الف شكر يا بشمهندس
جزاك اللة خيرا
:verygood::satelite::verygood:
عرض للطباعة
الله يخليك يا أستاذ: أحمد
أنا برضه قلت أجيب الصفحه اللى بال e معانا هنا فى الموضوع ده والخاصه بطريقة تنشيط ذاكرة وحدة التحكم (أيدل ليرن )....
الله يخليك يا أبو حميد............
اريد أن اشكرك علي كمية المعلوملات الكبيرة التي تعتبر مرجع لي في بعض الامور الخاصة بي ولكن لي سوؤال خاص بالسيارة حيث أنها كيا سيفيا موديل 95 والمشكلة انه عند تشغيل التكييف العربية تترج ومؤشر الrpm ينزل والعربية تبطل وذهبت الي أكثر من ميكانيكي وتكييف حيث ان الكل يلقي اللوم علي الاخر برجاء تحديد نوع المشكلة وكيفية الحل وعنوان ميكانيكي له دراية بتلك المشكلة
الأول بأشكرك على زوقك ومرورك الطيب بالموضوع يا أستاذ : خالداقتباس:
ولكن لي سوؤال خاص بالسيارة حيث أنها كيا سيفيا موديل 95 والمشكلة انه عند تشغيل التكييف العربية تترج ومؤشر الrpm ينزل والعربية تبطل
أرجع بأه علشان نفكر سواء فى المشكله دى
واضح أن أضافة حمل التكييف على السلانسيه بيأثر عندك على حمل المكنه وقت السلانسيه
وتقريبا كده الموضوع علاجه بسيط أن شاء الله
وممكن بالأيدل ليرننج تروح الحاله دى
بس عاوزك تجاوبنى على شوية الأسئله دول
1- ال rpm بتاع السلانسيه بيبقى كام وعامل أيه وأنت مشغل بدون تكييف
وهل سرعة المكنه بتبقى ثابته ....والمكنه شده حيلها
2- هل جربت تشغل التكييف ولومره وأنت ماشى بالعربيه
والمكنه تأثرت والسحب قل معاك بطريقه ملحوظه
3- أخبار فلتر الهواء والبنزين أيه
دى أسئله مؤقته كده ولو لقيت أسئله عندى تانيه .....حقولك عليها
وأبشر خيرا .....أهم شىء نشخص صح .....والعلاج أمره سهل
المهندس /سمير اشكرك علي اهنمامك السريع بالمشكلة واحب ان اوضح الاتي
1 - الrbmدائما يكون علي 1او اقل بشرطة والمكنة ثابتة واحيانا وانا طالع اعلي الاول السيارة يتترج السيارة بتسحب حلو حتي في الثالث بيتجيب اكثر من 60
2- جربت اشغل التكييف وانا ماشي بسرعة الاحظ ان السرعة تنزل قليلا لكن ولكن السرعة تعود لطبيعتها
3 بالنسبة الي فلتر الهوا كان متسخ ولم اركب واحد جديد حتي الان ولم اركب واحد ولم الاحظ فلتر البنزين وشكرا مرة اخري وحسن تعاونك
طيب غير فلتر الهواء والبنزين
وأعمل أيدل ليرننج
لو مش متاح ليك عملية الأيدل ليرننج لعربيتك
ممكن تجرب طريقة الدايو اللى فى الموضوع
موضوع ممتاز وجهد مخلص
جزاك الله خيراً
بارك الله فيك
جعله الله في ميزان حسناتك