كنت سمعت إن الفلتر الرياضى و ظيفته يدخل هوا بارد على الموتور أنا كنت فكرت فى حاجة مش عارف هى صح ولا غلط كنت بفكر أعمل عازل حرارى حوالين الفلتر الى موجود و كمان المواسير بتاعت الهوا عشان يعزلها عن حرارة الموتور فهل دا صحيح ولا غلط
عرض للطباعة
كنت سمعت إن الفلتر الرياضى و ظيفته يدخل هوا بارد على الموتور أنا كنت فكرت فى حاجة مش عارف هى صح ولا غلط كنت بفكر أعمل عازل حرارى حوالين الفلتر الى موجود و كمان المواسير بتاعت الهوا عشان يعزلها عن حرارة الموتور فهل دا صحيح ولا غلط
good idea
بس هى وظيفة الفلتر فى الاصل ادخال كمية اكبر من الهواء للموتور... حرارة الهوا تعتمد على المكان اللى حتركبة فيه
MMamdouh
مش كل ما كان الهوا ابرد كان أحسن و كانت كمية الأكسجين أكتر
فكرة كويسة بس المشكلة ان غرفة المحرك engine compartment كلها درجة حرارتها مرتفعة بس اكيد بتختلف من عربية للتانية و على حسب الحجم الكلى للكبوت و طبعا الاشعاع الناتج من المحرك استحالة تقدر تتصرف فيه.. لكن علميا كلامك صح.. لما الهواء يكون بارد (درجة حرارته منخفضة) زى فصل الشتاء بتكون كثافة الهواء عالية و بالتالى كتلة الهواء الداخلة للمحرك هتزيد و تقدر تولد منها قدرة اعلى. اللى اعرفه ان الفلتر ملوش دعوه بتبريد الهواء لان الهواء بيدخل بالظروف الجوية و بيتأثر بغرفة المحرك على حسب مكان ماسورة السحب و بعدها عن مصادر الاشعاع العالية يعنى الهواء لازم يسخن اثناء مشواره للفلتر لكن الفلتر ممكن يفرق فى انه بيقلل الفقد فى ضغط الهواء الداخل و يديك معدل سريان اعلى و يحسن من تنفس المحرك من حيث ادخال الهواء على حسب الفلتر.
و بالتالى فكرة العزل دى ممتازة لكن المشكلة فى ان الهواء بيدخل سخن اصلا لكن فكرتك تكون حلوه فى الشتاء علشان تحافظ على الكفاءة الحجمية عالية.. و ممكن اخواتنا فى المنتدى يفيدوك اكتر.
تيجوا نفكر مع بعض فى حاجة تبرد الهواء ده تركب قبل الفلتر؟ :POINTI~2[2]:
هههههههههههههههه :biggrin: بتكلم جد على فكره
هل ممكن عمليا تتنفذ الفكرة دى؟؟؟
فكرة كويسة بس فيه مشكلتين
1- تبريد الهواء يستلزم طاقة... و لو اعتمدنا على الموتور كمصدر للطاقة دى يبقى احنا بنحمل على الموتورعشان نزود طاقتة و بالتالى الناتج بيساوى صفر و يمكن يكون بالسالب
2- لو اعتمدنا على مصدر خارج للتبريد يبقى وزن زيادة... او ممكن يكون تاثيرة قصير المدى
MMamdouh