-------------------------------
سؤال: الـfull option اللى ب 70 ألف كانت بكام أصلاً؟اً
والـ اhalf option اللى بـ 64 ألف كانت بكام؟
عرض للطباعة
اللوجان الشكل الجديد مش القديم لو كانت نزلت من رومانيا بعد كده كان سعرها حيوصل لـ 80 -85 الف
و دى معلومات أكيدة من التوكيل
لكن التوكيل خد خصم كويس من رومانيا علشان يعرفوا يبيعوا الدفعة دى قبل الدفعة إللى جاية من المغرباقتباس:
وكشف رئيس قطاع السيارات في "EIM" عن أنه سوف يتم طرح "لوجان "الرومانية بنفس سعر زميلتها "المغربية" من أجل إرضاء عملاء "رينو" في مصر.
بعنى الطبيعى لو كانت إستمرت من رومانيا كان سعرها حيوصل 80 -85 الف يعنى زيادة لا تقل عن 20 الف عن اللوجان المغربية
[QUOTE=Sharky;739149]
اللوجان الشكل الجديد مش القديم لو كانت نزلت من رومانيا بعد كده كان سعرها حيوصل لـ 80 -85 الف
و دى معلومات أكيدة من التوكيل
كلام جميل
إذا إفترضنا إن الـ Full option اللى بـ 70 ألف ثمنها الرومانى 85 ألف (زى ما انت بتقول)
للتسهيل نفرض أن سعر السيارة من الخارج = x
وهامش ربح الوكيل ثابت = y
(أولاً) فى حالة الجمارك الكاملة:
40% جمارك + 15 % ضريبة مبيعات + 3% رسم تنمية
Final price=85K = 1.58 x + y -----(1)
(ثانياً) فى حالة اتفاقية أغادير:
0% جمارك +15 % ضريبة مبيعات + 3% رسم تنمية
Reduced price=70K=1.18x + y -----(2)
بطرح المعادلتين ينتج:
15K=0.4 x
X=15K/0.4 = 37.5K
يعنى السعر التجارى على الوكيل قبل ما تدخل البلد = 37500 جنيه
ومنه مكسب الوكيل =y = 25750 جنيه
25750 جنيه مكسب فى عربية تمنها 70 ألف جنيه أى 36.8 % صااااااااااااافى
والناس فرحانة... قال إيه "سعر بلادها"
يبقى لازم ترخص .. صح؟
****** حد يصحح لى لو أنا غلطان
و منين تقدر تجزم إن تكلفة الوحدة المنتجة فى المغرب مساوية لنظيرتها الآتية أصلا من رومانيا
لا تنسى إن المغربى دى أصلا آتية من رومانيا ...يعنى المغرب بتجمع زى مصر...كل الحكاية إن دى عليها جمارك و دى مافيش علشان الاتفاقية
أعتقد إن أقرب حاجة للحكم مش المقارنة بأسعار المغرب و أسعار رومانيا
لكن اقتراب سعر المنتج بالنسبة للعميل فى مصر من سعر نفس المنتج للعميل فى المغرب
والله يا رجاله العربيه زى الفل وشياكه جدا وانسيابيه وسعرها معقول