يا ريت حد يفدنى يا جماعة العربية بتاكل زيت كتيير وسحبها ضعيف جدا وبتكركر وانا على التانى بطأت شوية بس مفيش عادم من الشكمان والعربية مش بتسخن جامد يا ريت اعرف بس العطل فييين ؟؟؟؟ :Copy of majd(4):
يا ريت حد يفدنى يا جماعة العربية بتاكل زيت كتيير وسحبها ضعيف جدا وبتكركر وانا على التانى بطأت شوية بس مفيش عادم من الشكمان والعربية مش بتسخن جامد يا ريت اعرف بس العطل فييين ؟؟؟؟ :Copy of majd(4):
اية يا جماعة معقول محدش عارف يا ريت حد من الخبراء يقولى العطل من اية بالظبط ؟؟؟؟
اسباب نقص زيت الموتور معروفة ............وهى احتراق الزيت فى غرف الأحتراق وده نتيجة تسرب الزيت الى الغرف نتيجة تلف الشنابر وعدم حبك راس البستم وينتج عن ذلك دخنة بيضاء وبنقول ان الموتور خفيف .
وحضرتك بتقول مافيش دخنة او عادم من الشكمان يبقى الأحتمال الأخر هو هروب الزيت من الأويل سيل الخاصة بالمحرك يبقى هتلاقى زيت تحت العربية .
يبقى تحاول تكشف هل فى زيت تحت العربية ولا فى دخنة من الشكمان .
اما موضوع ضعف السحب فممكن يكون نتيجة تاكل طقم الدبرياش
(تلف الأسطوانة و والبلية و والدسك )
او ضعف مجموعة الكهرباء بالسيلرة (الأبلتين والكندنسر والسلوك والبوجيهات)
شكرا لردك بس الحمد لله مفيش زيت تحت العربية او حتى دخان ابيض وانا كشفت على طقم الكهرباء وطلع سليم ؟؟؟؟
يبقى من اية بسسسسسسسسسسسسسسسسسسسس ؟؟؟؟؟
دى حالة تفويت كبس من غرف الحريق الى الكرتير ........والغازات الهاربه للكرتير بتأخذ زيت معاها (وده سبب نقص الزيت ).......والغازات المحمله بالزيت دى بتطلع من خرطوم الفائظ الى مجمع الهواء وبتدخل الغرف وبتلوث خليط الأحتراق النظيف (وده سبب ضعف السحب ).........ولو شيلت خرطوم الفائظ من على مجمع الهواء حيتحسن السحب معاك ......بس موضوع نقص الزيت حيبقى زى ماهو........................اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sattrkean
** دا اللى قدرت أفسره للموضوع اللى عندك........
كلأم حضرتك مظبوط لأن لما فتحنا لقينا الخرطوم علية زيت كتيير والميكانيكى قاللى ان الزيت بيتسرب لأن الشنبر باظ (دة سبب تأكل الزيت )لأ وكمان بصينا على البوجيهات لأيناها معدومة من الزيت اللى وقع عليها (ودة ضعف السحب ) بس قاللى غير زيت الفتيس الأ هو مهم قوى ؟؟؟؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
ماهو ده علشان خرطوم الفايظ بيودى زيت للغرف وبيخللى الخليط ملوث وبرضه زى مابتقول بيندع زيت على البوجيهات......شيله دلوقتى وخليه ينطر الزيت لبره.....على ماتبقى تعمل طقم شنبر والسحب حيبقى كويس معاك....بس لازم تخللى بالك من مقاس الزيت وتشوف معدل أستهلاكك للزيت .....ولو تقدر تعمل الشنبر أعمله على طولاقتباس:
لأ وكمان بصينا على البوجيهات لأيناها معدومة من الزيت اللى وقع عليها (ودة ضعف السحب )
لا الكلام ده ملوش دعوه باللى بتقول عليه......وممكن تغيره كنوع من الصيانه الوقائيه لأن ممكن تكون مغيرتوش ومفيش مشكله أنك تغيره..............بس ملوش دعوه بالموضوع الأساسى ولكن حيحسن آداء الفتيس.....وده كويس مش وحشاقتباس:
بس قاللى غير زيت الفتيس الأ هو مهم قوى ؟؟؟؟
بدام بقي فيه زيت على البوجيهات ابقي ركب بوجيه سن قصير و لو جه عليه زيت يبقي روح لخراط يعمل كرسي و لو جه عليه زيت يبقي ارحم الموتور و اعمله عمرة او شنبر
طبعا لا كلام بعد كلام استاذنا وكبير مهندسي الموقع المهندس سمير
الله يخليك يا أحمد باشا.....والله كلك زوقاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmad5997
انا كان عندي مشكلة في السحب
والميكانيكي قالي عايز تظبط تاكيهات
وفعلا ظبطها والعربية دلوقتي سحبها جميل
بس هل عربيتك بتأكل زيت برضه .....وبتنفخ من الكرتير كده