الموضوع: مشاكل جامدة مع الفلوريدا

طيب أيه اللى أتصلح فى المارش..................وأيه قطع الغيار اللى أتغيرت ليه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Relentless_mayhem

هسأل والدى إن شاء الله بكرا و و هقول لحضرتك

تمام كده لأنى عاوز أعرف غير ترس البندكس ولا لا......وبرضه ياريت كل حاجه أستحدثت بالتفصيل (علشان نفكر صح )

1- أولا المارش مرة باظ من حوالى إسبوع فإتصلح..
2- من بعد الموضوع ده (سحب العربية بقى فى الضياع)
3- صوت زى سير بيحك فى أول الدوارة
4- الزيت مستواه بيقل
5- صوت الموتور بقى عالى و لما بكبس سنة بنزين ال Rpm يعلى من غير حركة كأنى دوست دبرياج , فلازم أرفع رجلى و أفضل دايس بنزين براحة لحد ما العربية تاخد سرعتها .

طيب الأمور دى ظهرت بعد الشغل اللى أتعمل فى المارش على طول مباشرة من أول مره دورت فيها المكنه.............وملاحظتش تعريق زيت على الداير بتاع الفتيس (بينه وبين المكنه ).........طمنى على السؤالين دول الأول قبل ما أقول رأيى............................

تعريق زيت على الداير بتاع الفتيس اللى راكب على المكنه.........لأن ممكن يكون سيل الكرنك بيجيب زيت .......وده يبان لو بصيت عليه من تحت العربيه........وأنت برضه ماجوبتش على سؤالى ....بتاع حدوث الحاجات دى ....كان بعد أول مره دورة فيها العربيه اوتانى وهكذا....يعنى على طول حسيتوا بالتغيير ده كله بعد شغل المارش تانى يوم مثلا..........................موضوع الزيت والصوت وعلو صوت المكنه وكده...................لو كان ده اللى حصل يبقى الراجل غير لوالدك ترس بندكس مش مناسب فى الطول وبيحتك مع الفلام وعلشان كده محمل على الفلام على طول وممكن يكون بوظ سيل الكرنك الخلفى (ده اللى أنا بأفكر فيه )

اللى حصل إن العربية كانت رفضه تماما الدوارة على غير العادة (دائما تدور من أول مرة)

طيب بص حقولك على حاجه (أنتوا ساعات كنتوا بتفتحوا الكونتاكت وتنسوا والعربيه دايره )........والموضوع ده حصل كتير ولا محصلش خالص