة .
و مفيش غير أمريكا فقط اللي تقدر تعمل كدا لإرتفاع الدخل و رخص الأسعار هناك .

حتى أوروربا لا تستطيع أن تفعل ذلك و يجب أن تعتمد على التصدير .
كوريا الجنوبية تقريبا 50 مليون فقط و أقل من مصر و ماليزيا 18 مليون فقط ... و السويد 8 مليون فقط .... و أسبانيا 50 مليون .... و التشيك 16 مليون فقط
و مع ذلك كل هذه الدول تصنع سيارات
أسبانيا بتجمع و خايبة زينا ........ و التشيك بتجمع هي كمان .
إنما السويد و كوريا الجنوبية و ماليزيا بينتجوا إنتاج فعلي للمحركات بالذات .
آه نسيت .... أحب أضيف رومانيا ( دولة صغيرة و فقيرة ) و بتنتج سيارات و كمان مصر بتستورد منها
جرارات زراعية ... و سيارات تم تجميعها هناك من شركة رينو بالأساس .

على رأي المثل
الناس خيبتها السبت و الأحد .... و أحنا خيبتنا ما وردتش على حد
و تحياتي لك